Los vehículos de combustible flexible (FFV) tienen un motor de combustión interna y son capaces de funcionar con gasolina y cualquier mezcla de gasolina y etanol hasta el 83%. Los FFV tienen un sistema de combustible, y la mayoría de los componentes son los mismos que se encuentran en un coche convencional de gasolina. Se requieren algunos componentes especiales compatibles con el etanol para compensar las diferentes propiedades químicas y el contenido energético del etanol, como las modificaciones en la bomba de combustible y el sistema de inyección de combustible. El módulo de control del motor (ECM) también se calibra para adaptarse al mayor contenido de oxígeno del etanol. Más información sobre los vehículos de combustible flexible.
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Componentes clave de un coche de combustible flexible
Batería: La batería proporciona electricidad para arrancar el motor y alimentar los componentes electrónicos/accesorios del vehículo.
Módulo de control electrónico (ECM): El ECM controla la mezcla de combustible, la sincronización del encendido y el sistema de emisiones; supervisa el funcionamiento del vehículo; salvaguarda el motor del abuso; y detecta y soluciona problemas.
Sistema de escape: El sistema de escape canaliza los gases de escape del motor hacia fuera a través del tubo de escape. Un catalizador de tres vías está diseñado para reducir las emisiones del motor dentro del sistema de escape.
Llenador de combustible: Una boquilla de un dispensador de combustible se acopla al receptáculo del vehículo para llenar el depósito.
Sistema de inyección de combustible: Este sistema introduce el combustible en las cámaras de combustión del motor para su encendido.
Línea de combustible: Un tubo metálico o una manguera flexible (o una combinación de ellos) transfiere el combustible desde el tanque al sistema de inyección de combustible del motor.
Bomba de combustible: Una bomba que transfiere el combustible del tanque al sistema de inyección de combustible del motor a través de la línea de combustible.
Depósito de combustible (mezcla de etanol y gasolina): Almacena el combustible a bordo del vehículo para alimentar el motor.
Motor de combustión interna (encendido por chispa): En esta configuración, el combustible se inyecta en el colector de admisión o en la cámara de combustión, donde se combina con el aire, y la mezcla de aire y combustible se enciende mediante la chispa de una bujía.
Transmisión: La transmisión transfiere la potencia mecánica del motor y/o del motor eléctrico de tracción para impulsar las ruedas.
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