❤️ Hvor mange volt har et bilbatteri? ❤️

Da batterier starter kraftenheden, bør enhver bilejer være opmærksom på, hvor mange volt et bilbatteri har, og hvordan man konstant holder det i normal stand. Det vil også hjælpe dig med at afgøre, om batteriet er i god stand eller ej. I denne artikel vil du lære mere om bilbatterier, og hvordan du kan øge deres forventede levetid.

Autoreparationer er dyre

Det er vigtigt at teste dit batteri og elektriske system med jævne mellemrum, ikke kun når det begynder at vise tegn på svaghed. Uanset om det er dig selv eller din mekaniker, der udfører testen proaktivt, så længe du tester det mindst to gange om året, vil det hjælpe dig med at minimere risikoen for fejl.

Hvor mange volt skal et bilbatteri have for at starte?

Ofte skal spændingen på dit batteri ligge inden for 13,7 -14,2 volt, mens både generator og motor er i arbejdstilstand. Hvis den er højere, kan det være skadeligt for batteriet, mens hvis den er lavere, så er det ikke fuldt opladet.

Har du nogensinde spurgt dig selv: “Hvad er den mindste spænding for at starte et køretøj?” Ifølge eksperter er der ikke noget præcist svar på dette spørgsmål. I standardtilstand skal et fuldt opladet batteri vise 12,6 – 12,7 volt på et voltmeter, der aflæses. Afhængigt af visse forhold kan denne indikator ændre sig en smule, og det er der ikke noget galt med. For eksempel forsikrer nogle bilproducenter, at deres produkter har en spænding på ca. 13 – 13,2 volt, men du bør dog ikke måle den med det samme efter opladning af batteriet. Ifølge eksperter skal du vente mindst en time, så skal den falde fra 13 til 12,7 volt.

Da den atmosfæriske temperatur falder, falder batteristrømmen også. I et sådant tilfælde er det svært at vurdere spændingen. Den falder dog også en smule, og hvis den er lavere end 11,5 volt, betyder det, at batteriet er afladet med 50 %. I dette tilfælde vil enheden kræve en hurtig opladning, da brugen i en sådan tilstand vil resultere i sulfatering af pladen, hvilket igen vil reducere batteriets arbejdskapacitet og varigheden af dets tjeneste.

Nu er det dog ret muligt at starte en bil eller et køretøj, selv med et lavt spændingsområde. Hvis batteriet er i god stand, eller hvis det ikke har brug for reparation, og generatoren leverer batteriopladning under motorarbejdet, kan det sikkert startes.

På trods af alt dette, hvis spændingsniveauet falder under 11,6 volt, og batteriet er næsten helt afladet, er dets videre brug uden ydelseskontrol og opladning umulig. I virkeligheden kan den sædvanlige spænding for de fleste personbiler dog ligge i intervallet 12,2 – 12,49 volt, hvilket betyder en ufuldstændig opladning. Et fald i kvaliteten og enhedens ydeevne begynder i tilfælde af reduktion til 11,9 volt eller mindre.

Hvordan tester man, om et batteri er godt?

Den nemmeste måde at kontrollere batteriets spænding på er ved hjælp af et voltmeter, som måler den elektriske potentialforskel mellem to punkter i et elektrisk kredsløb. Eksperter anbefaler at bruge et digitalt voltmeter, fordi de er meget nemmere at bruge.

Udfør denne test 12 timer efter, at du har slukket køretøjet for at give eventuel overfladeladning en chance for at forsvinde, så du får den mest nøjagtige aflæsning.

Stræk 1

Sørg for, at køretøjet er slukket.

Stræk 2

Fjern batteriets positive poldæksel. Inspicer polen for eventuel korrosion, og rens den om nødvendigt. Derefter skal du tilslutte voltmeterets positive ledning til batteriets positive ledning. Derefter skal du tilslutte voltmeterets negative ledning til batteriets negative pol ved at følge de samme trin, som du gjorde for den positive ende. Derefter er du klar til at kontrollere voltmeterets aflæsninger.

Stræk 3

Se ind i aflæsningen. Et fuldt opladet batteri vil normalt vise en voltmeteraflæsning på ca. 12,6 til 12,8 volt. Hvis voltmeteret viser en spændingsaflæsning et sted mellem 12,4 og 12,8, tyder det på, at batteriet er i god stand.

Strin 4

En spændingsaflæsning, der er højere end 12,9 volt, er et godt tegn på, at batteriet har for høj spænding. I tilfælde som dette skal du tænde fjernlyset for at dræne for meget spænding overfladeopladning. Desuden kan en for høj opladning være et tegn på, at det er generatorens skyld, at batteriet er overopladet.

Strin 5

Lad batteriet op, hvis voltmeteret viser en spænding på under 12,4 volt. Hvis voltmeteret viser noget lavere end 12,2 volt, bør du dog overveje at lade batteriet op med dråbeladning. Dette betyder grundlæggende, at du vil oplade batteriet med en meget langsommere hastighed, hvilket gør det muligt for dig at undgå enhver risiko for at anvende overdreven opladningsampereage, der kan tilføje en masse overdreven varme og afgasning – og i ekstreme tilfælde – eksplosioner.

Hvad får et bilbatteri til at miste spænding?

Batterier kan opleve spændingsfald af forskellige årsager. Hvis du er bekendt med de mest almindelige årsager, kan det hjælpe dig med at løse problemet hurtigere og mere effektivt. Selv om der er mange årsager til, at et batteri kan opleve spændingsfald, er nogle årsager langt mere almindelige end andre. Se de tips, som vi har udarbejdet om, hvad du skal teste og gøre, hvis spændingen synes at falde på dit batteri uden nogen åbenlys årsag.

Startforbindelse og batteriforbindelse

Det allerførste, du bør kontrollere, er generelt batteriet og den startede forbindelse. Disse er de hyppigst forekommende problemer ved ethvert spændingsfald på et batteri. Når du har kontrolleret batteriet og startforbindelsen og er sikker på, at ingen af dem er synderen, skal du gå videre til andre tests for at finde ud af, hvad der virkelig er årsag til problemet.

Kontrol af forbindelser

Forbindelserne skal kontrolleres, når du begynder at bemærke, at dit batteri mister spænding. Sørg for ikke at bruge et ohmmeter, da du ikke vil få en nøjagtig aflæsning for dit batteri, da dette måleapparat kun kan måle forbindelsernes kontinuitet. Det måler ikke dets evne til at holde en høj strømstyrke. Der er andre måder at kunne få en nøjagtig aflæsning af dit batteri på.

Den mest nøjagtige måde at teste forbindelsen på dit batteri på er ved hjælp af en spændingsfaldstest. Det kan gøres hurtigt, da du ikke behøver at afmontere noget. Du kan teste spændingsfaldet med dit digitale voltmeter, når det er lykkedes dig at skabe en belastning i det kredsløb, du har til hensigt at teste. Hvis forbindelsen eller kredsløbet har for stor modstand, vil der løbe noget spænding lige igennem det digitale voltmeter. Dette vil give dig en spændingsaflæsning.

Modstand

For meget modstand i dit kredsløb med høj ampere er et overset problem, der kan forårsage spændingsfald i dine batterier. Sørg for at kontrollere, om kablerne er korroderede, løse eller beskadigede.

Vedstanden skyldes normalt kabler og batteripolerne, der ikke er blevet rengjort korrekt og regelmæssigt. Korroderede terminaler eller kabler kan forårsage et stort problem. I nogle tilfælde kan korrosion være vanskelig at identificere eller lokalisere. Regelmæssig rengøring af poler og kabler kan være med til at forebygge forekomsten af dette modstandsproblem. Den bedste måde at rense korrosion af på er ved hjælp af en stålbørste, som kan købes til en meget lav pris i ethvert isenkram- eller bilforretning.

Batterikabler med ender, der er bøjet ud af form eller udskiftet, kan også være en kilde til en god del af modstanden. Det behøver ikke nødvendigvis at have en stigning i batteriets modstand, før der opstår problemer. Det er afgørende at holde øje med disse ting, hvilket kan gøres ved at tjekke dine poler og kabler religiøst. Dette vil forhindre, at der opstår problemer med batteriets modstand i fremtiden.

Hvad dræber et bilbatteri?

Et dødt bilbatteri kan være besværligt, men det kan undgås. For effektivt at forebygge et dødt batteriproblem skal du først vide, hvad der forårsager et sådant problem. Så se denne lille liste over elementer, der kan forklare, hvorfor dit bilbatteri bliver ved med at dø.

• Øget parasitstræk

Dit bilbatteri leverer strøm til ting som uret, alarmsystemet og radioen, selv mens køretøjet er slukket. Disse ting bør ikke have en større indvirkning på dit batteri. Der er dog ting, der kan dræne et bilbatteri, når det er slukket, f.eks. dørlamper, interiørlys eller endda dårlige sikringer.

Ladegeneratoren oplader batteriet, mens motoren kører, og derfor behøver du normalt ikke at bekymre dig om, at batteriet drænes, mens du blæser på radioen, når du er på biltur. Men husk på, at generatoren ikke kan genoplade batteriet, når motoren er slukket, så små elektriske uheld kan tømme batteriet helt. Den belastning af batteriet, som disse elektriske uheld forårsager, kaldes et parasitært træk.

Du kan undgå disse parasitære træk ved at slukke alle lys og sørge for, at handskerummet, bagagerummet og dørene er helt lukket og låst, før du forlader køretøjet.

• Det er ekstremt varmt eller koldt udenfor

Hvide sommerdage og iskoldt vintervejr kan give problemer for køretøjets batteri. Nyere batterier er konstrueret til at have større modstandsdygtighed over for ekstreme sæsonbestemte temperaturer. Men hvis dit batteri er ældre, kan intense temperaturer svække dets ydeevne – i ekstreme tilfælde kan det endda medføre, at batteriet dør helt. Hvis du opdager, at dit batteri har svært ved at trodse elementerne, skal du gå til din betroede tekniker eller serviceværksted, så de kan hjælpe dig med at diagnosticere og løse problemet.

• Høj frekvens af korte ture

At starte motoren bruger en enorm mængde strøm fra batteriet, men som tidligere nævnt oplader generatoren batteriet, mens motoren kører. Men hvis du kører mange korte ture, har generatoren måske ikke tid nok til effektivt at genoplade batteriet mellem pitstop – især hvis du bruger et ældre batteri. Med tiden kan hyppige korte ture forkorte batteriets forventede levetid.

• Hvis du bruger et gammelt batteri

Ingen varer evigt, heller ikke batteriet i dit køretøj. Det er muligt, at batteriet i dit køretøj kan holde i op til fem år, men det afhænger af, hvordan du kører, og hvor du bor. Hyppige korte ture, ekstreme temperaturer og typisk daglig brug kan forkorte batteriets levetid til to eller tre år. Selv efter en starthjælp, hvis dit bilbatteri dør hurtigt, er det måske på tide at få et nyt batteri.

• Glemmer du at slukke dine forlygter

Det første, du skal tjekke, er dine lygter, hvis dit batteri bliver ved med at tømme sig. Mange nyere køretøjer har forlygter, der er designet til automatisk at slukke efter et vist tidsrum. Men hvis dit køretøj ikke har denne funktion, kan dine forlygter forblive tændt, indtil du slukker dem, eller indtil batteriet er blevet helt drænet.

• Batteriets forbindelser er ætsede eller løse

De positive og negative poler, der er fastgjort til dit batteri, kan nogle gange blive forskubbet med tiden. Disse poler kan også være påvirket af korrosion. Hvis batteriets poler bliver korroderede eller løse, kan du få problemer med at starte køretøjet, da batteriet ikke kan overføre strømmen korrekt. Din motor kan endda holde op med at fungere eller gå i stå under kørslen eller beskadige køretøjets elektroniske komponenter. Du kan forebygge korrosionsrelaterede problemer ved jævnligt at rengøre køretøjets batteripolerne. Hvis du vil vide mere om, hvorfor køretøjer bliver ved med at gå i stå, kan du klikke her.

• Batteriet oplades ikke, mens du kører

Din køretøj er afhængig af dit batteri, når du tænder for motoren. Dit batteri er imidlertid afhængig af generatoren for at hjælpe det med at holde sig opladet, når køretøjet kører. Hvis din generator er defekt eller ikke fungerer korrekt, kan den ikke forsyne dit batteri effektivt, hvilket kan gøre det svært at starte dit køretøj, selv hvis du bare kører. Hvis dit køretøj ikke starter efter kørsel, er der en mulighed for, at det er generatoren, der er den skyldige.