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David Ragan está deseando hacer una salida en la NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series en un futuro próximo después de tener que perderse la carrera de este fin de semana en el Atlanta Motor Speedway.

Ragan estaba programado para conducir el Ford No. 17 para DGR-Crosley en su pista de origen, pero fue uno de los siete participantes que no hará el campo de 40 camiones en la Vet Tix/Camping World 200 del sábado (MRN, 12:30 p.m. ET) debido a que no tiene suficientes puntos. Iba a ser patrocinado por Select Blinds, que lo respaldó para su única salida en la NASCAR esta temporada en la Daytona 500.

«Básicamente no pasamos el corte, así que, ya sabes, la NASCAR tiene que trazar esa línea antes del fin de semana de la carrera porque no hay práctica, no hay calificación para establecer el campo», dijo Ragan. «No teníamos puntos y lo entiendo. La NASCAR ciertamente se ocupa de los equipos de camiones que han corrido una carrera este año. Ellos van a partir de los puntos de 2020.

«Es sólo una de esas cosas que el tiempo no estaba de nuestro lado. Si hubiéramos sabido que iba a haber tantas inscripciones podríamos haber cambiado un número o, ya sabes, hacer una asociación con otro equipo, pero pensamos que estaríamos a salvo para ese campo de 40 camiones. Había mucha gente que está lista para salir de casa y volver a la pista de carreras. Así que, de nuevo, una gran cosa para la NASCAR que todos estos equipos están tratando activamente de llegar a la pista y la carrera, pero simplemente no funcionó para nosotros»

Ahora Ragan buscará otra fecha para hacer su primera salida de la Gander Truck Series desde 2006. Originalmente iba a correr la carrera en Richmond Raceway que estaba programada para el 18 de abril.

«Todavía quiero correr algunas carreras este año», dijo Ragan. «Elegiré otra carrera que sea buena para mí. Es bueno para David Gilliland Racing y su equipo. Queremos salir e intentar liderar algunas vueltas y ganar la carrera, así que escogeremos otra en el próximo mes o dos».

Mientras espera determinar dónde será esa próxima salida, Ragan sigue ocupado con su papel en Ford Performance.

«(Estoy) todavía trabajando con nuestro Mustang actual y con todos nuestros equipos de Ford en el desarrollo del paquete aerodinámico de pista corta que tenemos tratando de afinar en él», dijo Ragan. «Trabajando con algunos de los otros equipos diferentes sólo en el desarrollo, tratando de hacer este Mustang tan rápido como podamos este año para darles la oportunidad de ganar carreras e ir por ese campeonato de fabricantes».

Además de pasar tiempo en el simulador, Ragan estaba programado para probar el coche Next-Gen para Ford, que se ha retrasado debido a la pandemia de COVID-19.

«Se suponía que íbamos a tener nuestra primera prueba del coche Next-Generation la semana pasada en Charlotte», dijo Ragan. «Así que, obviamente, muchos de los proveedores de los que estamos recibiendo nuestras partes y piezas están respaldados un poco. NASCAR tuvo que tener todas las manos en la cubierta conseguir el calendario y el tipo de las nuevas cosas que ruedan para los nuevos protocolos de este año.

«Yo creo que probablemente vamos a ver algunos de esos coches en la pista en el cuarto trimestre de este año sólo para obtener una ventaja en el desarrollo de 2021.»

Ragan también está trabajando con algunos de los pilotos prometedores de Ford en DGR-Crosley.

«Hailie Deegan ha tenido un gran comienzo de año en la ARCA Menards Series y tienes a Tanner Gray y Taylor Gray que están trabajando con la gente de David Gilliland Racing en la ARCA y en la Truck Series. Todavía hay algunos chicos jóvenes que están subiendo a través de las filas y voy a trabajar con ellos un poco aquí y allá en la pista de carreras y en el simulador y tratar de ayudar a los óvalos azules de Ford a mantenerse cerca del frente»

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