Cómo descifrar los números de pieza Ford

Resumen:

Los números de pieza Ford se dividen en dos categorías principales: Números de ingeniería y números de servicio.

Los ingenieros diseñarán una pieza y le asignarán un número de pieza de ingeniería, que es un código de referencia alfanumérico utilizado por las plantas de montaje. Cuando la pieza es rediseñada, el cambio debe ser anotado para que el número de pieza de ingeniería sea cambiado. Cuando la pieza se pone en servicio, se le asigna un número de pieza de servicio. Se trata de un número diferente, ya que el acabado y el embalaje de la pieza para el servicio es diferente al de su homólogo de producción original. (Es el número que utiliza el recambista de Ford para buscar su pedido. Él no quiere saber el número de pieza de ingeniería. Sin embargo, puede necesitarlo porque el número de ingeniería es el que aparece en muchas piezas). Esto permite a Recambios y Servicio Ford hacer un seguimiento de los cambios que afectan a la intercambiabilidad modificando el número de pieza de Servicio Ford. El número de pieza de servicio no cambiará con el número de pieza de ingeniería a menos que el cambio afecte a la intercambiabilidad. Por lo tanto, los números de pieza en la pieza son generalmente números de Ingeniería mientras que el número de pieza de Servicio estará en la caja. Hay algunas excepciones, como una agrupación completa de piezas o un kit. Los números de ingeniería y de servicio se decodifican de la misma manera. La diferencia es el cuarto carácter del prefijo.

Usted puede utilizar estos números en el intercambio se reúne o yardas de salvamento para que coincida con los números existentes que pueda tener. Usted sabe que si el número básico es el mismo debe ser compatible si el número de sufijo en la parte que está comparando es un carácter alfa posterior al existente. Las primeras designaciones de sufijos generalmente comienzan con «A» y se incrementan a través del alfabeto a medida que se realizan cambios de diseño que afectan a la intercambiabilidad. Si el sufijo de la pieza que desea sustituir (la pieza existente) es una «A», puede utilizar piezas con un sufijo «B». Si la pieza que buscaba reemplazar (su pieza existente) tenía un sufijo «B», una pieza con el sufijo «A» probablemente tendría un problema de compatibilidad. Las piezas que tienen códigos de sufijo posteriores son las que hay que conseguir.

Los conceptos básicos:

Los números de pieza de Ford (que no sean piezas de hardware) se codifican de dos formas básicas:

Las piezas normales tienen un prefijo de cuatro caracteres (LFLL), un número de pieza de cuatro o cinco dígitos y un sufijo de una letra.

Ejemplo: C5ZZ-5255-F (Tubo de escape «giratorio» en los Mustangs ’65-66 289 4V Non-GT)

Muchas piezas de chapa, carrocería, interior y tapicería específicas de la carrocería utilizan siete dígitos en el número de pieza, los dos primeros identifican la aplicación básica del tipo de carrocería, y los cinco últimos («Grupo de carrocería») identifican la pieza específica dentro de un área general de la carrocería. Puede utilizarse un sufijo de tres letras, normalmente para indicar el color.
Ejemplo: C6ZZ-6504290-BAB (Panel de Instrumentos, Mustang 1966, Negro)

El Prefijo:

El prefijo alfanumérico de cuatro dígitos indica el año en que la pieza fue lanzada a producción, la línea de vehículos para la que la pieza fue originalmente lanzada y por qué división de ingeniería de Ford (chasis, motor, carrocería, etc.) o en el caso de una pieza de servicio, la división de automóviles Ford para la que la pieza es – Ford o Lincoln-Mercury.

El primer carácter del prefijo indica la década de diseño, comenzando con «A» para la década de 1940, B para la década de 1950, C para la década de 1960.

El segundo carácter del indica el año dentro de la década, «C5» sería 1965, «F4» sería 1994.

El tercer carácter del prefijo indica la parte del producto para la que la pieza fue diseñada originalmente, con pocas excepciones. Obsérvese que las «ventas externas (código F), la «marca Motorcraft» (código P) o las piezas importadas de Ford Europa (código R) se identifican con su código de línea de producto en la tercera posición.

El 4º carácter indica el origen de la pieza, ya sea de la oficina de ingeniería de producto o de la pieza de servicio.

Cuadro de códigos:

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P

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3

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1999+ modelos:

Suffix (Release / Revision):

Un sufijo de número de pieza generalmente le indica el nivel de cambio de una pieza, independientemente de si se aplica a la fundición, a la pieza terminada o a la pieza de servicio. Un sufijo A se aplica a una pieza producida tal como se diseñó originalmente, B indica que se modificó una vez, C indica que se modificó dos veces y a través del alfabeto en secuencia, excluyendo la letra I. Cuando el alfabeto se ha recorrido una vez, el sufijo crece a dos letras y comienza de nuevo como AA, AB, AC y así sucesivamente.

¿Cómo afecta un cambio a los otros dos números? Una pieza de servicio y su número pueden cambiar independientemente de la pieza de fundición y su número simplemente porque viene después de estas dos en el esquema de cosas. Siguiendo el mismo razonamiento, una pieza acabada o de ingeniería puede cambiar independientemente de la pieza fundida, pero no de la pieza de servicio. Una fundición afecta tanto a la pieza acabada como a la pieza de servicio. Por eso los sufijos de los tres números rara vez coinciden.

Sin embargo, a veces una sola letra indica una aplicación específica. Por ejemplo: 9425-A es un colector de admisión para un motor 289-2V, mientras que un 9425-B es para un motor 289-4V, y un 9425-C es para un motor 351C-4V.

El sufijo también puede referirse al color o al acabado de la pieza, o al uso izquierdo o derecho de una pieza. En la mayoría de los casos, si la pieza es para uso izquierdo, el número básico termina en un número impar y el número básico para la pieza derecha termina en un número par. Por ejemplo, la moldura del guardabarros delantero del Mustang de 1969 C9ZZ-16038-A es la moldura de la derecha y C9ZZ-16039-A es la moldura de la izquierda. Observe que no hay ningún código de carrocería delante del número básico 16038. La razón de esto es que un cambio en el estilo de la carrocería no afectó la aplicación de esta parte… es decir, todos los estilos de carrocería del Mustang del ’69 usaron la misma moldura del paso de rueda.