GSM-R

Da gennemførelsen af GSM-R nu er godt i gang på de europæiske jernbaner og der er interesse for det på verdensplan, har UIC’s ERTMS/GSM-R-projekt til opgave at vedligeholde GSM-R-specifikationerne, der er udviklet under EIRENE-projektet, at forvalte UIC’s udrulningsplan for systemet og at håndtere spørgsmål og problemer, der opstår, mens arbejdet skrider fremad.

Der er tale om et ERTMS/GSM-R-projekt, der gennem sine arbejdsgrupper samler eksisterende og fremtidige brugere af GSM-R, hjælper førstnævnte med at realisere deres mål og holder sidstnævnte – og jernbanesektoren generelt – orienteret om udviklingen. Der opretholdes et tæt samarbejde med ETSI – gennem ETSI Technical Committee Rail Telecommunications – og med GSM-R-industrien.

Dette afsnit indeholder oplysninger om systemet og dets implementering, herunder de seneste versioner af EIRENE-specifikationerne og den fulde række af specifikationer.

Hvorfor GSM-R?

I løbet af deres arbejde konkluderede UIC’s radiofrekvensgruppe, at der skulle gøres en indsats for at forhandle med Den Europæiske Frekvenskomité (CEPT) om tildeling til jernbanerne af et specifikt frekvensbånd, der støder op til E-GSM-båndet. Dette frekvensbånd skulle dække både de nuværende og de fremtidige jernbanebehov. Denne anmodning blev støttet af en forundersøgelse af anvendeligheden af enten GSM- eller TETRA-systemer til den fremtidige mobilkommunikation på jernbaneområdet. Der blev gennemført en række undersøgelser for at vurdere de mulige frekvensbehov (der blev gennemført undersøgelser med henblik på at definere en trafikmodel for tre repræsentative områder, London, Paris og München). Sideløbende hermed blev fordele og ulemper ved de to potentielle systemer ( GSM eller TETRA) drøftet.

Endeligt blev det besluttet at vælge GSM, som på det tidspunkt var det eneste system, der var i kommerciel drift med tilgængelige produkter. Dette var en meget vigtig overvejelse, da et af hovedformålene var at anvende et system, der allerede var afprøvet med tilgængelige standardprodukter, med et minimum af ændringer.
Det var imidlertid allerede på det tidspunkt klart, at GSM ikke kunne opfylde alle de krav, der var nødvendige for en effektiv jernbanetjeneste. Derfor var det nødvendigt at identificere og tilføje Advanced Speech Call Items (ASCI) til GSM-standarden.

Anmodningen om frekvenser resulterede i en anbefaling fra CEPT om at tilføje 4 MHz til det samlede GSM-bånd og kun tildele det til jernbanebrug.
Denne henstilling blev senere udbygget til en beslutning, som krævede, at de nationale frekvensmyndigheder senest i 2005 skulle frigøre dette frekvensbånd, som allerede blev brugt (hovedsagelig af militære tjenester).

Vejsen fra idé til GSM-R

I forlængelse af beslutningen om at indføre GSM iværksatte UIC i 1992 sammen med EF og jernbanerne et projekt kaldet EIRENE (European Integrated Radio Enhanced NEtwork). Formålet med dette projekt var at specificere kravene til mobilnet, som både skulle opfylde jernbanernes behov og sikre interoperabilitet på tværs af grænserne. Det indebar en beskrivelse af obligatoriske krav til operationelle kommunikationstjenester i og mellem nabolands jernbanenet med det formål at muliggøre uafbrudt togtrafik i fremtiden, når der krydses grænser.

Der blev oprettet en projektgruppe inden for dette projekt.
Gruppen havde til opgave at udarbejde et sæt krav, som hovedsagelig skulle beskrive de obligatoriske funktioner, der er nødvendige for interoperabilitet. Desuden blev der planlagt en beskrivelse af nogle valgfrie funktioner for også at tage hensyn til nationale krav.

Dette dokument havde også til formål at definere kravene vedrørende jernbanedrift og specifikationen af de supplerende funktioner for gruppe- og broadcastopkald. Et første udkast til disse EIRENE-specifikationer blev færdiggjort i 1995.

Da disse funktioner skulle indarbejdes i GSM-standarderne, var det nødvendigt at arbejde sammen med specialiserede ETSI-arbejdsgrupper.

For at udvikle de detaljerede specifikationer og validere, at disse EIRENE-funktionsspecifikationer kunne overføres til tekniske implementeringer, gik et konsortium af jernbaner, GSM-leverandører og laboratorier efter en europæisk indkaldelse af projekter i 1995 sammen om at finde et svar og fik med held tildelt dette europæiske projekt i 1996.
Dette projekt med navnet MORANE (MObile radio for RAilway Networks in Europe) blev oprettet og støttet af en styringsgruppe bestående af jernbaner i Frankrig, Italien og Tyskland og etableret i Paris. Der blev planlagt og gennemført tre pilotlinjer:

• Firenze – Arezzo
• Stuttgart – Mannheim
• Paris (nordlig højhastighedslinje og østlig omkørsel af højhastighedslinjer)

I forbindelse med dette MORANE-projekt blev der udviklet prototyper af fabrikanterne, og der blev oprettet tre net og leveret det relevante faste og mobile terminaludstyr. De tre systemer havde til formål at afprøve forskellige aspekter af driften, henholdsvis jernbanestationsmiljø, kompleks radiodækningstopologi med tunneler og kurver, højhastighedsstrækninger, der kan klare 300 km/t). Det var muligt at bevise i løbet af dette projekt, at alle obligatoriske funktioner kunne gennemføres og afprøves med succes.

De to projekter EIRENE og MORANE blev endeligt afsluttet ved udgangen af 2000 med leveringen af henholdsvis FRS og SRS version 4 og 12, leveringen af MORANE FFFIS-, FIS- og FFFS-dokumenterne og en endelig rapport med resultatet af målekampagnerne fra alle tre forsøgssteder.

I 1997 udarbejdede UIC et aftalememorandum, der forpligtede de jernbaner, som underskrev dette aftalememorandum, til ikke længere at investere i analoge radiosystemer og kun at investere i implementeringen af GSM-R. Det indeholdt også de vigtige erklæringer om, at de jernbaner, der var tidligt ude med implementeringen, ville hjælpe de andre jernbaner med at starte en implementering gennem udveksling af viden og erfaringer.

Dette MoU blev på det tidspunkt underskrevet af 32 jernbaner over hele Europa. I dag er antallet af underskrivere steget til 37, herunder jernbaner uden for Europa.
Ud over den viljeerklæring, der er fastsat i aftalememorandummet, tog UIC også initiativ til en implementeringsaftale (AoI), hvor de underskrivende jernbaner forpligtede sig til at påbegynde deres implementering af det nationale GSM-R-system senest i 2003. Denne AoI blev underskrevet af 17 jernbaner.

For at supplere det arbejde, der blev udført i EIRENE og MORANE, startede UIC et nyt projekt, kaldet ERTMS/GSM-R.

Det nye ERTMS/GSM-R-projekt kombinerede erfaringerne fra forsøgsstederne og viden fra de implementerende jernbaner i tre permanente arbejdsgrupper:

• ERIG (European Radio Implementers Group)
• FG (Functional Group)
• OG (Operators Group)

ERIG udgør en forsamling af jernbaner, der har underskrevet aftalememorandummet og AoI.

Det vigtigste mål for denne gruppe er at udveksle oplysninger om igangværende implementeringer baseret på allerede opnåede resultater og diskussion om mangler i specifikationerne eller implementeringsrapporter i forbindelse med nationale eller internationale funktioner. Der gives også oplysninger om arbejdet i de forskellige permanente grupper og ad hoc-grupper og forelæggelse af aktuelle ændringsanmodninger sammen med deres status. Denne gruppe er hovedsagelig en formidlingsplatform.

Funktionsgruppe (FG)
Denne ekspertgruppes hovedopgave er at vedligeholde FRS og kontrollere indkomne gennemførelsesrapporter med hensyn til indvirkningen på de funktionelle krav. FG er også ansvarlig for at udarbejde ændringsanmodninger på grundlag af implementeringsrapporter. FG arbejder sammen med OG og GSM-R-industrigruppen (IG) for at finde de rigtige løsninger og krav. FG tager del i udviklingen af specifikationerne for at sikre ensartet jernbanedrift.

Operators’ Group (OG)
Denne ekspertgruppe har til hovedopgave at vedligeholde SRS, at definere tekniske løsninger for funktionelle krav, at holde kontakt med ETSI, standardiseringsorganet for GSM i forbindelse med jernbanekrav, at udarbejde de nødvendige ændringsanmodninger på grundlag af implementeringsrapporter, at holde kontakt med TIG (Technical Industry Group) og at definere de tekniske forbedringer, der er nødvendige for nye SRS-udgaver. OG er også ansvarlig for at skabe en ny version af SRS og opgradering af tidligere MORANE-dokumenter.

Når det er nødvendigt at arbejde mere detaljeret med specifikke emner, danner OG ad hoc-grupper med eksperter fra GSM-R-leverandørerne og fra jernbanerne. Disse grupper forbereder grundlaget for en dybere analyse af specifikke emner, som ikke kan uddybes i detaljer i de permanente arbejdsgrupper.

Parallel til disse jernbaneorienterede arbejdsgrupper har GSM-R-leverandørerne dannet en særskilt gruppe, kaldet IG ((GSM-R) Industry Group), som arbejder med to aspekter :

• en markedsføringsdel, der søger at finde fælles metoder til at fremme GSM-R på verdensplan
• en teknisk del, der udgør grænsefladen til jernbanegrupperne FG og OG

For at beskytte de særlige jernbanegenskaber og forbedre udviklingen af GSM-standarden er UIC dybt involveret i standardiseringsarbejdet med ETSI Technical Committee on Rail Telecommunications. Denne tekniske ETSI-komité er i stand til at forbedre standarderne for at sikre fuld interoperabilitet i systemet.

Kontakt

Robert Sarfati
[email protected]

Gombač Boris
[email protected]

Dan Mandoc
[email protected]

Jean-Michel Evanghelou
[email protected]

EIRENE-specifikationer

Den funktionelle kravspecifikation for EIRENE (FRS FRS Functional Requirements Specifications ) version 8.0.0 og Systemkravsspecifikation (SRS) version 16.0.0 er udgivet med henblik på at behandle de komplette GSM-R-systemkrav, der navnlig indeholder de krav, der er relevante for interoperabiliteten af jernbanesystemet i Det Europæiske Fællesskab i henhold til direktiv 2008/57/EF.

Dokumenterne indeholder de relevante krav, der indfører en internetprotokolbaseret ny kernenetværksarkitektur, som gør systemet i stand til at anvende enten pakkekobling eller kredsløbskobling som bærer for ETCS, som gør det muligt at anvende terminaler med forbedret beskyttelse mod interferens, og som indfører resultaterne fra en arbejdsgruppe under ledelse af Det Europæiske Jernbaneagentur med deltagelse af UIC, CER, EIM og GSM-R-industrigruppen. De omfatter muligheden for at anvende yderligere frekvenser i 900 MHz-båndet og andre offentlige GSM-bånd og indfører andre reviderede funktioner for netværket og terminalerne.

De krav i EIRENE-specifikationerne, der er relevante for interoperabilitet i Europa, er udelukkende dem, der i denne version er markeret med kategorien (MI), og de bør verificeres med henblik på certificering og tilladelse til ibrugtagning i Europa. Der er ingen indvirkning på certificering af individuelle komponenter eller delsystemer, der foretages i henhold til de gældende krav i tidligere EIRENE-versioner.

Der henvises til dem i bilag A til TSI CCS som obligatoriske dokumenter i henhold til ERA ERTMS/GSM-R CCM-processen, og de betragtes som sådan som den europæiske GSM-R-baseline, der blev godkendt af RISC-udvalget i februar 2016. Da de er en forordning og ikke længere en afgørelse, træder de i kraft ved offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende. Indtil da er EIRENE 7.4.0/15.4.0 fortsat de GSM-R-specifikationer, der er gældende i Europa.

EIRENE-versionens nummereringsstruktur er som følger:

• Første ciffer (8 for FRS og 16 for SRS) er EIRENE-specifikationsversionen, og den er afstemt med ERA-basislinjen for Europa (B1), defineret i henhold til ERA CCM-processen
• Andet ciffer (0) er afstemt med ERA First release 0 for Baseline 1 (B1 r0), defineret i henhold til ERA CCM-processen
• Tredje ciffer (0) svarer til den foreløbige UIC-version, som skal indeholde ændringer, der ikke vil henvise til (MI) kategorier

I forlængelse heraf vil EIRENE 8.0.0 & 16.0.0 er tilpasset ERA B1 r0.

Det komplette sæt af Obligatorisk for interoperabilitet (MI) og Obligatorisk for systemet (M) skal overholdes sammen for at sikre et levedygtigt fungerende GSM-R-system.

Følge dette gælder denne opdeling i to kategorier ikke for ikke-europæiske implementeringer.

Bemærk venligst, at denne EIRENE Functional System Requirements Specification version 8.0.0.0 erstatter den tidligere version 7.4.0, og at EIRENE System Requirements Specification version 16.0.0.0 erstatter de tidligere versioner 15.4.0.

Forrige versioner

Normative dokumenter

Informative dokumenter

eLDA IRS v5 0

21. juni 2016 – PDF – 327.4 kb

View

eREC Parametre O 3152 1 1 1

21. juni 2016 – PDF – 92.2 kb

Se

eREC Specification O3151 v2.0.0.0

21. oktober 2020 – PDF – 2.6 Mb

Se

gsmr8760 1 0 UIC GSM R-filterkrav

21. juni 2016 – PDF – 486.1 kb

Se

UIC GSM-R Procurement & Implementation Guide (2009)

Implementation & Procurement Guide Formål og målsætninger EIRENE-systemkravene og specifikationerne for funktionskrav giver mulighed for en vis fleksibilitet i de tilladte indkøbsmetoder og implementeringsmuligheder for en EIRENE-kompatibel (…)

28 august 2015 – PDF – 4.4 Mb

Se