EMOVE Touring Review

Revisión del EMOVE Touring

Introducción

El EMOVE Touring es una versión mejorada del Speedway Mini 4 Pro.

Pruebas de rendimiento

Los resultados que aparecen a continuación se basan en nuestras pruebas independientes y no en los datos proporcionados por el fabricante. Lea sobre nuestra metodología de pruebas o compare con otros scooters en nuestra página de pruebas de rendimiento de scooters eléctricos.

Aceleración (0 a 24 kmh)	3.9 segundos
Aceleración (0 a 32 kmh)	7,6 segundos
Velocidad máxima	34,6 kmh
Distancia de frenado (24 a 0 kmh)	4.9 metros
Alcance	30,1 kilómetros
Subida de pendientes	12.4 segundos

Aceleración

El Touring tiene un motor de 500 vatios que le permite acelerar de 0 a 24 kmh en 3,9 segundos. Esto no sólo supera a todos los scooters de la clase media, sino que también supera al Apollo City y a la Zero 9, ambos scooters premium conocidos por su velocidad. Podrás desplazarte eficientemente y entrar y salir del tráfico si es necesario.

Para comparar, esto es significativamente más rápido que un típico scooter compartido, que tarda de 6 a 7 segundos en alcanzar los 24 kmh y alcanza un máximo de entre 24 kmh y 29 kmh. A pesar de la decente potencia del motor, no es especialmente ruidoso.

Puedes ver todas nuestras pruebas independientes de rendimiento de scooters eléctricos en el mundo real aquí.

Subida de cuestas

El Touring tiene suficiente par motor para afrontar cuestas empinadas manteniendo la velocidad. El e-scooter completó nuestra prueba de subida de colinas en 12,4 segundos con una velocidad media de 17,9 kmh, coronándose con la mejor capacidad de subida de colinas de su clase.

La prueba es una colina de 60 m, con una pendiente del 10% con un ciclista de 74 kg – esto es relativamente empinado, y a menos que vivas en San Francisco o similar – es poco probable que tengas muchas colinas más empinadas que esta en tu ciudad.

Velocidad máxima

El EMOVE Touring tiene una velocidad máxima probada por el ESG de 34,6 kmh con un ciclista de 74 kg.

Alcance

El Touring tiene una batería de iones de litio LG de 624 vatios hora con un alcance probado de 30.1 kilómetros.

Probamos todos los scooters en el mismo circuito urbano de pruebas, con un piloto de 74 kg, en el modo más rápido (el que menos energía conserva). El circuito de pruebas tiene cuestas, incluye paradas frecuentes y tiene un terreno accidentado, todo lo cual agota la batería más rápidamente.

Frenado

En nuestra prueba de frenado certificada por la ESG, el Touring se detuvo a 24 kmh en sólo 4,9 metros. También probamos la frenada en posición sentada, y la distancia de frenado fue de 6 m. Consideramos que las distancias de frenado inferiores a 6 m son estupendas.

El Touring tiene un sistema de frenado redundante, compuesto por un tambor y un freno regenerativo. Una desventaja es que toda la acción de frenado es proporcionada por la rueda trasera y ninguna de la rueda delantera – reduciendo el rendimiento de frenado.

Preferimos ver sistemas de frenado independientes en cada rueda.

Además, el neumático trasero es sólido (no neumático o lleno de aire). Este tipo de neumáticos suelen ser más duros y no proporcionan tan buena tracción, sobre todo en condiciones de humedad.

Calidad de conducción

Una característica destacada del Touring es su increíble calidad de conducción – es cómodo para los viajes largos y también lo suficientemente pequeño para ser ágil. El scooter tiene, sin duda, la mejor calidad de conducción en su categoría de precio e incluso supera a muchos scooters más caros.

Su suave conducción se debe a la suspensión de muelle delantera y trasera. La suspensión delantera es especialmente buena: tiene un solo muelle apilado sobre un par de muelles. Cada conjunto de muelles tiene una tasa de resorte diferente, lo que permite que sea lo suficientemente suave para responder rápidamente, pero también rígido para que no toque fondo.

Otra característica destacada es la espaciosa cubierta. La cubierta es enorme en comparación con los scooters con este pequeño de dimensiones plegadas – lo que le permite estar cómodamente en una variedad de posiciones. Esto mejora notablemente la calidad de la conducción y lo hace especialmente cómodo para los viajes más largos.

Accesorio de asiento opcional

El Touring 2020 está disponible con un asiento, que es un accesorio opcional de 65 dólares. Se instala a través de cuatro agujeros de montaje que están pre-perforados en la cubierta y es fácil de instalar con el hardware incluido.

Si necesita plegar el scooter, el poste del asiento y el asiento se pueden separar fácilmente a través de la palanca de liberación rápida – que es muy conveniente.

El asiento es un accesorio muy funcional para los pilotos que no son capaces o no quieren estar de pie durante períodos prolongados. Sin embargo, los pilotos que están acostumbrados a la flexibilidad y el control que se obtiene cuando se está de pie, notarán una disminución de la calidad y las características de la conducción.

Cuando se está sentado, el peso está principalmente sobre la rueda trasera y no se puede desplazar al frenar o girar. Realizamos nuestra prueba de frenado con y sin el asiento y observamos que las distancias de frenado aumentaron entre un 10% y un 15%. Las características de giro también se vuelven algo exageradas y cuesta acostumbrarse a ellas.

En general, el asiento es muy funcional si lo necesitas, pero menos atractivo para aquellos que pueden estar de pie y quieren la mejor conducción.

EMOVE Touring Características

Portabilidad

El Touring tiene una fantástica portabilidad debido a su tamaño compacto plegado y a su peso razonable.

Alcanza los 18 kg – es lo suficientemente ligero como para llevarlo con una sola mano por las escaleras o meterlo en el maletero de un coche.

Además, la Touring cuenta con múltiples mecanismos de plegado:

• Potencia plegable
• Manillar plegable
• Potencia telescópica

Estos permiten reducir sus dimensiones plegadas a unos muy compactos 109 centímetros (largo) por 18 centímetros (ancho) por 25 centímetros (alto).

La nueva EMOVE Touring de 2020 cuenta con un mecanismo de plegado mejorado que utiliza un parachoques de goma ajustable, lo que reduce en gran medida el bamboleo de la potencia y hace que el manillar se sienta más rígido y seguro.

Cabina

La Touring tiene una cabina sencilla con sólo unos pocos controles. A la izquierda hay una palanca de freno y un timbre súper suaves, así como un interruptor para el faro y un botón para el claxon. El timbre es perfecto para alertar -no asustar- a los peatones, mientras que la bocina electrónica es preferible para alertar a los vehículos en el tráfico, ya que es un sonido más familiar para los conductores.

El acelerador QS-S4 viene de serie en el Touring y es muy legible, aunque no tanto bajo la luz directa del sol. La pantalla LCD muestra la velocidad, el modo, la batería y otra información de viaje. A través de esta pantalla, se pueden ajustar varias configuraciones P que determinan la fuerza de frenado electrónico y diferentes configuraciones de rendimiento. La desventaja de este tipo de acelerador es que es de tipo gatillo y se controla con el dedo extendido. Esto puede resultar incómodo durante los viajes largos.

Agitador opcional de giro / pulgar

El Touring 2020 está disponible con aceleradores opcionales de pulgar o de giro que pueden instalarse rápidamente con cableado plug-and-play. Probamos la Touring con los tres aceleradores y descubrimos que el acelerador giratorio es el más cómodo mientras se conduce, de pie o sentado. El acelerador giratorio también podría ser el más fácil de manejar para alguien con artritis u otros problemas articulares, ya que se gira la muñeca para activarlo, en lugar de presionar continuamente el acelerador con el dedo o el pulgar. Aunque los aceleradores de pulgar suelen ser nuestros favoritos, la posición del acelerador nos pareció un poco incómoda de manejar y más difícil de mantener la velocidad que con el gatillo o el twist.

Nosotros nos decantaríamos por el acelerador twist por ser el más ergonómico y cómodo en general.

Luces

El Touring tiene luces LED delanteras y traseras de botón montadas en las esquinas de la cubierta. También tiene un faro montado en la parte baja, que es donde se aloja el altavoz de la bocina electrónica.

Probablemente aún querrás una iluminación adicional para conducir de noche que te ayude a ver mejor la carretera, como un faro montado en el manillar y una luz roja intermitente en tu casco o mochila.

Lee nuestra guía sobre la conducción de scooters eléctricos por la noche.

Neumáticos

La Touring tiene un neumático delantero de 20.3 centímetros y un neumático trasero de 20,3 centímetros (sin aire).

Estos neumáticos son de tamaño pequeño para un scooter que, por lo demás, destaca en una gran variedad de terrenos urbanos. Con neumáticos más pequeños, hay que tener más cuidado con los baches y los obstáculos que podrían detener repentinamente el neumático.

La suspensión ayuda a mitigar este problema al permitir que el neumático ruede más fácilmente sobre los baches, pero generalmente preferimos ver neumáticos de al menos 22 centímetros en los scooters que superan los 26 kmh.

Cubierta

La cubierta del EMOVE Touring tiene 58,0 centímetros por 18,3 centímetros de espacio para estar de pie – es una cantidad increíble de espacio útil para estar de pie, dado que se pliega a sólo 109 centímetros de largo por 18 centímetros de ancho. La parte trasera de la cubierta no está obstruida, lo que le da unos centímetros más para colgar los pies.

La cubierta tiene una cinta de agarre similar al papel de lija que mantiene sus zapatos firmemente plantados.

La cubierta tiene 12,8 centímetros de distancia al suelo, lo que le permite bajar de los bordillos y superar la mayoría de los obstáculos. La altura de la cubierta al manillar es ajustable desde 71,6 centímetros hasta 96,6 centímetros.

Garantía / Soporte post-compra

La EMOVE Touring viene con una garantía de 6 meses y un amplio soporte post-compra de Voro Motors. Ofrecen un amplio apoyo después de la compra, incluyendo la respuesta activa a las solicitudes de los pilotos con las actualizaciones y mejoras, y proporcionar tutoriales en vídeo para ayudarle a DIY. Para el EMOVE Touring específicamente, tienen una guía de tornillos, para que pueda reemplazar los tornillos que se pierden.

Voro Motors también proporciona piezas de repuesto y soporte de chat en vivo en su sitio web, así como un número de teléfono y correo electrónico para llegar al servicio al cliente.

Calidad de construcción

El Touring tiene una excelente calidad de construcción y puede acomodar a pilotos de hasta 140 kgs.

Parte de lo que contribuye a la calidad de construcción del Touring es ser un descendiente del scooter eléctrico MiniMotors Speedway Mini 4 Pro. El Touring es una versión mejorada del Mini 4 Pro, un scooter que se ha ido perfeccionando a lo largo de varias generaciones.

Desde el principio, el Touring tenía una buena calidad. El único ajuste previo que hicimos fue apretar el freno de tambor trasero, lo que nos llevó apenas unos segundos.

Todos los mecanismos de plegado son robustos, incluyendo una varilla de goma para minimizar el juego en la potencia. En particular, los manillares plegables eran sólidos como una roca – también tienen tornillos de ajuste que puedes usar para apretarlos si están flojos rápidamente. Es posible que tenga que hacer esto una vez al configurar el scooter, pero esto no debería ser un ajuste necesario con frecuencia.

Los únicos déficits en la construcción son problemas de ajuste y acabado que son inherentes a todos los scooters fabricados a mano en escalas más pequeñas (por ejemplo, básicamente cada scooter que no es un Xiaomi o Segway). El tipo de problemas que aparecen son, por ejemplo, tornillos que hay que apretar y ajustes previos a la conducción.

Especificaciones técnicas del fabricante del EMOVE Touring

Nota: Esto puede diferir de nuestras especificaciones probadas.

Marca	EMOVE
Modelo	Touring
Peso	18 kg
Dimensiones plegadas	109 por 18 por 25 cm
Potencia del motor, continua	500 W
Velocidad máxima	40 kmh
Alcance	39 km
Capacidad de la batería	624 Wh
Tiempo de recarga de la batería	4 a 7 horas
Peso máximo del conductor	140 kg
Tipo de freno	Sin freno + tambor
Tipo de neumático	20.3 cm Neumático + Sólido
Luces incorporadas	Delantero + Trasero
Resistencia al agua	IP54