EMOVE Touring anmeldelse

EMOVE Touring anmeldelse

Indledning

EMOVE Touring er en opgraderet version af Speedway Mini 4 Pro.

Præstationstest

Resultaterne nedenfor er baseret på vores uafhængige test og ikke på data leveret af producenten. Læs om vores testmetode, eller sammenlign med andre scootere på vores side om test af el-scooters ydeevne.

Acceleration (0 til 24 km/t)	3.9 sekunder
Acceleration (0 til 32 kmh)	7,6 sekunder
Tophastighed	34,6 kmh
Bremselængde (24 til 0 kmh)	4.9 meter
Rækkevidde	30,1 kilometer
Stigning i bakker	12.4 sekunder

Acceleration

Den Touring har en motor på 500 watt, der gjorde det muligt for den at accelerere fra 0 til 24 km/t på 3,9 sekunder. Det slår ikke kun alle scootere i pendlerklassen i mellemklassen, den slår også Apollo City og Zero 9 – begge premium-pendlere, der er kendt for deres hurtighed. Du vil være i stand til effektivt at suse rundt og flette ind/ud af trafikken, hvis det er nødvendigt.

Til sammenligning er dette betydeligt hurtigere end en typisk delt scooter, som tager 6 til 7 sekunder for at nå 24 km/t og topper mellem 24 km/t til 29 km/t. På trods af motorens anstændige kraft er den ikke særlig støjende.

Du kan se alle vores uafhængige, reelle test af el-scooterens ydeevne i den virkelige verden her.

Stigning af bakker

Touring har nok drejningsmoment til at tackle stejle bakker, mens den holder farten. E-scooteren gennemførte vores bjergbestigningstest på 12,4 sekunder med en gennemsnitshastighed på 17,9 km/t, hvilket kroner den med klassens bedste bjergbestigningsevne.

Testen er en 60 m lang bakke med en stigning på 10 % med en 74 kg tung rytter – det er relativt stejlt, og medmindre du bor i San Francisco eller lignende – har du sandsynligvis ikke mange stejlere bakker end denne i din by.

Topfart

EMOVE Touring har en ESG-testet topfart på 34,6 km/t med en 74 kg rytter.

Rækkevidde

Touring har et 624 watttimer LG lithium-ion-batteri med en testet rækkevidde på 30.1 kilometer.

Vi tester alle scootere på den samme bytestsløjfe med en 74 kg tung rytter i den hurtigste tilstand (mindst energibesparende). Testbanen har bakker, omfatter hyppige stop og har ujævnt terræn – alt sammen noget, der dræner batteriet hurtigere.

Bremsning

I vores ESG-certificerede bremsetest kom Touring til standsning fra 24 km/t på kun 4,9 meter. Vi testede også bremsningen siddende, og bremselængden var 6 m. Vi anser bremselængder på under 6 m for at være gode.

Touring har et redundant bremsesystem, der består af en tromlebremse og en regenerativ bremse. En ulempe er, at al bremsevirkning kommer fra baghjulet og ingen fra forhjulet – hvilket reducerer bremseevnen.

Vi foretrækker at se uafhængige bremsesystemer på hvert hjul.

Dertil kommer, at baghjulet er massivt (ikke pneumatisk eller luftfyldt). Disse typer dæk har en tendens til at være hårdere og giver ikke så god trækkraft, især i vådt føre.

Kørekvalitet

Et af Touring’ens kendetegn er dens utrolige køreegenskaber – den er komfortabel til lange ture og samtidig lille nok til at være adræt. Scooteren har helt sikkert den bedste kørekvalitet i sin prisklasse og slår endda mange dyrere scootere.

Den behagelige kørsel kommer takket være affjedring med fjedre for og bag. Den forreste affjedring er særlig god – den har en enkelt fjeder stablet oven på et par fjedre. Hvert sæt fjedre har en anden fjederhastighed – hvilket gør den blød nok til at reagere hurtigt, men også stiv nok til, at den ikke går i bund.

Et andet fremragende kendetegn er det rummelige dæk. Dækket er enormt sammenlignet med scootere med så små sammenklappede dimensioner – så du kan stå komfortabelt i en række forskellige positioner. Dette forbedrer kørekvaliteten dramatisk og gør den særligt komfortabel på længere ture.

Optionelt sædetilbehør

2020 Touring kan fås med et sæde, som er et ekstra tilbehør til 65 dollars. Det installeres via fire monteringshuller, der er forboret i dækket, og er nemt at installere med det medfølgende hardware.

Hvis du har brug for at folde scooteren sammen, kan sædestolpen og sædet nemt afmonteres via et hurtigudløsningshåndtag – hvilket er meget praktisk.

Sædet er et meget funktionelt tilbehør til ryttere, der ikke kan eller ønsker at stå i længere perioder. Kørere, der er vant til den fleksibilitet og kontrol, du får, når du står, vil dog bemærke nedsat kørekvalitet og egenskaber.

Når du sidder ned, er din vægt primært over baghjulet, og du er ikke i stand til at flytte den rundt, når du bremser eller drejer. Vi udførte vores bremsetest med og uden sæde og bemærkede, at bremselængden øgedes med ca. 10 % til 15 %. Drejeegenskaberne bliver også noget overdrevne og kræver lidt tilvænning.

Samlet set er sædet meget funktionelt, hvis du har brug for det, men mindre attraktivt for dem, der er i stand til at stå og ønsker den bedste kørsel.

EMOVE Touring Funktioner

Portabilitet

Touring har en fantastisk portabilitet på grund af sin kompakte sammenklappede størrelse og rimelige vægt.

Den tipper vægten på 18 kg – den er let nok til at bære den med én hånd op ad trapper eller løfte den ned i bagagerummet på en bil.

Dertil kommer, at Touring har flere foldemekanismer:

• Foldespindel
• Foldbart styr
• Teleskopisk spindel

Disse gør det muligt at reducere dens foldede dimensioner til et meget kompakt mål på 109 centimeter (længde) x 18 centimeter (bredde) x 25 centimeter (højde).

Den nye til 2020 EMOVE Touring har en opgraderet foldemekanisme, der bruger en justerbar gummibumper, som i høj grad reducerer forgavesvingninger og får styret til at føles stivere og mere sikkert.

Cockpit

Touring har et simpelt cockpit med kun få betjeningselementer. Til venstre er der et superglat bremsegreb og en klokke samt en flip-switch til forlygten og en knap til hornet. Klokken er perfekt til at advare – ikke skræmme – fodgængere, mens det elektroniske horn er at foretrække til at advare køretøjer i trafikken, da det er en mere velkendt lyd for bilisterne.

Det QS-S4-gashåndtag er standard på Touring og er meget læseligt, men mindre læsbart i direkte sollys. LCD-displayet viser hastighed, tilstand, batteri og andre turinformationer. Via dette display kan du justere forskellige P-indstillinger, der bestemmer den elektroniske bremsestyrke og forskellige præstationsindstillinger. Ulempen ved denne type gashåndtag er, at det er aftrækkerstil og styres med en udstrakt finger. Dette kan blive ubehageligt under lange ture.

Optionel Twist / Thumb Throttle

Den 2020 Touring kan fås med valgfrie thumb- eller twist-style throttles, der hurtigt kan installeres med plug-and-play-kabler. Vi testede Touring med alle tre gashåndtag og fandt, at twist-gashåndtaget var det mest behagelige under kørslen – stående eller siddende. Twist-gashåndtaget kan også være nemmest at betjene for personer med gigt eller andre ledproblemer, da du drejer håndleddet for at aktivere det i stedet for hele tiden at trykke på gashåndtaget med fingeren eller tommelfingeren. Selv om tommelfinger-gashåndtag generelt er vores favorit, fandt vi, at gashåndtagets position var lidt akavet at betjene og sværere at holde farten end med aftrækkeren eller twist.

Vi ville opgradere til twist-gashåndtaget, fordi det var det mest ergonomiske og komfortable i det hele taget.

Lys

Touring har forreste, og bageste knap LED-lys monteret på hjørnerne af dækket. Den har også en lavt monteret forlygte, hvor højttaleren til det elektroniske horn er placeret.

Du vil sandsynligvis stadig have yderligere belysning til kørsel om natten for at hjælpe dig med at se vejen bedre, som f.eks. en styrmonteret forlygte og et blinkende rødt lys på din hjelm eller rygsæk.

Læs vores guide om at køre på el-scootere om natten.

Dæk

Den Touring har et 20.3-centimeter pneumatisk (luftfyldt) dæk foran og et 20,3-centimeter fast (luftfrit) dæk bagpå.

Disse dæk er i den mindre størrelse for en scooter, der ellers udmærker sig på en række forskellige byterræner. Med mindre dæk skal du være mere forsigtig med huller og forhindringer, der pludselig kan stoppe dækket.

Fjedringen hjælper med at afhjælpe dette problem ved at lade dækket lettere rulle over bump, men vi foretrækker generelt at se mindst 22-centimeter-dæk på scootere, der kører over 26 km/t.

Dækket

Dækket på EMOVE Touring har 58,0 centimeter gange 18,3 centimeter ståplads – det er utroligt meget brugbar ståplads, når man tænker på, at det kan foldes sammen til kun 109 centimeter i længden og 18 centimeter i bredden. Dækkets bageste del er uhindret – hvilket giver dig et par centimeter mere at hænge fødderne over.

Dækket har sandpapirlignende grebstape, der holder dine sko solidt plantet.

Dækket har 12,8 centimeters frihøjde, så du kan falde ned fra kantsten og klare de fleste forhindringer. Højden fra dæk til styr kan justeres fra 71,6 centimeter til 96,6 centimeter.

Garanti / Support efter købet

EMOVE Touring leveres med en 6-måneders garanti og omfattende support efter købet fra Voro Motors. De tilbyder omfattende support efter købet, herunder aktiv respons på anmodninger fra ryttere om opdateringer og opgraderinger, og de tilbyder videovejledninger til at hjælpe dig med at gøre det selv. For EMOVE Touring specifikt har de en skrueguide, så du kan erstatte skruer, der går tabt.

Voro Motors tilbyder også reservedele og live chat-support på deres websted samt et telefonnummer og en e-mail for at nå kundeservice.

Bygningskvalitet

Touring har en fremragende byggekvalitet og kan rumme ryttere på op til 140 kg.

En del af det, der bidrager til Tourings byggekvalitet, er, at den er en efterkommer af MiniMotors Speedway Mini 4 Pro el-scooter. Touring er en opgraderet version af Mini 4 Pro, en scooter, der er blevet forfinet gennem flere generationer.

Ud af æsken havde Touring en god kvalitet. Den eneste justering før kørslen, vi foretog, var at stramme den bageste tromlebremse, hvilket kun tog et par sekunder.

Alle foldemekanismer er robuste, herunder en gummistang for at minimere spil i stilken. Især det foldbare styr var klippefast – de har også justeringsskruer, som du kan bruge til at stramme dem, hvis de hurtigt er løse. Det kan være nødvendigt at gøre dette en gang, når du sætter scooteren op, men det burde ikke være en justering, der ofte er nødvendig.

De eneste mangler ved opbygningen er pasforms- og finishproblemer, som er iboende i alle scootere, der fremstilles i hånden i mindre skala (f.eks. stort set alle scootere, der ikke er en Xiaomi eller Segway). Den type problemer, der optræder, er f.eks. skruer, der skal strammes, og justeringer før kørslen.

EMOVE Touring Tekniske specifikationer fra producenten

Bemærk: Dette kan afvige fra vores testede specifikationer.

	Mærke	EMOVE
Model	Touring
Vægt	18 kg
	Mål sammenfoldet	109 x 18 x 25 cm
Motoreffekt, kontinuerlig	500 W
Tophastighed	40 kmh
Rækkevidde	39 km
Batterikapacitet	624 Wh
Batteriopladningstid	4 til 7 timer
Max ryttervægt	140 kg
Bremstype	Ingen + tromle
Dæktype		20.3 cm Pneumatisk + Fast
	Indbygget lys	Front + Bag
Vandmodstand	IP54