¿Cuál es la diferencia entre AOBRD y ELD?

La diferencia entre un AOBRD y un ELD es una fuente de mucha confusión en la industria. Para desglosar la diferencia con claridad, tenemos que cubrir rápidamente la historia del cumplimiento de las Horas de Servicio.

Desde hace bastante tiempo, los transportistas interestatales no exentos han sido obligados a registrar su Registro de Estado de Servicio (RODS). Históricamente, esto se ha hecho con los conductores llenando un registro de papel.

A medida que la industria del transporte por carretera se modernizó, se crearon dispositivos de registro automático de embarque, también conocido como AOBRD. Los AOBRDs tenían que ser sincronizados internamente (o a veces directamente al puerto ECM del vehículo) y ayudaban a los conductores a registrar sus Horas de Servicio.

Los AOBRDs eran un reemplazo de los registros en papel y tenían mucha de la misma flexibilidad que el uso del papel, excepto que era digital.

En 2017, el mandato ELD requirió que la mayoría de los conductores cambiaran a un Dispositivo de Registro Electrónico (ELD). Muchos conductores y flotas estaban obligados a cumplir antes del 18 de diciembre de 2017.

¿Qué son los AOBRD?

Un AOBRD es un dispositivo de hardware que funciona como una forma automática de registrar las horas de servicio de un conductor, o HOS. Incluye algunas de las mismas funciones que un ELD, pero no cumple con los mismos requisitos que se especifican en el mandato ELD. AOBRDs se rigen por las disposiciones que se encuentran en 49 CFR 395.2 y 395.15.

¿Qué hace un AOBRD?

Un AOBRD se conecta al motor de un vehículo y puede registrar la fecha y la hora, las horas del motor, las millas del vehículo, los tiempos de conducción, y los lugares. La visualización y el registro en un AOBRD no son tan detallados como un ELD, pero lo más importante es que los AOBRD no cumplen con el mandato del ELD. (Más sobre esto a continuación.)

Fecha límite de eliminación de AOBRD

Los AOBRDs han sido protegidos por el mandato de ELD hasta el 16 de diciembre de 2019. Esto significa que las flotas que utilizan un AOBRD para el cumplimiento de RODS tendrán que utilizar un ELD después de esta fecha.

Las flotas que utilizaron un AOBRD para el cumplimiento de RODS tendrán que cambiar a un sistema ELD, lo que requerirá un sistema de hardware completamente nuevo para ser puesto en sus camiones. También significa la formación de los conductores y el personal de back-office sobre cómo utilizar correctamente un ELD y cómo registrar las horas de servicio.

¿Qué es un ELD?

Un dispositivo de registro electrónico, más conocido como un ELD, también registra las horas de servicio de un conductor. A diferencia de un AOBRD, sin embargo, los ELDs que cumplen con la FMCSA cumplen con los requisitos del mandato. (Nota: Es una buena idea para comprobar la lista de ELDs compatibles con la FMCSA.)

Cómo los ELDs ayudan a modernizar la industria del transporte por carretera

Tanto los ELDs como los AOBRDs ayudaron a eliminar la necesidad de llevar un registro de los anticuados y desordenados libros de registro en papel para controlar las Horas de Servicio del conductor. Los conductores pasaron a mantener un registro digital de sus horas de servicio en lugar de papel.

Mientras que los AOBRDs están desapareciendo, la tecnología ELD está aquí para quedarse.

Los ELDs aseguran que los conductores no están excediendo los límites de conducción durante su tiempo de conducción en servicio. Los datos del ELD pueden ser solicitados por la policía en una inspección en carretera o en una auditoría.

Una gran ventaja de la tecnología ELD es que ayuda a mantener a todos (conductores, back-office, etc.) alineados. También puede evitar que los cargadores, transportistas y agentes pidan a los conductores que conduzcan por encima de su horario de trabajo asignado, lo que puede violar las normas de seguridad.

¿Cuál es la diferencia entre un AOBRD y un ELD?

En general, un ELD es más restrictivo pero también más robusto que un AOBRD. Por ejemplo, el tiempo de conducción no puede ser cambiado o editado por el conductor que utiliza un ELD o el gestor de la flota, excepto en circunstancias muy limitadas. Esto significa que los eventos generados automáticamente no pueden acortarse. El tiempo de conducción puede reasignarse a un copiloto, pero nunca modificarse. Todas las entradas editadas se registran y requieren una anotación.

Los ELDs pueden advertir a los conductores sobre varias cuestiones como el tiempo de conducción no asignado y las millas que son registradas por el dispositivo y cuando se registran en el ELD. Esto se debe a que todas las millas del vehículo deben ser contabilizadas, y los ELDs ayudan a asegurar que esto suceda y que los registros del conductor sean precisos.

Las reglas que rodean a los ELDs son más detalladas que los AOBRDs cuando se trata de cómo el dispositivo necesita cumplir con varios eventos y situaciones de conducción.

Para ilustrar una gran diferencia, los ELDs cambian automáticamente el estado de servicio de un conductor a «On-Duty, Not Driving» cuando el vehículo no está en movimiento durante más de seis minutos consecutivos.

Los AOBRDs, por otro lado, no hacen esto y no están obligados a cambiar el estado de servicio de un conductor cuando el vehículo no está en movimiento.

Los AOBRDs pueden:

• Registrar cualquier conducción no identificada
• Mostrar los datos al conductor, al gestor de la flota y al oficial del DOT

Los ELDs son mucho más detallados y precisos, en cuanto a la cantidad de datos que pueden ser registrados y transmitidos al conductor y al gestor de la flota.

Aquí hay una tabla que resume las mayores diferencias entre un ELD y un AOBRD:

Información importante sobre los AOBRD y los plazos para su eliminación

Los conductores de vehículos comerciales que operan sus vehículos con un AOBRD necesitan cumplir con la fecha límite del AOBRD, que requiere que los conductores utilicen un ELD que cumpla con la FMCSA. Los AOBRDs están siendo oficialmente eliminados por el 16 de diciembre de 2019.

Si su vehículo motorizado comercial opera en los Estados Unidos, usted está sujeto al mandato de ELD (a menos que esté exento) y debe registrar sus horas de servicio con un ELD registrado por la FMCSA.

Si usted es detenido por un oficial del DOT y todavía está operando un AOBRD después de la fecha límite, puede ser puesto fuera de servicio, lo que puede costar su precioso tiempo de conducción y dinero.

Elegir un ELD

No todos los ELDs cumplen o son iguales, y es responsabilidad de los transportistas asegurarse de que el dispositivo que están utilizando está incluido en la lista de ELDs autocertificados en el sitio de la FMCSA. Familiarícese con la norma ELD y utilice la lista de comprobación ELD de la FMCSA para asegurarse de que el dispositivo ELD que elija cumpla con los requisitos.

La solución ELD de KeepTruckin

KeepTruckin ofrece una solución ELD, que es una plataforma todo en uno para gestionar las operaciones de su flota a la vez que cumple con la normativa. El dispositivo puede funcionar tanto como AOBRD como ELD. Los usuarios pueden cambiar fácilmente a un modo ELD que cumpla con la FMCSA. Nuestra solución de gestión total de la flota ELD viene con características robustas y hace mucho más que el seguimiento de HOS. Nuestra solución ELD puede ayudarle:

• Gestionar mejor su seguridad mediante el examen del comportamiento del conductor
• Monitorear los diagnósticos del motor para que sepa si sus vehículos están funcionando de manera eficiente y necesitan mantenimiento
• Rastrear sus vehículos en tiempo real, para que sepa exactamente cuándo las cargas llegarán y saldrán de una instalación

Un ELD que funciona como parte de una solución de gestión de flotas puede ayudar a agilizar su negocio y conectar sin problemas a sus conductores, personal de back-office, personal de aplicación y flujo de trabajo en general. Para obtener más información, lea nuestra guía completa de soluciones ELD.

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