Shimano GRX je tady: komponenty pro gravel a 1× pro Ultegru, 105 a Tiagru

Shimano dnes představilo celou řadu gravel komponentů pod novým názvem GRX.

Kromě stávajících silničních skupin GRX přidává nové hydraulické kotoučové páky STI, cyklokrosové řadicí páky, přehazovačky a kliky vybavené spojkou, včetně – vůbec poprvé od Shimana – speciálních 1× komponentů pro kola s kapkovitými řídítky. K dispozici je také nová sada kol „vyladěná na štěrk“ ve verzích 650b a 700c.

Letošní uvedení přehazovačky Ultegra RX vybavené spojkou ve stylu MTB bylo náznakem toho, že Shimano si možná uvědomuje, že lidé rádi jezdí na kolech s kapkovými řídítky v terénu.

Jak se ukázalo, byla to upoutávka na mnohem víc. Přečtěte si všechny podrobnosti o GRX včetně deklarovaných hmotností nových komponentů, pokud je známe.

• Shimano GRX – vysněná gravelová sada, nebo příliš málo a příliš pozdě?
• Recenze skupinové sady ráfkových a kotoučových brzd Shimano 105 R7000/R7020
• Shimano uvádí na trh zadní přehazovačky Ultegra RX
• Gravelová skupinová sada Shimano GRX recenze

Shimano GRX: Tři úrovně šotolinové kvality

Komponenty GRX budou k dispozici na úrovních Ultegra Di2, Ultegra, 105 a Tiagra, ale nebudou k dispozici verze specifické pro každou sadu. Odpovídající produktové kódy jednotlivých skupinových sad jsou následující:

• Ultegra: (mechanické přehazovačky Ultegra jsou ST-RX810, přehazovačky Ultegra Di2 jsou ST-RX815)
• 105: RX600
• Tiagra:

  Zajímavé je, že zatímco jezdci s 11 rychlostmi si budou moci vybrat mezi 1x nebo 2x klikami, jezdci s 10 rychlostmi budou mít na výběr pouze 2x kliky, i když někteří jezdci nepochybně zahodí opatrnost do větru a budou komponenty kombinovat.

  
  Shimano
  
  Shimano
  
  Shimano

  Shimano GRX STI páky: Řada GRX zahrnuje páky upravené pro jízdu v terénu

  
  Shimano

  Řada GRX zahrnuje zcela nové mechanické a Di2 páky s profilem, který je údajně vytvarován pro pohodlí v terénu. Bod otáčení brzdové páky se posunul o 18 mm směrem nahoru, čímž vznikl výraznější hrb kapotáže, díky němuž by měl být posed na kapotách v nerovném terénu jistější. Samotné páky mají větší zakřivení, o které lze zaháknout prsty, a kapotáže i páky mají texturovanou povrchovou úpravu pro lepší úchop.

  Páky řady RX800 (mechanické i Di2) budou také využívat technologii Servo Wave, což je design převzatý z MTB brzd této společnosti. Díky Servo Wave je vztah mezi pohybem páky a brzdových destiček nelineární.

  V první části zdvihu páky se destičky rychle pohybují společně, aby se setkaly s rotorem. V části zdvihu se rychlost zavírání zpomalí, čímž se vymění rychlost za výkon a modulaci.

  Jako bonus uvádí Shimano, že jezdci s mechanickým osazením 1× GRX budou moci používat levou přehazovačku k ovládání dropper post. Pro jezdce, kteří chtějí pouze 1× bez dropperu, bude k dispozici páčka pouze s brzdou bez vnitřního řazení.

  Přihlášená hmotnost pák Simano GRX

  • Páky RX815 Di2 (pár): 565 g
  • Páky RX600 (pár): 611 g
  • Páky RX400 (pár): Počítáme, že Shimano jako první uvedlo na trh hydraulické řadové brzdové páky
    Shimano

    GRX nabízí cyklokrosové hydraulické řadové páky – Shimano jim říká „podbrzdové páky“ – které se montují na horní část řídítek a dostávají produktový kód BL-RX812L/R.

    Myslíme si, že se jedná o první sériově vyráběné páky tohoto typu; společnost Hope předvedla podobné nastavení (ve spojení s pákami SRAM) již v roce 2016, ale nikdy nebylo k dispozici veřejnosti.

    
    Shimano

    Zatím nemáme přesné informace o tom, jak nové ‚crossové‘ páky GRX fungují, ani o deklarované hmotnosti, ale jsme zvědaví na další informace.

    Brzdy Shimano GRX

    
    Shimano

    Třmeny kotoučových brzd GRX se dodávají v provedení RX800 a RX400 a kromě označení jsou prakticky identické se stávajícími silničními třmeny Shimano. Standardně jsou vybaveny žebrovanými brzdovými destičkami Ice Tech a používají dnes již téměř univerzální standard plochého uchycení.

    Uváděná hmotnost brzd Shimano GRX

    • RX400 (na třmen): 143 g

    Zadní přehazovačky Shimano GRX

    
    Shimano
    
    Shimano

    Zadní přehazovačky GRX navazují na stávající variantu Ultegra RX a využívají stejnou konstrukci Shadow RD+ převzatou z horských kol, která zahrnuje vypínatelný „systém stabilizátoru řetězu“, tj. spojku, která udržuje řetěz na uzdě v nerovném terénu.

    Nová řada zahrnuje mechanické varianty RX400 a RX800 a také verze RX800 Di2.

    Desetirychlostní zadní přehazovačka RX400 na úrovni Tiagry je určena pro kazety od 11-30t do 11-36t.

    
    Shimano

    Pro 11rychlostní převody by jezdci s kazetami 11-30t nebo 11-34t měli zvolit variantu RX810/815 (mechanická/Di2), zatímco jezdci s kazetami 11-40t nebo 11-42t budou potřebovat verzi RX812/817 (mechanická/Di2) s delší klecí.

    Deklarované hmotnosti zadní přehazovačky Shimano GRX

    • RX815 Di2: 288g
    • RX817 s delší klecí Di2: 322g
    • RX810: 251g
    • RX812 s delší klecí: Přední přehazovačka Shimano GRX
      
      Shimano

      Musí se zdát, že pokračovat ve výrobě předních přehazovaček není příliš okaté, ale dá se říci, že se ještě nějakou dobu nikam nechystají. Shimano nabízí tři varianty GRX: RX400, RX810 a RX815 (Di2).

      Konstrukce se nijak radikálně neliší od stávajících výrobků, ale rozhodující je, že řetězová linka byla posunuta o 2,5 mm směrem ven, aby se zvětšil prostor pro pneumatiky a byla lépe optimalizována pro širší zadní rozteč. Mechanické přehazovačky mají stejný kompaktní design, který postupně proniká na trh od uvedení modelu Dura-Ace R9100.

      Oficiálně mají přední přehazovačky průchodnost pro pláště o šířce 42 mm a předpokládáme, že pro gumy 700c – širší by měly být realizovatelné s 650b.

      Přední přehazovačka Shimano GRX udávaná hmotnost

      • RX815 Di2: 131g
      • RX810: Shimano GRX: 94g
      • RX400: 95g

      Klikací sady Shimano GRX

      
      Kliky Shimano

      GRX používají čtyřramenného pavouka, který odpovídá stávajícím možnostem. Jezdci na 1×11 budou mít na výběr 40t (úroveň RX800/RX600) nebo 42t (pouze RX800) kliky. Varianty 1× využívají profil zubů Shimano Dynamic Chain Engagement, který značka používá u MTB skupinových sad minimálně posledních pět let, aby zajistila lepší držení řetězu v nerovném terénu.

      Klika 2×11 RX810 má 48/31t, což je podle Shimana nejširší rozsah, jaký kdy u dvojité klikové sady nabízela.

      
      Shimano

      Klika RX600 má 46/30t a dodává se ve verzi s 10 i 11 rychlostmi. Shimano nerdi možná pozvednou obočí nad tím, že kliky nominálně na úrovni 105 jsou desetirychlostní, ale je to tak.

      Pro sladění s předními přehazovačkami mají kliky GRX o 2,5 mm širší řetězovou linku, což znamená, že pravděpodobně nebudou optimálně fungovat se stávajícími sadami, pokud byste uvažovali o dodatečné montáži dílů.

      Uváděná hmotnost klik Simano GRX

      • RX810 1×11: 655 g
      • RX600 1×11: 753 g
      • RX810 2×11: 722 g
      • RX600 2×11: 816 g
      • RX600 2×10: Kola RX570 nejsou zrovna převratná, ale vypadají, že nabízejí užitečnou všestrannou specifikaci. Shimano

        Společně s komponenty pro skupinové sady uvádí Shimano na trh „šotolinově laděnou“ sadu kol z lehkých slitin s názvem WH-RX570. Ta budou k dispozici ve verzích 650b (bez zesílení) a 700c s deklarovanou hmotností 1 600 g, resp. 1 650 g.

        Tyto ráfky budou pouze bezdušové, s ráfkem, který měří uvnitř zdravých (i když ne radikálních) 21,6 mm a který je hluboký 22 mm.

        Kompatibilita s komponenty Shimano GRX

        Komponenty GRX jsou navrženy tak, aby fungovaly se stávajícími komponenty Shimano, takže pokud se budete držet stejného počtu převodů (11 s 11, 10 s 10), máte na výběr jakoukoli ze stávajících kazet a řetězů Shimano.

        11rychlostní komponenty GRX jsou obecně kompatibilní s 11rychlostními silničními sadami (takže můžete například používat silniční přehazovačky s přehazovačkami GRX), ale 10rychlostní komponenty RX400 jsou oficiálně kompatibilní pouze s komponenty Tiagra 4700, nikoli s jinými 10rychlostními sadami.

        Širší řetězová linka GRX o 2,5 mm znamená, že nejlépe sladíte kliky GRX s předními přehazovačkami GRX. Podrobné informace o tom, co s čím funguje, najdete v podrobných tabulkách kompatibility od Shimana.

        Ceny komponentů Shimano GRX

        Ceny všech komponentů budou teprve potvrzeny, ale jsme si jisti, že se budou pohybovat na úrovni ekvivalentních komponentů dané skupiny.

        Úplná dostupnost bude také teprve potvrzena, ale bylo nám řečeno, že mechanické komponenty 1×11 a 2×11 budou k dispozici od června, zatímco 1×11 a 2×11 Di2 přijdou v srpnu. Podbrzdové páky a přehazovačka kompatibilní s dropperem se objeví kolem září.

        V každém případě očekáváme, že GRX uvidíme na některých kolech modelového roku 2020.

        Shimano GRX – pohled BikeRadaru

        
        Shimano

        GRX čekalo dlouho. Shimano není známé svou ochotou riskovat a raději nechá segment trhu rozvinout a vyvinout se, než se do něj pustí.

        SRAM vyrábí sady 1× pro kola s kapkovými řídítky již zhruba čtyři roky a mezitím se jezdci na šotolině, kteří dávali přednost Shimanu, museli spokojit s kombinovanými sadami.

        Jako oznámení možná postrádá šmrnc uvedení Force AXS od SRAMu, ale GRX je velmi logickým krokem, který potěší fanoušky Shimana i značky kol, které chtějí specifikovat gravel a adventure kola pouze pro Shimano.

        Reklama

        Těšíme se na nové komponenty na kolech příštího roku a přineseme vám více informací, jakmile je budeme mít v ruce.

        .