Grant Enfinger
ARCA Racing SeriesRediger
Efter tidligere at have konkurreret på korte baner i det sydøstlige USA samt i Snowball Derby 2007, et løb, hvor han lavede den hurtigste omgang, begyndte Enfinger at konkurrere i den daværende ARCA Re/Max Series i 2008 og deltog i fire løb i løbet af den sæson og fortsatte med at køre i serien på begrænset basis i de næste to sæsoner. Hans bedste placering, en andenplads, fandt sted to gange i 2009 på Chicagoland Speedway og Kentucky Speedway. I denne periode kørte han primært for et familieejet team, som fusionerede med RAB Racing i 2010.
I 2011 skiftede Enfinger til Allgaier Motorsports og kørte sin første fulde sæson i ARCA, hvor han vandt en pole på Berlin Raceway og sluttede på fjerdepladsen i serien ved afslutningen af 2011-sæsonen.
Enfinger kørte et begrænset program i 2012, hvor han kørte løb for Allgaier Motorsports, BRG Motorsports og TEAM BCR. I det, der skulle blive en gennembrudssæson, stillede han til 9 starter for TEAM BCR i 2013, hvor han hentede sin første ARCA Racing Series-sejr på sin hjemmebane Mobile Speedway og fulgte den op med en sejr på Iowa senere på sæsonen.
2014 startede på rekordmanér, idet Enfinger vandt de første 3 løb i sæsonen (Daytona, Mobile og Salem). Han ville følge det op med en sejr på Elko for sin 4. sejr i sæsonen. Forud for løbet på Lucas Oil Raceway i juli blev det annonceret, at Enfinger, der på det tidspunkt lå nummer to i point, ville skifte fra Team BCR Ford til GMS Racing og tage sit nr. 90 og sponsor Motor Honey med sig. Allegiant Travel vil stå for yderligere sponsorater. Enfinger sluttede som nummer 4 i sit første løb for GMS på IRP, men kørte galt på Pocono sammen med Frank Kimmel. I det næste løb på Berlin Raceway dominerede Enfinger og førte 181 ud af 200 omgange for at vinde Federated Auto Parts 200 og komme op på 25 point fra pointlederen Mason Mitchell. Han ville komme inden for 20 point af føringen efter at have vundet på DuQuoin State Fairgrounds Racetrack, hvilket gav ham Bill France Four Crown Award. På trods af sine seks sejre ville Enfinger slutte på andenpladsen i point efter Mitchell efter henholdsvis en motorskade og et styrt i de to sidste løb.
Enfinger vandt sæsonåbningsløbet på Daytona igen i 2015. Efter at have vundet yderligere fem løb vandt han sit første ARCA-mesterskab i slutningen af sæsonen.
NASCAREdit
I 2010 fik Enfinger sin første start i karrieren i NASCAR Camping World Truck Series, hvor han sluttede på 22. pladsen. Enfinger forsøgte at deltage i NASCAR Camping World Truck Series-sæsonåbningsløbet på Daytona International Speedway, men kvalificerede sig ikke til løbet. I oktober deltog han i lastbilløbene på Talladega Superspeedway og Martinsville Speedway.
I oktober 2011 blev det annonceret, at Enfinger ville rykke op til det højeste niveau af amerikansk stock car racing-konkurrence, Sprint Cup Series, med Sinica Motorsports, et nystartet team grundlagt af den argentinske forretningsmand George Sinica. Teamet havde til hensigt at køre et begrænset program på 10 til 15 løb i Cup-serien i løbet af 2012-sæsonen. Enfinger forsøgte sit første løb for holdet ved finalen i Sprint Cup Series i 2011 på Homestead-Miami Speedway, hvor han ikke kvalificerede sig til løbet.
I december 2011 blev Enfinger løst fra sin kontrakt af Sinica Motorsports. Hverken han eller det Sinica-ejede team forsøgte sig med nogen Sprint Cup-start i 2012. I stedet kørte Enfinger i Camping World Truck Series i 2012 for Bragg Racing Group på Daytona International Speedway, og han kørte også på Rockingham Speedway i nr. 60 for Turn One Racing. Han vendte tilbage til serien i august på Bristol med Allgaier Motorsports. Han kørte i Las Vegas for Brad Keselowski Racing i nr. 29.
Enfinger vendte tilbage til Truck Series i 2016 og kørte fuldtidskørsel i Chevrolet Silverado nr. 33 for GMS Racing. Han begyndte året med et brag og vandt sin første pole pole i karrieren til NextEra Energy Resources 250 på Daytona, sæsonåbneren, han ville dog slutte som 20. i løbet efter at være blevet indhentet i “den store” med seks omgange tilbage af løbet. Han sluttede i top 5 i det næste løb, i Atlanta. Men han blev stadig degraderet til en deltidsrolle i nr. 24 og erstattet af Kaz Grala og Ben Kennedy i nr. 33. Enfinger kørte 5 løb senere på sæsonen for Gallaghers nr. 24-team. Til løbet af Fred’s 250 på Talladega startede Enfinger som nummer 2 og kørte fantastisk hele løbet igennem, hvor han førte flest omgange og fik sin første Truck-sejr i karrieren. Dette viste sig at blive Enfingers sidste løb for Gallagher, selv om han kørte sæsonens sidste løb på Homestead med RBR Enterprises.
ThorSport Racing hyrede Enfinger til at køre Toyota Tundra nr. 98 på fuld tid i 2017. Han sluttede på en 11. plads i klassementet.
I 2018 skiftede ThorSport Racing til Ford F-150. Enfinger scorede sin anden sejr i karrieren i Las Vegas og sluttede på femtepladsen i klassementet.
I 2019 sikrede Enfinger sig NASCAR Gander Outdoors Truck Series Regular Season Championship efter løbet i Michigan. Han blev elimineret fra slutspillet i Las Vegas, da han sluttede på 31. pladsen efter at have oplevet en motorskade, som også plagede tre andre lastbiler. Ilmor, producenten af motorerne, tog ansvaret for NT1-motorerne, der led af alvorlig detonation på grund af kombinationen af den høje motorbelastningstilstand kombineret med de ekstreme vejrforhold i Las Vegas. Trods Ilmors meddelelse afviste NASCAR ThorSports anmodning om at genindsætte Enfinger og Johnny Sauter i slutspillet. Han sluttede på en 7. plads i den endelige pointliste på trods af, at han ikke vandt nogen løb, mens teamkammeraten Matt Crafton vandt sit 3. mesterskab i karrieren også uden at vinde nogen løb.
I 2020 brød Enfinger en stime på 28 løb uden sejr ved at vinde sæsonåbningen på Daytona over Jordan Anderson med 0,010 sekunder i overtid, hvilket var hans tredje sejr i karrieren og den 100. sejr for Ford i serien. Han scorede yderligere tre sejre i Atlanta, Richmond og Martinsville; Atlanta- og Richmond-sejrene kom, da han overhalede de førende Austin Hill og Crafton med henholdsvis en og syv omgange tilbage, mens hans sejr i Martinsville gjorde det muligt for ham at kvalificere sig til mesterskabsrunden. Enfinger var den eneste ikke-GMS Racing-kører i de sidste fire og ville slutte på fjerdepladsen i point.
På grund af manglende sponsorering blev Enfinger reduceret til et deltidsprogram i 2021, da han delte nr. 98 med den tidligere Kyle Busch Motorsports-kører Christian Eckes. Under et af Eckes’ løb i nr. 98 (Las Vegas i marts) kørte Enfinger lastbil nr. 9 for CR7 Motorsports, som normalt køres af teamets ejer, Codie Rohrbaugh. Enfinger vandt efterårsløbet i Las Vegas i 2018.
Andre løbRediger
I marts 2019 debuterede Enfinger i sin Michelin Pilot Challenge sportsvogn på Sebring International Raceway, hvor han kørte en Ford for Multimatic Motorsports sammen med ThorSport Racing-teamkammeraterne Matt Crafton, Ben Rhodes og Myatt Snider.
Leave a Reply