EMOVE Touring Review

EMOVE Touring Testbericht

Einführung

Der EMOVE Touring ist eine verbesserte Version des Speedway Mini 4 Pro.

Leistungstests

Die unten aufgeführten Ergebnisse basieren auf unseren unabhängigen Tests und nicht auf den vom Hersteller bereitgestellten Daten. Lesen Sie mehr über unsere Testmethodik oder vergleichen Sie mit anderen Scootern auf unserer Seite für Leistungstests.

Beschleunigung (0 bis 24 kmh)	3.9 Sekunden
Beschleunigung (0 bis 32 kmh)	7,6 Sekunden
Spitzengeschwindigkeit	34,6 kmh
Bremsweg (24 bis 0 kmh)	4.9 Meter
Reichweite	30,1 Kilometer
Bergauffahrt	12.4 Sekunden

Beschleunigung

Der Touring hat einen 500-Watt-Motor, der es ihm ermöglicht, in 3,9 Sekunden von 0 auf 24 kmh zu beschleunigen. Damit schlägt er nicht nur alle Scooter in der Mittelklasse, sondern auch den Apollo City und den Zero 9 – beides Premium-Pendler, die für ihre Geschwindigkeit bekannt sind. Sie können effizient durch den Verkehr rasen und sich bei Bedarf in den Verkehr ein- und ausfädeln.

Zum Vergleich: Das ist deutlich schneller als ein typischer Roller, der 6 bis 7 Sekunden braucht, um 24 km/h zu erreichen, und dessen Höchstgeschwindigkeit zwischen 24 km/h und 29 km/h liegt. Trotz der ordentlichen Leistung des Motors ist er nicht besonders laut.

Sie können alle unsere unabhängigen, realen Elektroroller-Leistungstests hier sehen.

Bergauffahren

Der Touring hat genug Drehmoment, um steile Hügel zu bewältigen und dabei die Geschwindigkeit beizubehalten. Der E-Scooter absolvierte unseren Bergtest in 12,4 Sekunden mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 17,9 km/h, was ihn zum Klassenbesten beim Bergauffahren macht.

Der Test ist ein 60 m langer Hügel mit 10 % Gefälle und einem 74 kg schweren Fahrer – das ist relativ steil, und wenn Sie nicht in San Francisco oder ähnlichem leben, werden Sie wahrscheinlich nicht viele Hügel in Ihrer Stadt haben, die steiler sind als dieser.

Höchstgeschwindigkeit

Das EMOVE Touring hat eine von der ESG getestete Höchstgeschwindigkeit von 34,6 km/h mit einem 74 kg schweren Fahrer.

Reichweite

Das Touring hat eine 624 Wattstunden LG Lithium-Ionen-Batterie mit einer getesteten Reichweite von 30.1 Kilometer.

Wir testen alle Roller auf der gleichen städtischen Teststrecke, mit einem 74 kg schweren Fahrer, im schnellsten Modus (am wenigsten energiesparend). Die Teststrecke ist hügelig, beinhaltet häufige Stopps und hat unwegsames Gelände – all das entlädt die Batterie schneller.

Bremsen

In unserem ESG-zertifizierten Bremstest kam der Touring aus 24 kmh in nur 4,9 Metern zum Stillstand. Wir haben auch das Bremsen im Sitzen getestet, und der Bremsweg betrug 6 m. Wir halten Bremswege von weniger als 6 m für großartig.

Der Touring hat ein redundantes Bremssystem, bestehend aus einer Trommel und einer regenerativen Bremse. Ein Nachteil ist, dass die gesamte Bremswirkung vom Hinterrad ausgeht und keine vom Vorderrad, was die Bremsleistung mindert.

Wir bevorzugen unabhängige Bremssysteme an jedem Rad.

Darüber hinaus ist der Hinterreifen ein Vollreifen (nicht pneumatisch oder luftgefüllt). Diese Reifentypen sind in der Regel härter und bieten nicht so gute Traktion, besonders bei Nässe.

Fahrqualität

Ein herausragendes Merkmal des Touring ist seine unglaubliche Fahrqualität – er ist bequem für lange Fahrten und auch klein genug, um wendig zu sein. Der Roller hat sicherlich die beste Fahrqualität in seiner Preisklasse und schlägt sogar viele teurere Roller.

Seine weiche Fahrt kommt dank der vorderen und hinteren Federung. Die vordere Federung ist besonders gut – sie hat eine einzelne Feder, die auf ein Paar Federn gestapelt ist. Jeder Federsatz hat eine andere Federrate – so ist er weich genug, um schnell zu reagieren, aber auch steif, um nicht durchzudrehen.

Ein weiteres herausragendes Merkmal ist das geräumige Deck. Das Deck ist im Vergleich zu anderen Scootern mit so geringen Abmessungen riesig und erlaubt es, in einer Vielzahl von Positionen bequem zu stehen. Dies verbessert die Fahrqualität erheblich und macht ihn besonders komfortabel für längere Fahrten.

Optionales Sitzzubehör

Der 2020 Touring ist mit einem Sitz erhältlich, der ein optionales Zubehör im Wert von 65 $ ist. Er wird über vier vorgebohrte Montagelöcher im Deck installiert und ist mit dem mitgelieferten Zubehör einfach zu montieren.

Wenn Sie den Roller zusammenklappen müssen, können Sie die Sattelstütze und den Sitz einfach über einen Schnellspannhebel abnehmen – was sehr praktisch ist.

Der Sitz ist ein sehr funktionelles Zubehör für Fahrer, die nicht lange stehen können oder wollen. Fahrer, die an die Flexibilität und Kontrolle im Stehen gewöhnt sind, werden jedoch eine Verschlechterung der Fahrqualität und der Fahreigenschaften feststellen.

Wenn man sitzt, liegt das Gewicht hauptsächlich auf dem Hinterrad und man kann es beim Bremsen oder Wenden nicht verlagern. Wir haben unseren Bremstest mit und ohne Sitz durchgeführt und festgestellt, dass sich die Bremswege um etwa 10 bis 15 % verlängern. Auch das Kurvenverhalten wird etwas übertrieben und ist gewöhnungsbedürftig.

Insgesamt ist der Sitz sehr funktionell, wenn man ihn braucht, aber weniger attraktiv für diejenigen, die stehen können und das beste Fahrgefühl haben wollen.

EMOVE Touring Features

Portabilität

Der Touring hat eine fantastische Portabilität aufgrund seiner kompakten, zusammengeklappten Größe und seines angemessenen Gewichts.

Mit 18 kg ist er leicht genug, um ihn einhändig die Treppe hinaufzutragen oder in den Kofferraum eines Autos zu heben.

Außerdem verfügt das Touring über mehrere Faltmechanismen:

• Klappbarer Vorbau
• Klappbarer Lenker
• Teleskopierbarer Vorbau

Damit lässt es sich im gefalteten Zustand auf sehr kompakte 109 Zentimeter (Länge) mal 18 Zentimeter (Breite) mal 25 Zentimeter (Höhe) reduzieren.

Das neue EMOVE Touring für 2020 hat einen verbesserten Faltmechanismus, der einen einstellbaren Gummipuffer verwendet, der das Wackeln des Vorbaus stark reduziert und den Lenker steifer und sicherer macht.

Cockpit

Das Touring hat ein einfaches Cockpit mit nur wenigen Bedienelementen. Auf der linken Seite befinden sich ein leichtgängiger Bremshebel und eine Klingel sowie ein Kippschalter für den Scheinwerfer und ein Knopf für die Hupe. Die Klingel ist perfekt, um Fußgänger zu warnen – nicht zu erschrecken -, während die elektronische Hupe besser geeignet ist, um Fahrzeuge im Verkehr zu warnen, da sie für Autofahrer ein vertrauteres Geräusch ist.

Der QS-S4-Gashebel gehört zur Standardausstattung des Touring und ist sehr gut ablesbar, allerdings weniger gut bei direktem Sonnenlicht. Das LCD-Display zeigt Geschwindigkeit, Modus, Batterie und andere Fahrinformationen an. Über dieses Display können Sie verschiedene P-Einstellungen vornehmen, die die Stärke der elektronischen Bremsen und verschiedene Leistungseinstellungen bestimmen. Der Nachteil dieses Drosselklappentyps ist, dass er wie ein Abzug funktioniert und mit dem ausgestreckten Finger bedient wird. Das kann bei langen Fahrten unangenehm werden.

Optionaler Dreh-/Daumendrücker

Das 2020 Touring ist mit optionalen Daumen- oder Drehdrosseln erhältlich, die mit Plug-and-Play-Verkabelung schnell installiert werden können. Wir haben das Touring mit allen drei Drosselklappen getestet und fanden, dass die Drehdrosselklappe beim Fahren am bequemsten ist – im Stehen oder im Sitzen. Der Drehgasgriff könnte auch für jemanden mit Arthritis oder anderen Gelenkproblemen am einfachsten zu bedienen sein, da man zur Betätigung das Handgelenk dreht, anstatt ständig mit dem Finger oder Daumen auf den Gasgriff zu drücken. Obwohl Daumengashebel im Allgemeinen unser Favorit sind, fanden wir die Position des Gashebels etwas umständlich zu bedienen und schwieriger, die Geschwindigkeit beizubehalten als mit dem Abzug oder dem Drehgashebel.

Wir würden den Drehgashebel wählen, weil er insgesamt am ergonomischsten und bequemsten ist.

Lichter

Der Touring hat vorne und hinten an den Ecken des Decks angebrachte LED-Leuchten. Es hat auch einen niedrig montierten Scheinwerfer, in dem der Lautsprecher für die elektronische Hupe untergebracht ist.

Sie werden wahrscheinlich immer noch zusätzliche Beleuchtung für das Fahren in der Nacht wollen, damit Sie die Straße besser sehen können, wie ein am Lenker montierter Scheinwerfer und ein blinkendes rotes Licht an Ihrem Helm oder Rucksack.

Lesen Sie unseren Leitfaden zum Fahren von Elektrorollern bei Nacht.

Reifen

Der Touring hat einen 20.3-Zentimeter-Luftreifen vorne und einen 20,3-Zentimeter-Vollgummireifen hinten.

Diese Reifen sind eher klein für einen Roller, der sich ansonsten auf einer Vielzahl von städtischem Terrain auszeichnet. Mit kleineren Reifen muss man sich vor Schlaglöchern und Hindernissen in Acht nehmen, die den Reifen plötzlich zum Stehen bringen könnten.

Die Federung hilft zwar, dieses Problem zu entschärfen, indem sie den Reifen leichter über Unebenheiten rollen lässt, aber wir bevorzugen im Allgemeinen mindestens 22-Zentimeter-Reifen auf Rollern, die schneller als 26 km/h fahren.

Deck

Das Deck des EMOVE Touring hat eine Stehfläche von 58,0 Zentimetern mal 18,3 Zentimetern – das ist eine unglaubliche Menge an nutzbarer Stehfläche, wenn man bedenkt, dass es sich auf nur 109 Zentimeter Länge und 18 Zentimeter Breite zusammenfaltet. Der hintere Teil des Decks ist frei, so dass Sie Ihre Füße über ein paar Zentimeter mehr hängen lassen können.

Das Deck hat ein sandpapierähnliches Griffband, das Ihre Schuhe fest im Boden hält.

Das Deck hat eine Bodenfreiheit von 12,8 Zentimetern, so dass Sie über Bordsteine und die meisten Hindernisse hinwegfahren können. Die Höhe zwischen Deck und Lenker ist von 71,6 cm bis 96,6 cm einstellbar.

Garantie / Nachkaufsupport

Das EMOVE Touring wird mit einer 6-monatigen Garantie und einem umfangreichen Nachkaufsupport von Voro Motors geliefert. Sie bieten umfassenden Support nach dem Kauf, einschließlich aktiver Reaktion auf Fahreranfragen mit Updates und Upgrades, und stellen Video-Tutorials zur Verfügung, um Ihnen beim Heimwerken zu helfen. Speziell für das EMOVE Touring gibt es einen Schraubenleitfaden, so dass du Schrauben ersetzen kannst, die verloren gehen.

Voro Motors bietet auch Ersatzteile und Live-Chat-Support auf ihrer Website, sowie eine Telefonnummer und E-Mail, um den Kundendienst zu erreichen.

Bauqualität

Der Touring hat eine ausgezeichnete Bauqualität und kann Fahrer bis zu 140 kg aufnehmen.

Teilweise trägt zur Bauqualität des Touring bei, dass er ein Nachkomme des MiniMotors Speedway Mini 4 Pro Elektrorollers ist. Der Touring ist eine verbesserte Version des Mini 4 Pro, eines Rollers, der über mehrere Generationen hinweg verfeinert wurde.

Aus dem Karton heraus hatte der Touring eine gute Qualität. Die einzige Einstellung, die wir vor der Fahrt vornahmen, war das Festziehen der hinteren Trommelbremse, was nur ein paar Sekunden dauerte.

Alle Faltmechanismen sind robust, einschließlich einer Gummistange, um das Spiel im Vorbau zu minimieren. Vor allem der klappbare Lenker war felsenfest – er hat auch Einstellschrauben, mit denen man ihn festziehen kann, wenn er schnell locker ist. Möglicherweise muss man dies einmal beim Einrichten des Rollers tun, aber dies sollte keine häufig benötigte Einstellung sein.

Die einzigen Defizite in der Verarbeitung sind Passform- und Finish-Probleme, die bei allen Rollern auftreten, die in kleineren Maßstäben von Hand gefertigt werden (z.B. im Grunde jeder Roller, der kein Xiaomi oder Segway ist). Die Art von Problemen, die auftauchen, sind z.B. Schrauben, die nachgezogen werden müssen und Einstellungen vor der Fahrt.

EMOVE Touring Technische Daten vom Hersteller

Hinweis: Diese können von unseren getesteten Spezifikationen abweichen.

Marke	EMOVE
Modell	Touring
Gewicht	18 kg
Abmessungen zusammengeklappt	109 mal 18 mal 25 cm
Motorleistung, Dauerleistung	500 W
Höchstgeschwindigkeit	40 kmh
Reichweite	39 km
Batteriekapazität	624 Wh
Akku-Ladezeit	4 bis 7 Stunden
Max. Fahrergewicht	140 kg
Bremstyp	Keine + Trommel
Reifentyp	20.3 cm Luftreifen + Vollgummireifen
Eingebaute Beleuchtung	Vorne + Hinten
Wasserbeständigkeit	IP54