Elbiler til salg i 2017

Er elbiler noget for dig? Godt, så er dette en side fyldt med fakta om elbiler, herunder elbiler til salg i 2016 i USA og deres priser. Svar på elbiler til ethvert spørgsmål, du har, burde være på denne side. Hvis ikke, så send os en besked, så vi kan tilføje dem. Hvis du har nogle vigtige elbilsvar på almindelige spørgsmål eller interessante fakta at tilføje, kan du også skrive en note i kommentarerne nedenfor! Denne side vil løbende blive opdateret.

Følg med i de seneste nyheder om elbiler her, og følg med i de seneste opdateringer om salget af elbiler her. Salget af elbiler i USA rapporteres månedligt her.

For oplysninger om elbiler, der er tilgængelige i Europa, se denne mere omfattende liste over kommercielt tilgængelige elbiler eller vores side med sorteringsmuligheder for elbiler.

Grundlæggende svar på elbiler

• Elektriske køretøjer (EV’er) kører på elektricitet.
• Nogle EV’er kører 100 % på elektricitet, mens andre (hybrid-elbiler) kører delvist på elektricitet og delvist på et andet brændstof (f.eks, gas eller diesel). Køretøjer, der til tider kan køre udelukkende på elektricitet, men som også kan bruge flydende brændstof – og som kan tilsluttes for at oplade deres batterier – kaldes plug-in hybride elbiler (PHEV’er)
• 100 % elektriske køretøjer og PHEV’er er helt klart meget bedre for miljøet (og dermed for mennesker) end deres benzin- og dieseldrevne fætre. Deres brændstof (elektricitet) er også typisk meget billigere.

Aktuelt tilgængelige elbiler

Nedenstående er elbiler, der er til salg i dag i USA eller formodes at være til salg på et tidspunkt i 2016.

De første priser, der er anført, er grundpriser før det føderale skattefradrag. I parentes er priserne efter det maksimale føderale skattefradrag (7.500 dollars). Andre skattefradrag og rabatter, der potentielt er tilgængelige i din by eller stat (f.eks. den californiske EV-rabat på 3.000 dollars i Californien eller Colorados EV-skattefradrag på 6.000 dollars), er ikke medtaget.

Links på bilnavnene er for det meste til vores historiearkiver for disse biler. Links på priserne er til bilfirmaernes sider for de pågældende biler. Rækkevidde og MPGe/MPG-data kommer fra EPA.

Tjek disse elbiler ud, og tag ud at prøvekøre nogle af dem i weekenden!

100% elbiler

Tabelnøgle

Kombineret brændstoføkonomi	#pladser
Rækkevidde på fuld opladning	0-60 MPH (0-100 km/t) Tid
Pris (& Pris efter max US Tax Credit)	Link til oversigtsartikel (når tilgængelig)

BMW i3(Nationwide)

118 MPGe	4 sæder
114 miles (183 km)	7.1 sekunder
$42.400 ($34.900)	Flere oversigtsartikler linket nedenfor

BMWMW i3 er BMW’s første 100 % elektriske bil, der er bygget elektrisk fra bunden – og det er stadig en af de eneste elektriske biler på markedet, der er bygget elektrisk fra bunden. Den er en del af BMW’s “born electric” i-serie, og dens pris placerer den lidt i midten af de mere populære Nissan Leaf og Tesla Model S. Selv om BMW i3 ser lidt klodset ud, er den den letteste elbil på markedet takket være dens karrosseri af kulfiber. Den er super sjov at køre – en af mine favoritter. Sammenlignet med BMW’s samlede salg sælger i3’eren ret godt, hvilket gør det klart, at BMW er en af de bilproducerende pionerer inden for elbiler. Læs min første anmeldelse af BMW i3 her og/eller min anden anmeldelse & sammenligning med LEAF & Volt her og/eller min sammenligning med Tesla Model S her.

Chevy Bolt(Nationwide)

119 MPGe	5 sæder
238 miles (383 km)	6.5 sekunder
$37.495 ($29.995)

The Chevy Bolt er helt sikkert en banebrydende fuldt elektrisk model – den første “overkommelige” fuldt elektriske model i USA, der har lang rækkevidde. Den kom på markedet i slutningen af 2016 og forventes at få et stærkt salg i USA, og måske også i Europa, når den lanceres der som Opel Ampera-E, hvis GM forsøger at markedsføre og sælge den. Der vil også blive produceret en fuldt autonom version af Bolt. Den vil i første omgang blive testet/brugt af Lyft-chauffører.

Fiat 500e(Kun dele af USA)

112 MPGe	4 sæder
84 miles (135 km)	8.7 sekunder
$31.800 ($24.300)	Vores Fiat 500e anmeldelse

Den Fiat 500e har fået gode anmeldelser. Men Fiat-chefen hader tilsyneladende elbiler og producerer kun 500e i ekstremt begrænsede mængder til et par stater (grundlæggende fordi Fiat er nødt til at gøre det for at kunne sælge biler i Californien). Forhåbentlig vil denne søde elbil en dag blive tilgængelig for et bredere marked, og med en betydelig forøgelse af rækkevidden, men det virker usandsynligt. Med sin forholdsvis lave pris, gode anmeldelser og cool styling kunne Fiat 500e give nogle af de bedst sælgende elbiler på markedet et løb for deres marked, hvis Fiat rent faktisk prøvede – hvilken skam. Dens rækkevidde på 84 miles er lidt bagud i tiden nu, men Fiat sælger stadig biler via superlave leasingaftaler i Californien. Læs min fulde anmeldelse af Fiat 500e.

Ford Focus Electric(Kun dele af USA)

118 MPGe	5 sæder
115 miles (185 km)	10.1 sekunder
29.120 USD (21.620 kr)	Vores anmeldelse af Ford Focus Electric

Ford Focus Electric er Fords eneste 100 % elektriske bil. Bilen kan i mange henseender sammenlignes med den bedst sælgende Nissan LEAF, men den har også nogle ulemper med hensyn til lastrum og EV-design. Focus Electric er mere bredt tilgængelig end mange overensstemmelsesbiler, men den er stadig ikke så let at finde som en Nissan LEAF eller BMW i3. Ligesom med LEAF ser det dog ud til, at Ford bliver nødt til at sænke priserne en hel del for at flytte Focus Electrics væk fra partiet i en tid med Chevy Bolt. Læs vores dybdegående anmeldelse af Focus Electric her.

Hyundai IONIQ Electric(Arriving Soon … Nationwide)

136 MPGe	5 sæder
110 miles (177 km)

Hyundai IONIQ Electric er et ret populært nyt elektrisk tilbud fra Hyundai, der også vil have en plug-in hybrid tvillingesøskende og har en konventionel hybrid tvillingesøskende. Rækkevidden er moderat – mellem de første fuldt elektriske tilbud, men ret langt under Chevy Bolt (alias Opel Ampera-E) og den opdaterede Renault Zoe. IONIQ Electric ser ud til at sælge okay i Europa. Hvis den tilbydes i stort omfang i USA, kan den også få et godt løb der, men den har virkelig brug for mere rækkevidde for at konkurrere med Bolt eller Tesla Model 3.

Kia Soul EV(Kun dele af USA)

105 MPGe	5 sæder
93 miles (150 km)	11.8 sekunder
$31.950 ($24.450)	Vores Kia Soul EV anmeldelse

Kia Soul EV er en smart elbil med lidt mere plads indvendigt end gennemsnitsbilen og en tydelig appel til unge mennesker. Soul EV har solgt okay på de markeder, hvor den er tilgængelig, men den er ikke bredt tilgængelig, og rækkevidden er ikke øget for at reagere på den stadig længere rækkevidde fra andre elektriske modeller. Det samlede salg i USA er ret trist, og jeg kan ikke se, at det bliver bedre, medmindre bilen får en stor forbedring af rækkevidden, eller Kia begynder at tilbyde store rabatter. Du kan se vores anmeldelse af Kia Soul EV her.

Mercedes-Benz B250e(Kun dele af USA)

84 MPGe	5 sæder
84 miles (135 km)	7.9 sekunder
$39.900 ($32.400)	Flere oversigtsartikler linket nedenfor

Mercedes Mercedes-Benz B-klasse Electric (nu kaldet B250e) har været en ekstremt tæt konkurrent til BMW i3, og var det første tilbud fra Mercedes i EV-afdelingen. Den har en Tesla-drivlinje som kerne, og anmelderne har været delt mellem den og BMW i3, hvor nogle foretrækker i3’eren og andre foretrækker B-klasse Electric. En af vores bedste EV-anmeldere har B-klasse Electric og har anmeldt den efter 1 måned, efter 1 år og sådan set igen efter 2 år. Mercedes har altid behandlet den som en overensstemmelsesbil, og der er ikke solgt mange, men jeg forestiller mig, at salget vil falde endnu mere med Bolt, der nu er til salg, i3’eren, der får længere rækkevidde, og Tesla Model 3, der snart kommer.

Mitsubishi i-MiEV(Kun dele af USA)

112 MPGe	4 sæder
62 miles (100 km)	13.5 sekunder
22.995$ (15.495$)

Mitsubishi i-MiEV (aka Mitsubishi i) er en af de mest basale elbiler på markedet, men også en af de billigste. Hvis du er på udkig efter en nøgtern elbil til en lav pris, er i-MiEV din baby.

Nissan LEAF(Nationwide)

114 MPGe	5 sæder
107 miles (172 km)	10.2 sekunder
$30.680 ($23.180)	Vores langtidsstatus af Nissan LEAF

Nissan LEAF er den mest solgte elbil i historien. Efter selv at have testkørt snesevis af elbiler må jeg sige, at Nissan LEAF er en af mine yndlingsmodeller. Den har fantastisk synlighed, følelse, komfort, plads, fleksibilitet og acceleration (okay, 10,2 sekunder er ikke spektakulært, men det føles stadig fantastisk på grund af det øjeblikkelige drejningsmoment). 107-mile-versionen var toppen af markedet for prisbillige elbiler, indtil Chevy Bolt (ca. dobbelt så lang rækkevidde) og den opdaterede Renault Zoe (kun Europa) kom frem. Nu er det svært at sige, hvor LEAF’en står. Hvorfor købe en LEAF frem for en Bolt? Den ser ud til at klare sig på dybe rabatter og gruppekøb. Hvis du vil have et grundigt kig på LEAF, kan du læse vores langtidsanmeldelse af Nissan LEAF her.

Smart ForTwo Electric Drive(Kun dele af USA)

107 MPGe	2 sæder
68 miles (109 km)	9.8 sekunder
$25.000, eller $19.990 + $80/måned batterileje ($17.500, eller $12.490 + $80/måned)	To oversigtsartikler linket nedenfor

Smart electric drive er næsten den billigste elbil på det amerikanske marked … hvis du ikke ejer eller leaser den i særlig lang tid. Bemærk dog, at der er en batterileje på 80 dollars om måneden. Inden for ca. 6 år er smart electric drive ca. samme pris som en 5-sædet og langt mere pjusket Nissan LEAF. Efter min personlige mening er smart electric drive et svært salg – medmindre du virkelig ønsker en lille bil og/eller kun ønsker den i 2-3 år. Læs min anmeldelse af smart electric drive her eller læs anmeldelsen fra en ejer, der solgte sin Camaro til fordel for smart electric drive.

Volkswagen e-Golf(Kun dele af USA)

116 MPGe	5 sæder
83 miles (134 km)	10.4 sekunder
28.995$ (21.495$)

The Volkswagen e-Golf er VW’s anden elbilsmodel (tæt efter Volkswagen e-Up!) og den første i USA. Der er tydeligvis tale om en elektrisk version af VW’s ekstremt populære Golf-model. e-Golf har været en af de nærmeste konkurrenter til den verdensledende Nissan LEAF, men den har været tilgængelig på langt mere begrænsede markeder. Derudover har Volkswagen været meget langsommere til at opdatere batteriet/rækkevidden for at kunne konkurrere med den opdaterede LEAF – for ikke at nævne den friske og spændende Chevy Bolt. En ny version af e-Golf med en rækkevidde på 124 miles er på vej, men det er svært at se, hvordan den skal konkurrere nu, hvor Bolt er på markedet, og Tesla Model 3 er lige om hjørnet.

Tesla Model S(Nationwide)

98-104 MPGe	5+2 sæder
210-315 miles (338-507 km)	2.5 sekunder
68.000$ (60.500$)	Vores langtidsanmeldelse af Tesla Model S

Tesla Model S betragtes af mange ikke blot som den bedste elbil på markedet, men som den bedste masseproducerede bil af enhver type i hele historien (se her, her, her, her, her og her for blot et par eksempler). Så for mange mennesker, hvis de har råd til en bil til 60.000-120.000 dollars, er Model S så god, som den kan blive.

Denne bil har vendt elbilen og den generelle bilverden på hovedet i mange henseender. Det er en af de mest solgte biler i luksus-/premiumklassen – ja, den mest solgte bil i luksus-/premiumklassen i USA. Den har frarøvet Mercedes og BMW loyale købere hurtigere, end en roadrunner kan stikke af fra en bestemt prærieulv.

Tesla Model X(Nationwide)

86-92 MPGe	5-7 sæder
	237-289 miles (381-465 km)	2.9 sekunder
88.800$ (81.300$)	To anmeldelsesartikler linket nedenfor

Teslas 3. model er den latterligt seje og meget eftertragtede Model X, en SUV med samme ydeevne og specifikationer som Model S. Faktisk er Model X, på trods af at den er en stor SUV, en af de hurtigste produktionsbiler i historien. Den er ikke helt så hurtig som Model S, men den er helt klart mere komfortabel og luksuriøs, imho. Som Elon Musk har sagt, er valget mellem Model X og Model S i virkeligheden bare, om du vil have en SUV/crossover eller en sedan.

Model X er speciel, fordi den kombinerer fremragende ydeevne, stor nytteværdi og lækker styling. Det er der ikke mange køretøjer, der kan gøre. Dens signaturfunktion? Dens falkevingedøre, selvfølgelig – man kan elske dem eller hade dem. Jeg synes ærligt talt, at dette er den bedste personbil på planeten, men YMMV. Du kan læse min anmeldelse af Model X her og Kyle Fields anmeldelse af Model X her.

Rimac Concept_One(Super Limited)

Jeg ved ikke, om den her tæller med, så den er ikke talt med i de “20” i overskriften. Rimac Concept_One er i hvert fald ikke en hvermandsbil. Det er en elektrisk superbil fra Kroatien, der koster en formue … som i, 1 million dollars. Det er unødvendigt at sige, at de fleste af os vil være heldige at se en af disse, endsige røre en, endsige køre i en, endsige eje en. Alligevel er det en skønhed, der er værd at nævne. Rimac Concept_One kan efter sigende gå fra 0 til 60 mph på 2,8 sekunder og har 1.088 hestekræfter – ja, det er en “superbil” … selv om topmodellen Model S nu er hurtigere. Rimac Automobili er et kroatisk firma, og det er uvist, om det nogensinde bliver voksent nok til at producere >100 biler, men Concept_One vil uanset hvad gå over i historien.

Plug-In Hybrid Electric Cars

Tabel Key

Combined Fuel Economy on Electricity / Fossils (EPA ratings only)	# of Seats
EPA Rækkevidde ved fuld opladning (medmindre andet er angivet)	0-60 MPH (0-100 km/t) Tid
Pris (& Pris efter US, UK, og tyske subsidier)	Link til oversigtsartikel (når tilgængelig)

Audi A3 e-Tron(Kun dele af USA)

83 MPGe / 34 MPG	5 sæder
16 miles (26 km)	7.5 sekunder
$37.900 ($33.398)	Vores Audi A3 e-Tron anmeldelse

Audi A3 e-Tron er en plug-in hybrid elbil med lidt af et sporty tilbud. Den rent elektriske rækkevidde er ikke spektakulær, men den er ret almindelig. A3 e-Tron kan gå fra 0 til 60 mph på respektable 7,5 sekunder. Den har også landet svære 5 stjerner i Europas sikkerhedsvurderinger. A3 e-tron har svært ved at konkurrere med Chevy Volt- og Ford Energi-modellerne på værdi for pengene, efter min ydmyge mening, men nogle mennesker foretrækker helt klart e-Trons udseende og Audi-brandet. Bemærk, at A3 e-Tron faktisk er den samme som Volkswagen Golf GTE under motorhjelmen. A3 e-Tron er ikke så begrænset tilgængelig som Golf GTE (som ikke er det i USA), men som forventet er A3 e-tron ikke tilgængelig i hele USA, så den får helt sikkert mærket “compliance car”. Du kan læse min anmeldelse af A3 e-tron her.

BMW 330e(Nationwide?)

71 MPGe / 30 MPG	5 sæder
14 miles (23 km)	5.9 sekunder
44.100 USD (40.099 USD)

BMWMW 330e er en plug-in hybrid elbil med noget spunk i den “lave ende” af markedet for premium sedaner. Rækkevidden på ren elbil er ikke spektakulær, men burde kunne få de fleste mennesker til arbejde og retur eller ud til butikkerne. Jeg er skuffet over enhver PHEV, der ikke har en elektrisk rækkevidde på mindst 40 miles, men denne rækkevidde på 14 miles er ikke engang i orden. Men hey, hvis du vil have en BMW med en reserve benzintank og motor, så er her et konkurrencedygtigt tilbud.

BMW 740e(Nationwide?)

64 MPGe / 27 MPG	5 sæder
14 miles (23 km)	5.1 sekunder
$89.100 ($84.432)

I lighed med BMW 330e har BMW 740e en ynkelig elektrisk rækkevidde – kun 14 miles ifølge EPA. Det er en plug-in hybrid-elbil i klassen for store luksus-sedaner, der “konkurrerer” med Tesla Model S, men jeg kan ikke se, hvorfor nogen skulle vælge 740e frem for Model S. Godt nok indeholder den mere traditionel BMW-“luksus” end Model S, men kom nu, virkelig.

BMW i8(Nationwide?)

76 MPGe / 28 MPG	4 (egentlig 2) sæder
15 miles (24 km)	4.4 sekunder
140.700 dollars ($136.907)	Review artikler linket nedenfor

BMWMW i8 er BMW’s anden bil i-serien. Det er en af de dyreste biler på markedet – faktisk er det den dyreste på massemarkedet i dag. Den kommer med et væld af stil og fantastisk acceleration – dens 0 til 60 mph-tid (4,4 sekunder) halter kun efter Tesla Model S (2,5 sekunder) og Model X (2,9 sekunder) blandt de elbiler, der i øjeblikket er til salg i USA. Det er svært ikke at begære denne skønhed. Selv om den har en fantastisk kraft og er meget sjov at køre, er det dog svært at retfærdiggøre en så høj pris med den hurtigere og meget mere rummelige Model S, der er meget billigere. Men hvis du jagter stil, kan denne bil godt være tophund.

Du kan læse min anmeldelse af BMW i8 her og min sammenligning af BMW i8, BMW i3, Porsche Panamera S E-Hybrid, Tesla Model S 70D, Tesla Model S P85D og Cadillac ELR her.

BMW X5 xDrive40e(Nationwide?)

56 MPGe / 24 MPG	5 sæder
14 miles (23 km)	6.1 sekunder
62.100$ (57.432$)

BMWMW X5 xDrive40e var en af de første plug-in SUV’er, der kom på det amerikanske marked i starten af 2016. For en SUV er dens 0-60-tid på 6,5 sekunder ret fantastisk. Sikkert er det, at X5 også tilbyder luksus og højteknologiske funktioner, der er med til at trække 55.000-75.000 dollars ind for køretøjet. X5 iPerformance lærer også dine kørevaner og lærer dig, hvordan du kan køre mere effektivt. Og den kan undgå kollisioner, som nogle chauffører ikke ville undslippe.

Det er dog ikke nogen Model X … hvilket gør modellen til et virkelig svært køb for nogen, der er på udkig i kategorien luksuriøse, højtydende, dyre SUV’er til høje priser. Jeg har ikke sat mig ind i en X5 iPerformance endnu, men jeg kan med sikkerhed sige, at jeg ville vælge en Model X frem for den, især fordi X5 xDrive40e kun har 14 miles elektrisk rækkevidde – sølle, som det tilsyneladende er typisk for BMW’s plug-in-hybridtilbud.

På den anden side er Model X selv efter skattefradrag næsten 20.000 dollars mere, så jeg tror, at det bedre valg til en vis grad afhænger af ens prisfølsomhed. (Bemærk blot, at du kan spare en masse penge på brændstof med Model X, som kan opveje den ekstra startpris.)

Chevy Volt(Nationwide)

106 MPGe / 43 MPG	5 sæder
53 miles (85 km)	8.4 sekunder
$33.220 ($25.720)	Review artikler linket nedenfor

The Chevy Volt er en af de mest roste elbiler på markedet – ja, en af de mest roste biler på markedet periode. Det er den mest solgte elbil i USA til dato. Volt-ejere er kendt som Voltheads og var “de lykkeligste bilister” i USA i to år i træk … før Tesla Model S kom (ifølge Consumer Reports’ undersøgelser af ejertilfredshed).

Se min sammenlignende gennemgang af Chevy Volt, Nissan LEAF og BMW i3. Se også denne 2016 Chevy Volt anmeldelse, denne 2017 Volt ejer anmeldelse, en 2017 Volt anmeldelse serie fra vores team (artikel 1, artikel 2, artikel 3), og denne 2017 Chevy Volt vs 2015 Nissan LEAF anmeldelse.

Chrysler Pacifica Hybrid(Coming Soon … Nationwide?)

84 MPGe / 32 MPG	7 sæder
33 miles (53 km)	~8 sekunder
$41,995 ($34.495)

Chrysler Pacifica Hybrid er den første plug-in hybrid – og den første hybrid – minivan på markedet. Den er ret attraktivt prissat for minivanmarkedet og kan blive et stort hit. Det er mærkeligt, at Fiat-Chrysler Automotive – hvis administrerende direktør hader elbiler – gik ud og producerede, hvad der kunne være en af de mest konkurrencedygtige elbiler på markedet. Tja, det er hvis Chrysler virkelig åbner den op ud over et par overensstemmelsesbilregioner.

Ford C-Max Energi(Landsdækkende … På en måde)

95 MPGe / 39 MPG	5 sæder
20 miles (32 km)	8.5 sekunder
27.120 USD (23.113 USD)

Den ene af to biler i Fords Energi (plug-in hybrid elbil) lineup, Ford C-Max Energi har ganske gode specifikationer til en person, der ikke kører særlig langt de fleste dage, men som ønsker at tage meget lange ture ret regelmæssigt. Den er også god til større familier, da den har plads til op til 5 personer. På trods af plads til 5 personer skal du bemærke, at den er billigere end Chevy Volt … indtil du medregner det føderale skattefradrag. Faktisk er C-Max Energi ret lig Prius Prime i mange henseender, og den har næsten nøjagtig samme pris. Jeg tror, at valget af den ene frem for den anden mest kommer til at handle om æstetiske/brandpræferencer. Selv om Prius Prime også er betydeligt mere effektiv.

Ford Fusion Energi(Nationwide … Sort of)

97 MPGe / 42 MPG	5 sæder
22 miles (35 km)	7.9 sekunder
$31.120 ($27.113)

Ford Fusion Energi ligner meget Ford C-Max Energi, men med lidt flere klokker & fløjter, og den har klaret sig ganske godt siden introduktionen i februar 2013. Ford Fusion Energi giver bestemt en vis konkurrence til sin søster, C-Max Energi, samt til Chevy Volt og Toyota Prius PHEV/Prime. Det er vigtigt, for nogle mennesker, at Fusion Energi er større end alle tre af disse konkurrenter. Den har en smule mindre elektrisk rækkevidde end Volt, men den har plads nok til fem komfortable passagerer. Endelig vil jeg sige, at Fusion Energi det er noget af et look.

Hyundai Sonata Plug-In Hybrid(Kun dele af USA)

99 MPGe	5 sæder
27 miles (43 km)	9-9.5 sekunder
34.600$ (29.681$)	Vores anmeldelse af Hyundai Sonata Plug-In Hybrid

Hyundai Sonata Plug-In Hybrid er en ret stor og stilfuld plug-in hybrid med moderat elektrisk rækkevidde. Det er grundlæggende en anden konkurrent til Ford Energi-modellerne og Chevy Volt. Du kan se vores fulde anmeldelse af den nye-i-2016 Hyundai Sonata Plug-In Hybrid her.

Mercedes-Benz C350e(Kun dele af USA)

	5 sæder
11 miles (18 km)	5.9 sekunder
$45.490 (~$41.490)

Vi har ikke mange oplysninger om C350e endnu, men det er helt klart en compliance-bil (11 miles elektrisk rækkevidde?!), hvor der er blevet tilføjet en elmotor og et batteri til en benzinbil. Se Fully Charged-anmeldelsen af Mercedes C350e.

Mercedes-Benz GLE550e(Kun dele af USA)

43 MPGe / 21 MPG	5 sæder
12 miles (19 km)	5.3 sekunder
$66.300 ($62.215)

Vi har ikke mange oplysninger om GLE550e endnu, men det er helt klart en bil, der opfylder kravene (12 miles elektrisk rækkevidde?!), hvor der er blevet tilføjet en elmotor og et batteri til en benzinbil.

Mercedes-Benz S550e(Kun dele af USA)

58 MPGe / 26 MPG	5 sæder
14 miles (35 km)	5.2 sekunder
$95.650 ($91.607)

Vi har ikke mange oplysninger om S550e, men det er tydeligvis en overensstemmelsesbil, hvor der er blevet tilføjet en elmotor og et batteri til en benzinbil.

Porsche Cayenne E-Hybrid(Nationwide)

46 MPGe / 22 MPG	5 sæder
14 miles (23 km)	5.4 sekunder
78.700 USD (73.364 kr.)

Efter den succesfulde Porsche Panamera S E-Hybrid (se nedenfor) lancerede Porsche i slutningen af 2014 Cayenne S E-Hybrid. Porsche Cayenne S E-Hybrid kan gå fra 0 til 60 mph på kun 5,4 sekunder og har en topfart på 151 mph. Jeg tror, at “wicked” er det rette ord for det. Plug-in-modellen sælger ganske godt i forhold til den normale Cayenne, men det kan ikke sammenlignes med salget af Model X.

Porsche Panamera E-Hybrid(Nationwide)

51 MPGe / 25 MPG	4 sæder
22 miles (35 km)	5.2 sekunder
$93.200 ($88.428)	Review artikler linket nedenfor

Porsche Panamera S E-Hybrid er en plug-in hybrid elektrisk sportsvogn, der er alt, hvad du kan forvente – fantastisk. Den kan gå fra 0 til 60 miles i timen på ~5 sekunder. Panamera S E-Hybrid tegner sig nogle gange for næsten 10 % af alle Panamera-salg. Den er utrolig sjov at køre, men stadig lidt svær at retfærdiggøre i forhold til prisen sammenlignet med andre højtydende elbiler på markedet. Det sted, hvor den dog slår dem, er i luksus (imho).

Du kan læse min anmeldelse af Panamera S E-Hybrid her og min sammenligning af Porsche Panamera S E-Hybrid, Tesla Model S 70D, Tesla Model S P85D, BMW i8, BMW i3 og Cadillac ELR her.

Toyota Prius Prime(Nationwide)

133 MPGe / 54 MPG	4 sæder
25 miles (40 km)	10.6 sekunder
27.100$ (22.600$)

Toyota Prius Prime er en andengenerationsversion af Toyota Prius Plug-in, som enten var den næst- eller tredjebedst sælgende elbil på verdensplan i 2013. Prius Pries Prime’s beskedne 25 miles rent elektrisk rækkevidde er en skuffelse i min bog, men den indvendige plads og det stærke Prius-mærke er helt sikkert med til at sælge dette dyr. Prisen er ganske attraktiv, og brændstoføkonomien (MPGe) på elektrisk kraft er fremragende. Prius Prime har ca. halvdelen af rækkevidden af Volt, men den har plads til 5 personer lidt mere komfortabelt … hvis du har brug for det.

Volvo XC90 Twin Engine

54 MPGe / 25 MPG	5-7 sæder
14 miles (23 km)	5.6 sekunder
67.800 USD (63.215 kr.)

Volvo XC90 T8 er endnu en plug-in hybrid elektrisk SUV, der kom på det amerikanske marked i 2016. Med lidt mere plads og en hurtigere 0-60-tid koster XC90 T8 også en smule mere end BMW X5 xDrive40e. Den ligner en smuk luksuriøs SUV både indvendigt og udvendigt, men endnu engang, hvis pengene er til rådighed, kan jeg ikke se mig selv vælge denne frem for en Tesla Model X. Men hvis Volvo vil give mig en i en uge til at teste den, kan jeg se, om min mening ændrer sig. 🙂

Batteriomkostninger ved elbiler

Prisen ved indregistreringen af elbiler og PHEV’er er højere end for benzinbiler af samme størrelse og med samme udstyr, hovedsagelig fordi batterierne er dyre. Hvor dyre? Det er svært at vide, fordi bilproducenterne generelt ikke vil sige, hvad de betaler for deres batterier, eller hvad de forventer at betale om 1 år, 2 år, 3 år osv. Her er nogle af de bedste svar, vi har fået indtil videre vedrørende priserne på EV-batterier for specifikke modeller:

→ Teslas batteripakker blev anslået til at koste 240 $/kWh i 2014, mens resten af branchen blev anslået til ikke at være lavere end 400 $/kWh (det virker tvivlsomt). Men det seneste tal fra en repræsentant for Tesla angiver prisen for deres batteripakker til under 190 USD/kWh. (Bemærk, at CEO og bestyrelsesformand Elon Musk i februar 2012 udtalte, at prisen på batterier til elbiler ville falde til under 200 $/kWh i en “ikke alt for fjern fremtid”.)

→ GM har en kontrakt med LG Chem om at få battericeller til 145 $/kWh, hvilket sandsynligvis også betyder, at batteripakken koster omkring 190 $/kWh.

Bloomberg New Energy Finance Battery Price Estimates

For lidt historisk baggrund er her dog nogle oplysninger fra en BNEF-rapport fra 2012, der viste, at den gennemsnitlige pris på batterier, der anvendes i elbiler, faldt 14 % fra 1. kvartal 2011 til 1. kvartal 2012 og 30 % fra 2009 til 2012 (jeg var slet ikke klar over/huskede ikke, at jeg har skrevet om EV-batteripriser så længe!):

“Elbiler som Mitsubishi Motor iMiEV, Nissan Leaf eller Tesla Model S kræver mellem 16 og 85 kWh lagerplads, med en samlet pris på 11.200 og 34.000 dollars, eller omkring 25 % af bilens samlede pris”, bemærker BNEF. “Priserne på batteripakker til plug-in hybridbiler som GM’s Volt er i gennemsnit 67 % højere i $/kWh end priserne på batteripakker til rene elbiler som Nissans Leaf. Denne højere pris skyldes hovedsageligt den større power-to-energy-ydelse, der kræves for plug-in hybridkøretøjer.”

En nyere BNEF-undersøgelse viste, at priserne på batterier til elbiler faldt med 35 % i 2015. Den fastslog, at priserne er faldet 65 % siden 2010. Men den anslog batteripakkepriserne til 350 USD/kWh, hvilket er betydeligt højere end Tesla/Panasonic & GM/LG Chem-estimaterne.

US Department of Energy Aims & Estimater

For et andet bredt overblik er her en erklæring fra USA’s energiminister Steven Chu, fra tilbage i januar 2012, om batteriomkostninger (min understregning):

“Overordnet set samarbejder energiministeriet med industrien om at reducere fremstillingsomkostningerne for avancerede batterier. Mens et typisk batteri til et plug-in hybrid-elbil med en elektrisk rækkevidde på 40 miles kostede 12.000 dollars i 2008, er vi på vej til at demonstrere teknologi inden 2015, som vil reducere prisen til 3.600 dollars. Og sidste år satte vi os et mål om at demonstrere teknologi inden 2020, der vil reducere omkostningerne yderligere til 1.500 dollars – en præstation, der kan være med til at sætte skub i udbredelsen af elbiler på massemarkedet.”

Det er 2016, og efter næsten alle mål er priserne på batterier til elbiler faldet hurtigere end forventet. DOE sigtede på daværende tidspunkt mod 300 dollars pr. kWh i 2015 (pakkerne til 3.600 dollars) og 125 dollars pr. kWh i 2022.

Batteriprisfremskrivninger konsekvent for høje

Sidst fandt en undersøgelse fra 2014, at priserne på EV-batterier faldt meget hurtigere end de fleste prognoser forudså. Her er et diagram fra den rapport:

Kostestimater og fremtidige fremskrivninger for batteripakker til elbiler, målt i USD pr. kilowatttime kapacitet. Hver markering i diagrammet repræsenterer et dokumenteret skøn, der er gennemgået i undersøgelsen. Kilde: Nykvist et al. (2015).

Så vidt jeg ser på dette diagram, ser det ud til, at Tesla/Panasonic og GM/LG Chem-batteriomkostningerne allerede (i 2016) er nede på de laveste fremskrivninger for 2020. Vil vi nå op på 100 USD/kWh i 2020? Vi vil sørge for at lade dig vide!

Overordnet set har vi set noget, som jeg har præsenteret om i Mumbai, Indien; Vancouver, Canada; Cocoa, Florida, USA; og Berlin, Tyskland: Når en teknologi er moden, overtager den markedet hurtigere end forventet, og omkostningerne falder hurtigere, end de fleste havde regnet med. Se disse tre præsentationer for mere om det (hvis du ikke allerede har gjort det):

UCS Study on Environmental Benefits & Fuel Savings of EVs

Union of Concerned Scientists afsluttede i april 2012 det, der dengang var den mest omfattende undersøgelse til dato om brændstof- og miljøomkostningerne (eller, mere passende, besparelser) ved elbiler. Den blev opdateret i 2014 og igen i 2015. Når man medregner livscyklusemissioner, overgår elbiler stadig benzinbiler på miljøpræstationer.

Det er klart, at efterhånden som vi i USA går mere og mere over til ren, vedvarende energi, vil elbiler kun blive grønnere og grønnere at køre i.

Dertil kommer, at køb af elbiler tilskynder folk til at gå til solenergi og til at reducere deres samlede energiforbrug, hvilket er faktorer, der endnu ikke er blevet undersøgt eller kvantificeret i tilstrækkelig grad. Hvis man installerede solpaneler på sit hjem, ville “brændstoffet” til sin elbil være ren, vedvarende solenergi (sollys), som ville gøre elbilen meget renere end i nogen af de stater, der er nævnt i UCS’s undersøgelse ovenfor.

Har du flere bilsvar at bidrage med? Eller spørgsmål, som du gerne vil have os til at besvare?

Bortset fra oplysningerne ovenfor og nedenfor kan følgende indlæg måske interessere dig:

• 10 mest brændstoføkonomiske biler
• Nissan Leaf vs BMW i3 vs VW e-Up! Review
• Chevy Volt vs Prius Plug-In vs Ford C-MAX Energi
• Chevy Volt Ejer skifter til Ford Fusion Energi frem for BMW i3
• Chevy Volt Driver’s Savings After One Year (Getting 980 MPG!)
• Electric Vehicle Owners See Their Electric Bills Go Down
• Kun 22% af amerikanerne er bekendt med Tesla Model S!
• Elon Musk interviewer & Citat
• Co-Founder Of Tesla Om at starte Tesla (VIDEO)
• EV Battery Prices – The Disruptive Drop In Prices Will Continue (CleanTechnica Exclusive)
• “Insane” GHG Savings From Workplace EV Charging, Ifølge NASA
• Elektric Cars kan være 50% på vej til markedsdominans
• Electric Cars = Totally Bloody Awesome To Drive
• 30 Electric Car Benefits