Graham Rahal
Primeras carrerasEditar
En 2005, ganó la clase Fórmula Atlántica en los Runoffs de la SCCA y terminó cuarto en la clasificación de las Star Mazda Series. En 2006 pasó a pilotar a tiempo completo en la Champ Car Atlantic Series, donde ganó cinco carreras y terminó segundo en la clasificación de la temporada. También participó en el evento de la Indy Pro Series en el circuito de Indianápolis Motor Speedway junto con el Gran Premio de Estados Unidos de 2006 y terminó segundo. SpeedTV informó en agosto de 2006 que Rahal conduciría para Newman/Haas Racing en la Champ Car World Series en 2007.
2007Edit
El 27 de enero Rahal condujo en las 24 Horas de Daytona. Uno de los cuatro pilotos del Lexus Riley de Southard Motorsports, el coche tuvo problemas al principio y terminó en el puesto 62 de 70 participantes. El 18 de marzo, pilotó en las 12 Horas de Sebring de la American Le Mans Series para el equipo Rahal Letterman Racing de su padre. Condujo un Porsche 911 GT3-RSR con otros dos pilotos, terminando 6º en la clase GT2 y 15º en la general.
El 27 de marzo se confirmaron las noticias del verano anterior cuando se anunció que sería el segundo piloto de Newman/Haas/Lanigan Racing en la Champ Car World Series y que conduciría el No. 2 Panoz DP01 patrocinado por MEDI|ZONE junto a su compañero de equipo, el tres veces campeón de la serie Sébastien Bourdais. El 8 de abril, en su debut en la Champ Car World Series en el Gran Premio de Las Vegas, Rahal chocó contra el muro en la recta delantera en la primera vuelta y se retiró de la carrera. El 15 de abril, en el Gran Premio Toyota de Long Beach, terminó su primera carrera de la Champ Car en el octavo puesto. El 22 de abril, en su tercera carrera en la Champ Car, se convirtió en el más joven en subir al podio en la historia de la Champ Car al terminar segundo en Houston. Rahal completó su temporada de novato en el 5º lugar en puntos de la serie con cuatro podios, pero sin una victoria en la carrera.
2008Editar
Con la creación de una única serie de carreras americanas de ruedas abiertas para 2008, Rahal y el equipo Newman/Haas/Lanigan pasaron a formar parte de la Serie IndyCar, incluyendo las primeras 500 millas de Indianápolis de Rahal.
Se perdió la Gainsco Auto Insurance Indy 300 debido a un accidente en las pruebas, tras el cual su equipo no pudo reparar su coche a tiempo para la carrera. Hizo su debut en la serie en la segunda carrera de la temporada, el Gran Premio Honda de San Petersburgo, y a pesar de un trompo en la carrera, Rahal ganó la carrera por 3,5192 segundos sobre el dos veces ganador de la carrera, Hélio Castroneves. Actualmente es la persona más joven en ganar una gran carrera americana de ruedas abiertas -con 19 años y 93 días- y la cuarta en ganar en su primera aparición en la IndyCar Series. El mejor resultado que consiguió Rahal el resto del año fue un par de octavos puestos en Watkins Glen y Sonoma; terminó 17º en puntos, 4º entre los novatos de la serie.
2009Edit
Rahal volvió a Newman/Haas/Lanigan para la IndyCar Series de 2009, haciéndose cargo del coche nº 02 con McDonald’s como patrocinador. Comenzó la temporada consiguiendo la pole position en San Petersburgo, la primera en su carrera en la IndyCar, convirtiéndose así en el polesitter más joven de la historia con 20 años y 90 días. Era la primera vez que un Rahal ganaba una pole en la IndyCar desde que su padre saliera primero en Toronto en 1992, que fue la tercera consecutiva de Bobby esa temporada. Terminó séptimo tras dañar el coche en un choque en la primera vuelta. Su temporada también se vio perjudicada por las malas relaciones con su compañero de equipo Robert Doornbos. Cuando Doornbos se marchó a mitad de temporada, Rahal comentó: «Podríamos tener un segundo piloto que fuera más jugador de equipo». Terminó la temporada 7º en puntos con dos podios.
Rahal fue vinculado con el US F1 Team, el equipo de Fórmula Uno con sede en Estados Unidos, que iba a debutar en el Campeonato del Mundo de 2010. El director deportivo del equipo, Peter Windsor, mencionó a Rahal como posible candidato a ocupar un asiento en la escudería con sede en Charlotte. Sin embargo, Windsor decidió posteriormente no contratar ni a Rahal ni a Marco Andretti por temor a que no pudieran obtener sus superlicencias de la FIA a tiempo para la temporada 2010. Finalmente, el equipo no compitió en la temporada 2010 de Fórmula Uno.
2010Edit
Rahal no regresó a Newman/Haas/Lanigan Racing para la Serie IndyCar 2010, debido a que McDonald’s suspendió su patrocinio para centrarse en los Juegos Olímpicos de Invierno 2010.
El 10 de marzo de 2010, Sarah Fisher Racing anunció que Rahal pilotaría el coche No. 67 Dollar General de Fisher en los dos primeros eventos norteamericanos de 2010, el Gran Premio Honda de San Petersburgo y el Gran Premio Indy de Alabama. En un principio, Fisher tenía previsto conducir ella misma las carreras, además de siete óvalos, antes de decidir que poner a Rahal en el coche podría ser un beneficio para todos, incluido Dollar General, que tiene su sede en Goodlettsville, Tennessee. El 6 de abril de 2010, Sarah Fisher Racing anunció la adición del Gran Premio de Long Beach al calendario de Rahal. Los puestos de Rahal en esas tres carreras fueron 9º, 17º y 22º (retirado) respectivamente.
Después del Gran Premio de Long Beach, Rahal fue contratado para conducir para el equipo de su padre, Rahal Letterman Racing, en las 500 millas de Indianápolis de 2010. Rahal se clasificó en la séptima posición para la carrera, y terminó 12º. El 10 de junio de 2010, Dreyer & Reinbold Racing anunció el fichaje de Rahal para la Iowa Corn Indy 250 en el Iowa Speedway, sustituyendo al lesionado Mike Conway en la entrada nº 24 de forma puntual. Rahal regresó a Newman/Haas Racing para 6 de las 8 carreras restantes de la temporada 2010, empezando por Toronto y volvió a Sarah Fisher Racing para la carrera de Kentucky Speedway. Los totales de 2010 de Rahal incluyeron 12 salidas para cuatro equipos y un 20º puesto en puntos.
El 10 de octubre de 2010, Rahal terminó subcampeón en el evento de karts RoboPong 200 all-star en el New Castle Motorsports Park con su compañero de equipo Conor Daly.
2011-2012Edit
Rahal firmó para conducir el coche No. 38 para Chip Ganassi Racing con el patrocinio de Service Central a partir de 2011 cuando el equipo se expandió de dos a cuatro coches y continuó con el equipo en 2012.
Rahal, copilotó el coche No. 01 TELMEX/Target Chip Ganassi Racing con Félix Sabates a la victoria en la Rolex 24 en Daytona junto con Scott Pruett, Memo Rojas, y Joey Hand. Llegó 30 años después de que su padre, Bobby ganara la carrera, asociándose con Brian Redman y Bob Garretson.
2013-2020Edit
Desde 2013, Graham Rahal volvió al equipo de su padre, Rahal Letterman Lanigan Racing. Aunque un segundo puesto en el Gran Premio de Long Beach de 2013 se mostró prometedor a principios de la temporada, 2013 sería un año de construcción para la nueva asociación.
2015 trajo grandes resultados para Rahal con tres podios en la primera mitad de la temporada; 2º en Barber Motorsports Park, 2º en el Gran Premio de Indianápolis 2015, y un 3º en la carrera del domingo en Detroit.
Durante la temporada 2015 Rahal rompió una racha de más de 6 años sin victorias al ganar la MAVTV 500 2015 en el Auto Club Speedway en Fontana, CA. Rahal volvió a ganar más adelante en la temporada en la Honda Indy 200 de 2015 en Mid-Ohio. La victoria fue especialmente conmovedora para Rahal, ya que creció en Ohio y también puso a Rahal en la búsqueda del campeonato por primera vez en su carrera. Rahal terminó en cuarto lugar en la clasificación después de una actuación decepcionante en las dos últimas carreras.
2016 trajo otra victoria a la carrera de casi una década de Rahal en la IndyCar tras ganar la Firestone 600 de 2016 en el Texas Motor Speedway. El margen de victoria fue de solo 0,008 de segundo, el quinto final más ajustado en la historia de la IndyCar/CART.
En 2017, Rahal tuvo seis finales entre los cinco primeros, por debajo de los ocho finales entre los cinco primeros tanto en 2015 como en 2016, pero consiguió victorias en las dos carreras del Gran Premio de Detroit (3 y 4 de junio).
En 2018, Rahal consiguió un mejor final de segundo en las calles de St. Petersburgo y terminó el campeonato en octavo lugar en la general.
2019 marcó el quinto año consecutivo en que Rahal terminó en el top 10 para el campeonato de la Serie IndyCar, terminando en octavo lugar en la general con un mejor resultado de tercero en el Texas Motor Speedway.
Rahal terminó en segundo lugar en el IndyGP 2020.
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