Geo (automóvil)

MetroEdit

El Geo Metro es un pequeño coche económico que estaba basado en el Suzuki Swift (Cultus). Se produjo de 1989 a 2001 años modelo. La primera generación se ofreció en modelos de tres y cinco puertas con portón trasero, así como un sedán de 4 puertas con muesca que sólo se vendió en Canadá. En 1990, se ofrecía un descapotable, pero se eliminó después de 1993. Los Metros estaban disponibles en tres niveles de equipamiento: XFi, Base o LSi. El motor del XFi tenía menos caballos que el de la base y el LSi y conseguía un sorprendente rendimiento de la gasolina: 53 MPG (en ciudad) y 58 MPG (en carretera). Todos los Metros de esta época tenían motores de tres cilindros con una transmisión manual de 5 velocidades o automática de 3 velocidades. El descapotable es también el único Metro de la primera generación que ofrece un airbag. En 1995, el Metro se rediseñó con un aspecto más moderno y ofreció un motor de cuatro cilindros de 70 CV (52 kW; 71 CV), doble airbag de serie y frenos antibloqueo opcionales. Un sedán de cuatro puertas sustituyó al hatchback de cinco puertas. El XFi no volvió en 1995 y sólo se ofrecieron los modelos base y LSi. El motor de tres cilindros se mantuvo en el modelo básico. En 1998, el Metro, ahora con la marca Chevrolet, se renovó por última vez. Se le dio un pequeño cambio de estilo, se mejoraron los faros y se mejoró el motor de cuatro cilindros, que ahora producía 79 CV (59 kW; 80 PS). El año 2000 fue el último para el Metro con portón trasero y el motor de tres cilindros. Todos los modelos de 2001 eran sedanes de cuatro puertas que se vendían sólo a flotas.

PrizmEdit

El Prizm es un sedán compacto de cuatro puertas que se basó en la plataforma Toyota E90 y E100 Toyota Sprinter. Fue el sucesor del Chevrolet Nova. También se ofreció un modelo de cinco puertas hasta 1991. Aunque el Prizm ganó constantemente premios de la industria automovilística (incluida una selección de Consumer’s Digest Best Buy), siempre fue superado en ventas por el Toyota Corolla, de plataforma gemela. Además, el Prizm se posicionó dentro de la gama de modelos de Chevrolet contra el propio Cavalier de Chevy por cuota de mercado y espacio en los concesionarios. El Prizm se vendió desde 1989 hasta 2002 y se produjo en NUMMI en Fremont, California. El Prizm estaba disponible en un modelo básico o en una versión más sofisticada, el LSi, que tenía un motor opcional de 1,8 litros y una transmisión automática de 4 velocidades. El interior de cuero también era opcional en el modelo LSi. De 1990 a 1992 el Prizm tuvo un modelo deportivo GSi, con distintivos rojos y negros. Era equivalente en potencia y equipamiento al Corolla GT-S, aunque este último era un coupé. El GSi era el Prizm más potente con 130 CV (97 kW; 132 PS). La línea de modelos Prizm no se ofreció en Canadá.

SpectrumEdit

El Spectrum fue un modelo subcompacto de corta duración basado en el Isuzu Gemini y un tamaño superior al Metro. El Spectrum se vendió como un modelo normal de Chevrolet de 1985 a 1988. Los modelos 85-86 compartían varias diferencias sutiles con sus homólogos del 87-89 y seguían llevando la marca Chevrolet durante el primer año de producción en 1989. Sin embargo, con el lanzamiento de la marca Geo en 1989, el Spectrum pasó a llamarse Geo. Aunque la parrilla seguía siendo la misma (incluido el emblema de la «pajarita» de Chevrolet sin el «globo» de Geo), el emblema trasero de «Chevrolet» se sustituyó por el de «Geo». El Geo Spectrum sólo se vendió en 1989 y fue sustituido por el hatchback Geo Storm producido por Isuzu.

StormEdit

El Storm era un coche deportivo basado en el Isuzu Impulse, disponible como un «Sport Coupe» de tres puertas y un «Hatchback» de dos puertas, este último estilizado como una mini-estación de perfil, a menudo referido como el «Wagonback» en algunos mercados. El Storm se incorporó a la gama de Geo en 1990 como modelo básico o en acabado GSi, sustituyendo al Geo Spectrum. El modelo básico podía elegir entre una caja automática de 3 velocidades o una caja manual de 5 velocidades. La línea Storm entró en Canadá en 1992, y el Hatchback (vagón) sólo se ofrecía en el modelo base. Los modelos GSi se ofrecían con una caja manual de 5 velocidades o una caja automática de 4 velocidades, un mejor manejo, un alerón trasero, asientos de cubo y un motor DOHC más potente. En 1992, la parte delantera y trasera de todos los modelos se rediseñó, el GSi incorporó un motor DOHC de 1,8 litros más grande, en sustitución del anterior 1,6 DOHC, y un alerón trasero rediseñado. A pesar de las fuertes ventas, el Storm se dejó de fabricar en 1993, debido en parte a que Isuzu dejó de fabricar sus líneas de automóviles y se centró en los camiones y los SUV. El Geo Storm era el vehículo orientado al rendimiento de la marca Geo. El Storm y el Geo Spectrum fueron producidos en Japón por Isuzu.

TrackerEdit

El SUV Geo Tracker fue presentado en 1989 y estaba basado en el Suzuki Sidekick|Suzuki Vitara. Era un vehículo 4×4 de bajo coste, introducido como dos puertas con techo duro descapotable o fijo en las versiones base o LSi de alta gama. Todos los modelos entre 1989 y 1990 se ofrecían en versión manual de 5 velocidades con tracción a las cuatro ruedas. En 1996, la capota rígida de dos puertas se abandonó en favor del modelo de cuatro puertas. El cuatro puertas ofrecía un motor de 95 CV (71 kW; 96 PS) y una transmisión automática de cuatro velocidades opcional. El Tracker se fabricó de 1989 a 1998 bajo la marca Geo, y de 1999 a 2004 bajo la propia Chevrolet, lo que lo convierte en el modelo Geo más antiguo. El Tracker se rediseñó completamente para el modelo de 1999.