Se Hennesseys opgraderede 2020 C8 Corvette opnå 205,1 MPH og sætte en ny hastighedsrekord

Den afdøde fitnessguru Jack LaLanne sagde engang: “Hold dig ung ved at have en god, sportslig bil som Corvette. Den holder dig på tæerne.” LaLanne, der var en loyal Corvette-ejer, som helligede sit liv til at maksimere menneskekroppens potentiale, ville have elsket det, som John Hennessey netop har opnået med Chevrolets ottende generation af modellen.

Som en stjerneatlets personlige træner har den Texas-baserede eftermarkedsspecialist og hans team formået at få endnu mere ydelse ud af bilen. De har for nylig skubbet deres tunede 2020 C8 Corvette over 200 mph-mærket-205,1 mph, for at være helt præcis, hvilket er en hastighedsrekord for den seneste iteration. For Hennessey fortjener modellen bestemt hans opmærksomhed.

“Den nye C8 Corvette leverer så meget værdi, og det er en utrolig bil til roadtrips,” siger Hennessey, der fik den leveret i marts. “Jeg kørte vores første C8 fra Detroit til Houston – over 1.300 miles – sammen med min datter, og vi gjorde det hurtigt og komfortabelt. Den kan så mange ting, så godt.”

Hennesseys modificerede eksemplar er den hurtigste Chevy C8 Corvette til dato. Foto: Hennessey Performance Engineering.

Hennessey er ikke ubekendt med at trylle mere ud af en Corvette, da han i 2013 opgraderede en C7-version til 700 hk og personligt styrede den til 200,6 mph. Denne gang henvendte han sig imidlertid til chefingeniøren for hans Venom F5-superbilprogram, John Heinricy. Heinricy fik det passende kælenavn “Heinrocket”, da han er blevet udnævnt til national mester i Sports Car Club of America (SCCA) i alt 15 gange, og det var Heinricy, der sad bag rattet i C8, da den kørte milepælen på Continental Tire Proving Grounds, en 8-mile ovalbane i Uvalde, Tex.., ca. 230 miles fra Hennessy Performance Engineering.

John Heinricy, chefingeniør for Hennesseys Venom F5-program, sidder i Corvettens cockpit. Foto: Foto: Hennessey Performance Engineering.

Den modificerede ‘Vettes vinderopskrift er baseret på to vigtige ingredienser: et lattergasanlæg, der øger den samlede ydelse til ca. 650 hk, og nye udstødningskomponenter. “Vores udstødningssystem i rustfrit stål kommer til at gøre det meget godt,” bemærker Hennessey. “Det er som et smykke, og det henter yderligere 20 hk, mens det vejer 11 pund mindre end standard.”

Hennessey øgede Corvettens motorydelse til ca. 650 hk. Foto: Med venlig hilsen fra Hennessey Performance Engineering.

Og der er yderligere plads til forbedringer. “Lige nu er den største udfordring, at vi ikke kan kalibrere ECU-computeren i den nye C8 – i hvert fald ikke endnu,” indrømmer Hennessey. “Når vi gør det, vil vi være i stand til at frigøre meget mere kraft, over 1.000 hk. Vi vil også snart frigive flere hjul- og dækopgraderinger. Mere greb, lettere vægt og altid et unikt Hennessey-design – herunder en bagvinge og frontsplitter i kulfiber – der siger: ‘Vi er de hurtigste!'” Det er et mission statement for både bilen og firmaet, der måske, som Jack LaLanne bemærkede, kan holde hr. Hennessey evigt ung.