Denne browser understøttes ikke. Brug venligst en anden browser til at se dette websted.

Det køretøj, du vælger at køre, er faktisk en vigtig faktor, når du skal tjene så mange penge som muligt. Uber kræver generelt, at du har et nyt eller relativt nyt køretøj, og det skal kunne erhverve et certifikat for sikkerhedsstandarder efter at have gennemgået en detaljeret inspektion af køretøjet. Det skal også vedligeholdes regelmæssigt, så at vælge et køretøj, der er pålideligt, ikke dyrt at vedligeholde og godt på benzin (eller slet ikke bruger benzin) er nøglen til at maksimere din side-hustle.

Crawford praler af, at hans Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid koster “ærligt talt, pennies om ugen” at drive. “I byen ture, som er de fleste af mine ture, er alle elektriske. Jeg kan oplade batteriet fuldt ud for mindre end en dollar, og jeg kan nok køre 6-8 ture på en fuld opladning.” Crawford bemærker, at fordi han kører PHEV, sparer han selv på travle dage penge. “Bilen kan køre over 1.000 kilometer på en tank ligesom en hybrid, og den koster måske 40 dollars at fylde op. Så en tung dag med meget kørsel koster måske 10-15 dollars i benzin, men indbringer mellem 150 og 200 dollars. Det er ikke typisk Uber-kørsel, men det er en utrolig brændstoføkonomisk bil.”

Sammenlign de bedste opsparingskonti i Canada* >

Kørsel i en benzindrevet bil vil øge udgifterne sammenlignet med elbiler (EV’er) eller plug-in hybridbiler (PHEV’er), så det er vigtigt for bilister at bruge et brændstoføkonomisk køretøj. Jo Forte, der kører en Ford Focus, siger: “Jeg har en ekstremt brændstofbesparende bil. Mit gæt er måske omkring en fjerdedel af min indtægt .”

De årlige driftsomkostninger til et køretøj varierer alt efter hvilket mærke og hvilken model man kører. Canadian Automobile Association (CAA) har en online bilomkostningsberegner, som kan give et overslag over de årlige driftsomkostninger for stort set alle mærker og modeller. For eksempel vil en 2019 Hyundai Elantra, der køres 30.000 kilometer om året, have årlige omkostninger på 11.931,51 dollars, mens en 2019 Ford Escape AWD, der køres de samme kilometer, vil komme ind på 12.732,13 dollars.

Og så er der ekstraudstyret. Jagten på at få 5-stjernede anmeldelser fra passagererne betyder, at chaufførerne gerne tilbyder ting som vand på flaske eller snacks som en del af deres service, men disse ting tager også fra deres fortjeneste. Jo Forte tilbyder både Samsung- og Apple-bilopladere til sine passagerer. Det gør John Crawford også, og han går endda et skridt videre: “Jeg har også en Bluetooth-karaoke-mikrofon til mellemlange eller længere ture. Passagererne kan indlæse YouTube på en ekstra iPhone, som jeg har i bilen, eller på deres egen, og synge den sang, de ønsker.”

Også udgifterne til måltider og snacks skal tages med i betragtning. De fleste chauffører, der blev interviewet til denne historie, foretrækker at købe mad i en brown-bag eller endda tage hjem for at købe mad, men Joe fra Ottawa (som bad os om ikke at bruge sit efternavn) siger, at han bruger omkring 125 dollars om ugen på mad til sig selv samt snacks og vand til sine passagerer.

Uber betragter chauffører som selvstændige entreprenører i stedet for ansatte, så side-hustlers skal være opmærksomme på de økonomiske rapporteringskrav, der følger af at være i bund og grund selvstændige erhvervsdrivende. På baggrund af en CRA-afgørelse i 2017 skal alle ridesharing-apps indsamle HST/GST; disse skatter opkræves af virksomheden og gives derefter til de enkelte chauffører sammen med deres indtjening. Det betyder, at ansvaret for at administrere og indsende HST/GST-betalinger og andre udgifter i forbindelse med deres kørsel påhviler den enkelte chauffør. Det er her, at en god bogholder er nyttig – men det har også en pris. En typisk lille virksomhed kan betale mellem 100 og 300 dollars om måneden for en bogholder, men finder det pengene værd at vide, at de undgår farlige finansielle rapporteringsfejl.