Descarrilamiento de un tren de mercancías en la estación de Sheffield

Alrededor de las 02:45 horas del 11 de noviembre de 2020, un tren de mercancías que transportaba 34 vagones cargados de cemento en polvo descarriló cuando pasaba por la estación de Sheffield a unos 12 mph (19 km/h). El tren viajaba desde la fábrica de cemento de Hope, en Derbyshire, a la terminal de cemento de Dewsbury, en West Yorkshire.

Un total de 16 vagones descarrilaron tras pasar por el extremo norte del andén 1. Los diez vagones de cabeza y los ocho de atrás permanecieron en la vía. Uno de los vagones descarrilados se volcó sobre su lado y derramó parte de su carga sobre la vía.

La tubería de freno del tren comenzó a tener fugas cuando los vagones descarrilaron, lo que provocó una aplicación gradual de los frenos. El maquinista vio que el manómetro de la tubería de freno bajaba y aplicó el freno del tren, deteniéndolo. Esto coincidió con la llamada de emergencia del señalizador para detener todos los trenes en la zona de la estación después de darse cuenta de los múltiples fallos de la vía y de la señalización.

El examen preliminar de la RAIB descubrió que se habían roto una serie de sujeciones de los carriles, destinadas a mantener la distancia correcta entre ellos. Las pruebas iniciales sugieren que algunas de ellas ya estaban rotas antes del descarrilamiento. En consecuencia, al pasar el tren de mercancías, los raíles se separaron y algunas de las ruedas de los vagones cayeron en el espacio entre los raíles.

El servicio de trenes se interrumpió durante varios días mientras se recuperaban los vagones y se reparaban los consiguientes daños en las vías.

Nuestra investigación tratará de identificar la secuencia de acontecimientos que condujeron al accidente. También considerará cualquier factor relevante para el diseño y el mantenimiento tanto de la vía como de los vagones implicados, cómo se controló el riesgo de descarrilamiento en este lugar y cualquier factor subyacente relevante.

Nuestra investigación es independiente de cualquier investigación realizada por la industria ferroviaria o por el regulador de la industria, la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras.

Publicaremos nuestros resultados, incluyendo cualquier recomendación para mejorar la seguridad, al concluir nuestra investigación. Este informe estará disponible en nuestra página web.

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