Nogen har lavet en AWD Rally Miata med en Subaru-drivlinje

Hvis du skal ud at køre rally, er firehjulstræk praktisk talt en nødvendighed. Selv om rallybiler med baghjulstræk har vundet løb, blev AWD normen efter Audi’s Ur-Quattro debut, efter at AWD blev normen. Teknologien gjorde det muligt for Mitsubishi Pajero, Toyota Celica, Nissan Pulsar og Mitsubishi Lancer at konkurrere på den internationale scene. Porsche Cayenne og Rolls-Royce Cullinan er også rallykonkurrenter takket være AWD. Og nu har YouTuber Gingium givet AWD til en Mazda MX-5 Miata.

Kombination af en Mazda Miata og en Subaru WRX

Som Motor1 forklarer, havde Gingium oprindeligt ikke tænkt sig at lave en Miata med AWD. Faktisk havde han allerede modificeret netop denne Miata til en anden rallyspecifikation, idet han løftede og komprimerede den. Men på grund af andre projekter blev den oprindelige rally-Miata på en måde opgivet. Men Gingium mente ikke, at den fortjente en sådan skæbne, og besluttede sig for at tage den videre (potentielt krydret sprog for alle videoer, der linkes til nedenfor).

Så i løbet af de sidste par måneder har han arbejdet på at kombinere Miataens karrosseri og chassis med motoren og drivlinjen i en Subaru WRX af 2. generation. Det betyder, at i stedet for den originale rally NA Miata’s kompressorerede firecylinder, ville den få WRX’s turboladede firecylinder. Og i stedet for RWD ville den nu være AWD. I første omgang var Gingium ikke helt sikker på, om Subaru WRX’s motor overhovedet ville kunne passe ind i Miatas motorrum. Og selv efter at have vist, at den kunne, var det langt fra enkelt at bygge den.

Først var han nødt til at skille Miata’en ad og montere et rollcage. Derefter måtte han skære noget af chassisets front af og svejse et customtube-chassis ind. Derefter kom de tilpassede karrosseripanelophæng. Og fordi den nye motor var monteret så langt fremme, måtte han installere en køler monteret i bagagerummet for at holde vægten i balance og motoren kølig.

Men nu, efter mange måneders arbejde, er AWD rallyMiata-Subaru’en næsten færdig.

Hvordan kører denne AWD Miata?

I skrivende stund er Gingiums AWD-Miata ikke helt kørende. den er i gang med yderligere opgraderinger, men hans seneste opdatering viser, at han er på det sidste stykke af byggeriet. Inden disse yderligere modifikationer tog han dog en tur med den.

Trods løftet og de store terrængående dæk er den modificerede Miatas venderadius ret god. Og overraskende nok, bag rattet, rapporterer Gingium, at bilen føltes som en Miata. Den er høj, men den føles stiv og solid. Han tog den endda kortvarigt med i terræn, men indrømmet, kun på noget græs i nærheden.

Så, selv om det er en langvarig og udmattende proces at give en Miata en Subaru WRX-drivlinje, er resultatet en dygtig maskine. Men hvis målet er at køre rally med en Miata, behøver man ikke nødvendigvis at gå så langt.

Standardbilen kan også køre rally

Der er et hold, Rallye Miata, som kører med en modificeret NB MX-5. Og selv om nogle af rallybanerne er asfalterede, er en hel del andre ikke det. Men uanset om det er over asfalt, mursten eller grus, så kører bilen videre. Og den er stadig RWD.

Det samme er Tate Morgans Miata til 500 dollars, som han har modificeret til Gambler 500. Den har et løftesæt, off-road dæk, rullebur, skid plates, men ingen AWD.

Men alligevel hylder vi Gingium for at lægge en Subaru WRX’s hjerte i en simpel MX-5.

Følg flere opdateringer fra MotorBiscuit på vores Facebook-side.