Erhebliche Unzulänglichkeiten: Eine Bewertung von Ethiopian Airlines in der Economy auf der 787-8 von Newark nach Lome und zurück

Der erste Langstreckenflug, den mein Mann JT und ichLangstreckenflug, den mein Mann JT und ich unternahmen, als wir unsere Wohnung in Austin aufgaben und digitale Nomaden wurden, war mit Ethiopian Airlines. Es hätte ein denkwürdiger Flug werden sollen, und das war er auch, aber aus den falschen Gründen.

Wir flogen von Newark über Lome nach Addis Abeba, und es war mit Abstand der schlimmste Flug, den wir zu dieser Zeit unternommen hatten. Es ist immer noch einer der schlimmsten, auch wenn wir seitdem viele hunderttausend Meilen geflogen sind. JT schrieb nach dem Flug sogar einen Beitrag mit dem Titel „20 Gründe, warum ich nie wieder mit Ethiopian Airlines fliegen würde“.

Als die Redakteure also fünf Mitarbeitern, die TPG auf einer PeaceJam-Konferenz in Liberia vertreten sollten, Flugberichte zuteilten, war ich nicht gerade begeistert, als ich erfuhr, dass ich Ethiopian Airlines auf dem Weg dorthin bewerten würde – und dann auch noch auf der gleichen Strecke, zwischen Newark (EWR) und Lome (LFW). Auch auf dem Rückflug in die USA würde ich denselben Flug nehmen, so dass ich beide Strecken besprechen konnte. Ethiopian hat die so genannte fünfte Freiheit, um Passagiere zwischen den USA und der Hauptstadt des westafrikanischen Landes Togo zu befördern, obwohl das Unternehmen in keinem der beiden Länder ansässig ist.

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Buchung

TPG-Reiseanalyst Zach Griff buchte meinen Hin- und Rückflug von Newark nach Monrovia, Liberia, über Lome. Die Buchung wurde über American Express Travel für 1.051 $ vorgenommen. Wir haben die Platinum Card® von American Express verwendet, mit der man bei Buchungen direkt bei Fluggesellschaften oder Amex Travel 5x Punkte sammeln kann, und so 5.255 Punkte erhalten, die wir mit 105 $ bewerten. Das senkte die Kosten für den Hin- und Rückflug auf unter 1.000 $.

Nach der Buchung versuchte ich, meine Asiana Airlines-Treuenummer auf der Ethiopian-Website einzugeben – da ich über Asiana den Star Alliance Gold-Status habe und Ethiopian Mitglied der Star Alliance ist -, erhielt aber immer wieder eine Fehlermeldung. Schließlich gelang es mir, meine Nummer über die Ethiopian-App einzugeben. Dies erwies sich als sehr nützlich, denn Ethiopian blockierte auf beiden Transatlantikflügen den Sitz neben mir, um meinem Elite-Status Rechnung zu tragen.

Wenn Sie Punkte verwenden möchten, gibt es bessere Möglichkeiten, nach Monrovia zu gelangen als den Umweg, den ich über Lome und Accra nahm. Mehrere PeaceJam-Mitarbeiter haben zum Beispiel 40.000 United-Meilen plus 28 Dollar für Economy-Saver-Prämientickets über United für Flüge mit United und Brussels Airlines verwendet. Die PeaceJam-Mitarbeiter, mit denen ich gesprochen habe, empfahlen diese Flugroute, die auch in der Business Class für 80.000 United-Meilen plus 28 US-Dollar gebucht werden kann, wenn Sie in der Lage sind, Business-Saver-Tickets zu finden.

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Ground Experience

Ich konnte online für meinen Hin- und Rückflug einchecken, wurde aber nach dem Einchecken darauf hingewiesen, dass ich mir meine Bordkarte am Flughafen besorgen müsse. Es gab weder in Newark noch in Monrovia Check-in-Automaten, und ich hatte keine Zeit, die Einwanderungsbehörde zu passieren und den Check-in-Bereich in Lome aufzusuchen.

(Beachten Sie, dass sich die Hecknummer des Flugzeugs, die Abflugzeit und die Flugdauer in der obigen Tabelle auf den Flug Newark – Lome beziehen. Auf dem Rückweg wurde der 10 Stunden und 41 Minuten dauernde Flug von einer anderen 787 durchgeführt, die ebenfalls fünf Jahre alt ist.)

Bodenerfahrung in Newark

Die Economy-Check-in-Schlange in Newark war etwa 15 Minuten lang. Die Sicherheitskontrolle dauerte dann etwa 30 Minuten, da Ethiopian Airlines nicht an TSA PreCheck teilnimmt.

Die Art & Lounge nimmt an Priority Pass teil, befindet sich aber vor der Sicherheitskontrolle im EWR-Terminal B. Nach der Sicherheitskontrolle in dem von Ethiopian genutzten Teil von Terminal B gibt es nicht viel zu sehen oder zu tun. Es gibt ein Restaurant mit Sitzgelegenheiten und ein Schnellrestaurant sowie einige Steckdosen in der Nähe der Toiletten.

Ich musste nach der Sicherheitskontrolle jedoch nicht lange warten, da das Boarding plötzlich etwa 20 Minuten vor dem Zeitplan begann. Ethiopian versuchte, ein farblich gekennzeichnetes Boarding-Verfahren zu verwenden, zeigte den Fluggästen aber nicht klar an, welcher Gruppe sie angehörten. Die Passagiere stiegen also nach Belieben ein, und das Bodenpersonal hielt sie nicht davon ab.

Bodenerfahrung in Lome

Für meinen Flug nach Newark habe ich mein Gepäck bei Ethiopians Partner ASKY Airlines in Monrovia aufgegeben.

Ich erhielt handgeschriebene Gepäckanhänger und eine Bordkarte für meinen ASKY-Flug und wurde angewiesen, eine Bordkarte für meinen äthiopischen Flug abzuholen, sobald ich in Lome angekommen war.

In Lome angekommen, traf ich auf einen überfüllten Transferschalter. Nur 34 Minuten vor dem planmäßigen Abflug meines äthiopischen Fluges hörte ich einen Flughafenangestellten „Newark!“ schreien. Ich verließ die Warteschlange und ging auf den Mann zu, der meine Bordkarte sehen wollte. Ich erklärte, dass ich keine hatte, und er winkte mich durch. Die Sicherheitsvorkehrungen für Passagiere, die angaben, nach Newark zu fliegen, waren lax; wir durften die erste Sicherheitskontrolle komplett umgehen.

Ich fand dann eine lange Schlange für eine zweite Sicherheitskontrolle vor. Diese Kontrolle erforderte einen Röntgenscan des Gepäcks, einen Backscatter-Röntgenscan für jeden Passagier und eine Abtastung, so dass der Prozess langsam war. Bevor ich das Gate erreichte, gab es eine Pass- und Bordkartenkontrolle mit zusätzlicher Befragung ausgewählter Passagiere, aber ich durfte diesen Schritt umgehen, da ich immer noch keine Bordkarte hatte.

Jeweils 11 Minuten vor Abflug erreichte ich schließlich das Gate. Die Flugsteigangestellten schauten zunächst verwirrt, als ich nach einer Bordkarte fragte, erinnerten sich dann aber daran, dass sie einen Stapel ausgedruckter Bordkarten für Anschlussreisende hatten. Als ich schließlich sieben Minuten vor dem geplanten Abflug das Flugzeug betrat, waren die meisten Passagiere bereits an Bord.

Kabine und Sitzplatz

Die Economy Class der 787-8 von Ethiopian ist in zwei große Kabinen mit jeweils 3-3-3-Bestuhlung unterteilt. Die Fluggesellschaft fliegt auch die größere 787-9.

Mein Sitz auf dem Flug nach Lome war 17,25 Zoll breit, während mein Sitz auf dem Flug nach Newark 17 Zoll breit war. Nach meinen Messungen an mehreren Sitzen variiert die Breite der Sitze zwischen 17 und 17,5 Zoll.

Der Sitzabstand variiert ebenfalls und reicht bei den von mir gemessenen Sitzen von 30 Zoll Beinfreiheit bis 32,5 Zoll.

Die Sitzneigung variiert ebenfalls. Mein Sitz auf dem Flug nach Newark hatte eine Neigung von 6,5 Zoll, obwohl er nicht von selbst geneigt blieb. Das war anscheinend nicht beabsichtigt, denn die meisten Sitze in der Nähe ließen sich von selbst verstellen.

Die Stoffsitze waren relativ bequem, obwohl ich spüren konnte, wenn der Passagier hinter mir Gegenstände in die Sitztasche steckte.

Es gibt keine Hindernisse unter den Sitzen, die die Beinfreiheit oder den Stauraum einschränken. Wie bei den meisten Economy-Produkten gibt es keine Bein- oder Fußstützen.

Die Kopfstütze ist verstellbar und hat biegsame Flügel auf jeder Seite, um Kopf und Nacken beim Schlafen zu stützen.

Einige Sitze haben ein zusätzliches Aufbewahrungsnetz, das am Hauptstaufach angebracht ist. Mein Sitz auf dem Flug nach Lome hatte dieses Netz, aber die meisten Sitze haben diese Funktion nicht.

Es gibt einen ausklappbaren Becherhalter, der an der Unterseite jedes Ablagetisches angebracht ist.

Der Tisch lässt sich von der Rückenlehne jedes Sitzes herunterklappen.

Der Tisch ist 16,75 Zoll mal 9,5 Zoll groß, lässt sich aber nicht ausziehen. Obwohl die meisten Ablagetische flach zu sein schienen, war der Tisch auf meinem Flug nach Newark so schräg, dass Getränke und Speisen auf mich zu rutschten, wenn ich nicht aufpasste. Ich konnte auf dem Ablagetisch bequem an meinem Laptop arbeiten, solange der Passagier vor mir sich nicht zurücklehnte.

Es gibt sechs Toiletten in der Economy-Kabine: zwei vorne in der ersten Kabine, zwei zwischen den Economy-Kabinen und zwei hinten in der zweiten Economy-Kabine. Diese Toiletten wurden im Allgemeinen während des Fluges nicht sauber gehalten oder gut gefüllt.

Auf meinem Flug nach Lome verschwand die Seife während des Fluges aus mehreren Toiletten. Und als ich auf meinem Flug nach Newark kurz nach der Abflugmahlzeit eine Toilette aufsuchte, roch der kleine Raum bereits fürchterlich.

Vorne in der Kabine gibt es große Bildschirme, auf denen normalerweise während des Fluges die Flugschau gezeigt wird. Aber seltsamerweise blieben sie während meines gesamten Fluges nach Newark dunkel.

Annehmlichkeiten und IFE

Es gibt einen IFE-Bildschirm mit einer Diagonale von 9 Zoll an jeder Sitzlehne. Es handelt sich um einen Touchscreen, aber auf dem Flug nach Newark reagierte er nur in etwa einem von vier Fällen auf Berührungen. Der Bildschirm kann gekippt werden, so dass man ihn auch dann noch sehen kann, wenn sich der Passagier vor einem zurücklehnt.

An den meisten Armlehnen befindet sich eine Fernbedienung, mit der auch der IFE-Bildschirm gesteuert werden kann. Leider bedeutet die Platzierung dieser Fernbedienungen, dass Ihr Nachbar unbeabsichtigt Tasten drücken kann. Ebenso kann es unmöglich sein, die Fernbedienung zu benutzen, wenn Ihr Nachbar seinen Arm über Ihrer Fernbedienung hat.

Das IFE-System ist schlecht organisiert. Das bedeutet, dass man, unabhängig davon, ob man den Touchscreen oder die Fernbedienung benutzt, mehrere Bildschirme antippen muss, bevor man das Gewünschte findet.

Es gibt 123 Filme, die in fünf Kategorien unterteilt sind: 20 Blockbuster, 77 Klassiker, 14 asiatische, 10 afrikanische und zwei arabische.

259 Fernsehsendungen sind unter der Rubrik „Filme“ aufgeführt, aber in eigenen Kategorien: 18 Kinder, 38 Comedy, 38 Drama, 23 Discovery, 38 Lifestyle, zwei brasilianische, 48 Box Sets, acht indische, 10 europäische, 10 Kurzfilme, 16 Marvel Universe, acht Star Wars und zwei russische.

Leider muss man sich vor jedem Film oder jeder Sendung eine 2,5-minütige Werbung für Äthiopien und Ethiopian Airlines ansehen. Außerdem gibt es eine einminütige Werbung am Ende jedes Films oder jeder Sendung. Sie können die letzte Werbung überspringen, indem Sie einfach zur Startseite zurückgehen und eine andere Sendung auswählen, aber Sie können die längere Werbung nicht überspringen oder vorspulen.

Es gibt eine Flugshow, die Sie entweder in einer Schleife abspielen oder anpassen können, sowie Spiele und Audiooptionen. Es gibt kein Live-TV, kein Streaming IFE, keine Heckkamera, keine Sitzplatzbestellung und kein Wi-Fi.

Zweipolige Ohrstöpsel werden mitgeliefert, aber sie produzierten einen dumpfen Klang und waren nicht bequem. Leider bedeutet die zweipolige Steckdose, dass Sie nur in einem Ohr Ihrer eigenen Kopfhörer Ton erhalten, es sei denn, Sie haben einen Adapter dabei.

Es gibt keine Steckdose, aber es gibt eine USB-Steckdose neben dem IFE-Bildschirm an jeder Sitzlehne. Diese Steckdose lieferte jedoch nur eine begrenzte Menge an Strom, da mein Telefon anzeigte, dass es nur langsam geladen wurde.

Während das Flugzeug für den Start rollte, stellte eine Flugbegleiterin ein in Plastik verpacktes Amenity Kit mit Socken, einer Augenmaske, einer Zahnbürste und Zahnpasta bereit.

Ein Kissen und eine Decke sollten beim Einsteigen auf jedem Sitz liegen, aber das Flugzeug wurde in Lome für meinen Flug nach Newark nicht richtig aufgefüllt, so dass eine Flugbegleiterin kurz nach dem Start Kissen und Decken an die Passagiere verteilte, die sie benötigten. Die Verpackung der Decke weist die Passagiere deutlich darauf hin, dass sie die Decke nicht mitnehmen sollen, wenn sie das Flugzeug verlassen.

Die Decke ist dünn und nicht besonders weich, aber sie ist groß. Sie können die Decke also doppelt nehmen, bevor Sie sie um sich wickeln, wenn Ihnen kalt ist. Das Kissen besteht aus einem Baumwollkissenbezug, der in eine Einwegpapierhülle eingewickelt ist, die vermutlich zwischen den Benutzungen gewechselt wird.

Lebensmittel und Getränke

Eine Abfahrtsmahlzeit und eine Ankunftsmahlzeit wurden in beiden Richtungen serviert. Obwohl sich dieser Bericht im Allgemeinen auf den Tagesflug nach Newark konzentriert, beschreibe ich in diesem Abschnitt alle vier Mahlzeiten, die ich bei Ethiopian erhalten habe.

Auf dem Flug nach Lome wurde die Abflugmahlzeit 80 Minuten nach dem Abflug serviert. Die Passagiere hatten die Wahl zwischen Huhn und Fisch, und ich wählte Huhn. Das Huhn, das nicht aus Brustfleisch bestand und einige zähe Stellen aufwies, wurde mit grünen Erbsen und Reis serviert. Mein Tablett enthielt außerdem eine Nudelvorspeise, Käse und Cracker, ein Brötchen mit Butter und ein Schokoladenmousse-Dessert.

Das Ankunftsessen wurde weniger als eine Stunde vor der Landung serviert. Bei dieser Mahlzeit, die am Morgen (Ortszeit) serviert wurde, konnte man zwischen einem Omelett und Pfannkuchen wählen. Ich bestellte die Pfannkuchen, die dank einer Zimt-Apfel-Füllung überraschend lecker waren. Dazu gab es zwei Brötchen sowie einen Obstbecher und wahlweise Tee oder Kaffee.

Auf dem Flug nach Newark wurde das Abflugessen 51 Minuten nach dem Abflug serviert. Die Passagiere hatten die Wahl zwischen Huhn und Rindfleisch, und ich entschied mich für Huhn. Es war ohne Knochen, sehr schmackhaft und wurde mit Reis serviert. Unabhängig davon, ob man Huhn oder Rindfleisch bestellte, wurde das Hauptgericht mit einer Kichererbsenvorspeise, Käse und Crackern, einem Brötchen mit Butter und einer Tasse Obst serviert.

Das Ankunftsessen wurde eineinhalb Stunden vor der Landung serviert. Die Passagiere konnten zwischen Huhn und Rindfleisch wählen, also bestellte ich Huhn. Das Huhn bestand aus weißem Fleisch in einer Hühnerknödelbrühe und wurde mit Bohnen mit Senfgeschmack, Crackern und Käse, einem Brötchen mit Butter und einem Müsliriegel mit Preiselbeeren serviert.

Ein separater Kaffee- und Teeservice wurde nach einigen, aber nicht allen Mahlzeiten serviert. Es gab keine flüssige Milch oder Kaffeesahne, stattdessen wurden Kaffeesahnepakete angeboten.

Auf beiden Flügen waren folgende Getränke erhältlich: Wasser, Maracujasaft, Orangensaft, Apfelsaft, Ananassaft, Tomatensaft, Tee, Kaffee, Cola, Sprite, Fanta, indisches Tonic Water, Barton Guestier Cuvée Spéciale Rot- und Weißwein, Golden Lager Beer und Bavaria Bier.

In der Bordküche im hinteren Teil des Flugzeugs war ein Selbstbedienungsbereich mit Limonaden, Wasser und Säften eingerichtet. Außerdem gab es in der Bordküche einen Korb mit veganen Brotsnacks und eine einzelne Orange zu kaufen.

Service

Ich habe bescheidene Erwartungen, wenn es um den Service in der Economy Class geht, aber die Flugbegleiter auf meinen beiden Ethiopian-Flügen haben das absolute Minimum getan, ohne Persönlichkeit oder Freundlichkeit. Sie schienen sogar einige Passagiere mit Verachtung zu behandeln. Auf meinem Flug nach Newark wurde wachen Fluggästen nur einmal Wasser in der Kabine serviert.

Mir ist aufgefallen, dass auf meinen beiden Flügen die Ruftasten überhaupt nicht beantwortet wurden und stattdessen jede Stunde oder so massenhaft zurückgesetzt wurden. Als ich während des Fluges nach Newark die Bordküche aufsuchte, waren keine Flugbegleiter zu finden. Ich wartete etwa 15 Minuten lang, aber niemand erschien. Wenn die Ruftasten beantwortet würden, wäre das nicht so beunruhigend, aber es ist unklar, was die Passagiere tun sollen, wenn sie dringend Hilfe benötigen.

Gesamteindruck

Diese Flüge waren besser als meine schlechte Erfahrung von 2017, aber Ethiopian Airlines hat immer noch viele Bereiche, in denen sie sich verbessern könnte. Positiv ist, dass das Essen sättigend war und die Sitze bequem genug waren, um zu schlafen, zu entspannen oder sogar zu arbeiten, wenn der Passagier vor einem sich nicht zurücklehnte. Das IFE enthielt nicht viel, was ich gerne gesehen hätte, aber es gab definitiv genug, um mich zu beschäftigen. Das Fehlen von Steckdosen und Wi-Fi, die schmutzigen Toiletten und der schlechte Service sind jedoch alles Gründe, warum ich es vermeiden würde, noch einmal mit Ethiopian Airlines in der Touristenklasse zu fliegen.

Alle Fotos vom Autor.

WILLKOMMENSANGEBOT: 80.000 Punkte

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