Fordele ved cykelstier
Englede cyklister ved, at cykling hjælper dig med at holde dig fysisk i form, reducerer stress og giver dig en række kognitive fordele. Men for cyklister, der skal køre i trafikken, kan cykling også være en farlig måde at bevare sundheden på.
Et af svarene er dedikerede cykelbaner, som etablerer en beskyttende grænse mellem cyklister og biltrafik. Fysiske barrierer, der afgrænser cykelbaner, kan omfatte plastikstolper, træer og andre planter og endda parkerede biler.
Hvordan de end er afgrænset, er cykelbaner med til at holde cyklisterne sikre. En undersøgelse viste, at på gader med beskyttede cykelbaner havde cyklister næsten 90 procent færre skader. Mere end 70 procent af amerikanerne har bemærket interesse for at cykle oftere, men mener, at aktiviteten er farlig.
Hvis du har henvendt dig til os, fordi du eller en af dine kære har været offer for en cykelulykke i Kentucky, så kontakt vores advokater for cykelulykker i Louisville i dag for at aftale en gratis indledende konsultation og vurdering af sagen. Vores Louisville advokatfirma for personskade kan hjælpe dig gennem denne svære tid.
Fodgængerbaner i Louisville, KY
Louisville har i de seneste år gjort fremskridt med at hjælpe cykelryttere med at føle sig mere sikre med brede cykelbaner omkring downtown. Og cykelstierne – og den dermed forbundne tilstedeværelse af flere cyklister – har givet ekstra støtte til forretningerne i downtown.
Dertil kommer, at byen i 2014 åbnede Big Four Bridge, som kun kan benyttes af cyklister og fodgængere. Den historiske bro forbinder downtown med Jeffersonville, Indiana, som ligger lige på den anden side af Ohio-floden.
Men på trods af forbedringerne er nogle cyklister i Louisville fortsat frustrerede. Det cykelinfrastrukturbudget, som borgmesteren havde foreslået, blev halveret, og byen er først lige begyndt på et cykeldelingsprogram og beskyttede cykelbaner.
Så har magasinet Bicycling Magazine alligevel givet Louisville den højeste bedømmelse – platin – i kategorien Bicycling-Friendly Business Score, og byen forbedrede sig til nummer 31 på 2*9016 samlede rangliste over de 50 bedste byer til cykling.
De mange fordele ved cykelbaner
Banes dedikeret til cykeltrafik har et højt cost-benefit-forhold, har forskning fundet frem til. Desuden giver kørebanerne flere fordele, herunder:
- Væsentligt færre skader på cyklister. Cyklister i Nordamerika har mellem otte og 30 gange større risiko for at komme alvorligt til skade end nogle europæiske cyklister. Nogle forskere mener, at forskellen skyldes adskilte cykelstier.
- Flere mennesker cykler, fordi de føler sig mere sikre, hvilket er med til at kontrollere fedme og fremme fysisk form i lokalbefolkningen.
- Bedre sikkerhed for køretøjer, der svinger til højre. Cykelbaner øger venderadiusen ved indkørsler og kryds, hvilket mindsker risikoen for påkørsler bagfra.
- Højere sandsynlighed for, at bilisterne kan undgå forsyningsmaster og andre faste forhindringer på grund af det større område, der er ryddet for træer og andre hindringer for udsynet.
- Mere plads til at placere busstoppesteder, hvilket forbedrer sikkerheden for buspassagerer.
- Mere selvsikre bilister på grund af det ekstra åbne rum, der skabes af asfalterede sider og dedikerede cykelbaner. Den ekstra plads forbedrer chaufførernes evne til at navigere og foretage hurtige stop.
- Bedre sikkerhed for bilisterne, som ikke længere behøver at krydse ind i den modkørende kørebane for at undgå cyklisterne. Den ekstra plads til cykler betyder, at bilisterne kan blive i deres egne kørebaner uden at skulle svinge for at komme udenom.
- Der er plads til køretøjer, der har brug for at standse midlertidigt på grund af en nødsituation eller et nedbrud.
- Enklere passage for udrykningskøretøjer, der skal rundt i den overbelastede trafik. Bilisterne kan trække ud på sidefladen eller ind på cykelstien for at lade udrykningskøretøjer passere.
- Motoristerne kører med en mere ensartet hastighed uden at skulle sænke farten for cyklisterne, hvilket øger de lokale vejers og motorvejenes bæreevne.
- Større chancer for, at bilisterne kan undgå ulykker eller manøvrere for at gøre uundgåelige ulykker mindre alvorlige.
- Bedre arbejdsforhold for forsynings- og vedligeholdelsespersonale.
- Større sandsynlighed for, at bilister, der ved et uheld drejer ud af deres kørebane, sikkert kan vende tilbage til deres egen kørebane.
- Bedre synlighed for bilister og cyklister, der kører ind på en vejbane fra en indkørsel eller sidegade, samt bedre vigeplads og synsafstand for alle bilister.
- Bedre afstrømning af regnvand fra kørebaner, hvilket øger vejkapaciteten og trafiksikkerheden.
- Bedre luftkvalitet, fordi køretøjer ikke længere behøver at køre på en ubefæstet sideafkørsel for at komme uden om cyklister.
- Forbedret funktionel levetid for fortovet på grund af strukturel støtte, hvilket mindsker slid på den ydre fortovskant.
- Førernes mulighed for sikkert at passere til højre, når andre køretøjer drejer til venstre.
Styrkelse af den lokale økonomi
At Meinhart, Smith, & Manning, PLLC, vores Louisville personskadeadvokater er fortalere for dedikerede – og helst beskyttede – cykelbaner. Ud over de mange fordele, der er nævnt ovenfor, giver cykelbaner også to betydelige fordele for alle beboere, uanset om de vælger at rejse på cykel.
Tilføjelsen af cykelbaner stimulerer økonomien, siger eksperter. Faktisk har undersøgelser vist, at cykelstier faktisk kan øge salget for de virksomheder, de passerer forbi.
Sikre cykelstier har også en tendens til at reducere antallet af køretøjer på vejene, hvilket sænker emissioner og forureningsniveauer. Køretøjer producerer hvert år mere end 30 procent af kuldioxid- og 80 procent af kulilteudledningerne i USA, og korte ture – den slags ture, der let foretages på cykel – er de værste syndere.
Fodgængerbaner forbedrer miljøet og den lokale økonomi, og de giver en mere sikker rejseform for både cyklister, bilister og fodgængere. Hvis du er kommet til skade i en cykelulykke, har du brug for juridisk repræsentation. For en gratis gennemgang af din sag kan du kontakte Meinhart, Smith, & Manning, PLLC.
for en gratis gennemgang af din sag.
Leave a Reply