3 maneras probadas para reducir el zumbido del escape sin modificar su escape

Historia original: DriveSlate.com/Autoblog

El zumbido del escape es esencialmente el punto de cuando usted no puede oír dentro de su coche. Esto ocurre cuando usted golpea una cierta RPM y su ruido de escape zumbido todo lo que hace difícil escuchar dentro del coche. Este punto es diferente para diferentes personas, pero usted sabe que tiene zumbido cuando su escape se vuelve tan fuerte que se vuelve incómodo para usted para conducir. Por ejemplo, esto podría ser cuando sus oídos están sonando después de largos viajes al trabajo, o simplemente tener un tiempo difícil de escuchar la radio.

Y lo entiendo, es probable que haya gastado cientos de dólares conseguir su escape para que sólo suena bien, y usted no quiere gastar más de corte y soldadura resonadores a usted exhaust.

Así que aquí hay 3 maneras eficaces que puede utilizar para reducir el zumbido de escape sin modificar su exhaust.

La mayoría de los coches deportivos tienen un tubo de sonido entre el motor y la cabina. El propósito del tubo de sonido es dejar que el ruido del motor fluya en la cabina interrumpido, dando al coche una sensación deportiva. En la mayoría de los coches deportivos, puedes encontrar el tubo de sonido debajo de la guantera.

Invierte en amortiguación de sonido

La amortiguación de sonido es una forma elegante de decir insonorización. Pero para entender realmente esto, hay un montón de cubierta como el diferente tipo de material de amortiguación y cómo debe ser instalado.

Hay esencialmente 3 capas diferentes de amortiguación:

1. Baldosas CLD: Esto es para absorber las vibraciones y la resonancia. Esta aplicación sólo será efectiva si el escape es tan ruidoso que está causando que partes específicas del coche traqueteen como el maletero.

2. Vinilo cargado en masa (MLV) + espuma de célula cerrada (CCF): MLV con la combinación de CCF actúa como una barrera y bloquea los sonidos externos. Esta es su mejor apuesta para reducir la mayor parte del zumbido no deseado de su coche.

El problema sin embargo es que el material es PESADO. Para ponerlo en perspectiva, si usted aplica MLV completamente en un coche pequeño como el BRZ, aumentará el peso por 70-80lbs. No es la mejor aplicación si usted está construyendo un coche de pista.

3. Espuma de melamina hidrofóbica (HMF): Esta es la última barrera para bloquear los sonidos de media a alta frecuencia. Esto es menos relevante, porque el zumbido es por lo general en el extremo inferior de la gama de frecuencias.

Para obtener la máxima amortiguación del sonido, utilice una combinación de los 3 materiales y aplicarlo en las secciones clave del coche. Cuando se hace bien, he visto resultados en los que se reduce el ruido del habitáculo a la mitad. Sinceramente, hará que conducir su coche de pista sea como conducir un Lexus. Cubriré las mejores maneras de instalar la amortiguación del sonido y las mejores marcas de amortiguación del sonido en un artículo posterior.

Continuar leyendo: https://driveslate.com/3-proven-ways-reduce-exhaust-drone-without-modifying-exhaust/