Recenze: JFK do Madridu

Aktualizace: Některé níže uvedené nabídky již nejsou k dispozici. Aktuální nabídky si můžete prohlédnout zde: Lori Zaino, častá cestovatelka společnosti Delta, nedávno poprvé vyzkoušela sekci Comfort+ (prémiová ekonomická třída) společnosti Delta, a to na letu z letiště New York-JFK do Madridu (MAD). Zde je její hodnocení této zkušenosti.

Za posledních pár let jsem letěla na této trase se společností Delta asi 15-20krát – několikrát v byznysu, ale obvykle v ekonomické třídě, takže jsem chtěla vyzkoušet prémiovou ekonomickou sekci Delta Comfort+, která byla rebrandována na začátku roku 2015. Tarify Delta Comfort+ zahrnují následující výhody: Sky Priority, vyhrazený prostor nad hlavou, extra prostor pro nohy, nadstandardní občerstvení, nápoje zdarma a bezplatnou prémiovou zábavu.

Rezervace letenky

Podařilo se mi koupit levnou letenku – 524 dolarů zpáteční, nonstop mezi New Yorkem-JFK a Madridem (MAD). Na zpáteční cestě do Evropy jsem si let vylepšil na jednosměrný let Delta Comfort+ v naději, že se vyspím na pohodlnějším sedadle. Existují specifická pravidla v závislosti na vašem statusu Medallion týkající se upgradu a zlatí Medallioni (můj průměrný elitní status) mají přístup k sedadlům Comfort+, pokud nejsou 72 hodin před odletem obsazena. Nechtěl jsem čekat, protože tato sedadla jsou do té doby často plná, a tak jsem si místo toho zakoupil upgrade. Stálo to 100 dolarů za jednosměrný let, což mi přišlo trochu moc vzhledem k tomu, že let stál v ekonomické třídě jen 242 dolarů v každém směru, ale chtěl jsem to vyzkoušet.

Delta nemá žádný žebříček bonusových letenek, ale při hledání na internetu lze údajně najít letenky v ekonomické třídě již za 30 000 SkyMiles v autobusu nebo 62 500 v byznysu. V termínu mé cesty se mi však nepodařilo najít nic, co by se tomu alespoň blížilo, jak můžete vidět na snímku obrazovky výše.

Díky programu SkyMiles založenému na příjmech jsem za tuto levnou letenku mnoho mil nezískal. Získal jsem však bonus 800 mil SkyMiles za „upgrade“ na letenku Delta Comfort+. K nákupu jsem použil svou kartu Citi Premier® Card a získal jsem trojnásobek bodů na cestu, nebo jste místo toho mohli použít kartu Chase Sapphire Preferred a získat dvojnásobek bodů na cestu.

Odbavení na letišti New York-JFK

Po cestě taxíkem z Manhattanu plné dopravy jsem dorazil na Terminál 4 na letišti JFK a zamířil do odbavovací zóny Sky Priority – která je vlastně docela elegantní. Částečně oddělená od odbavení v ekonomické třídě velmi malým prostorem k sezení vlevo a stoly vpravo, je příjemné se vzdálit od masy lidí a mít trochu klidnější odbavení.

Čekal jsem ve frontě krátkou chvíli, než se uvolnil pracovník přepážky, který mi mohl pomoci. Doufal jsem v úsměv nebo jiné příjemné zacházení díky svému elitnímu statusu a/nebo skutečnosti, že jsem letěl letadlem Delta Comfort+, ale zůstal jsem ve štychu. Při odchodu mi však bylo suše poděkováno, že jsem zlatý medailon. (Není zač, Delto.) Na stole alespoň ležely lahve s vodou zdarma – ale rozhodl jsem se, že si jednu nevezmu, protože budu mířit přímo k bezpečnostní kontrole.

Nástup

Bez problémů jsem prošel bezpečnostní kontrolou díky TSA Precheck (fronty na večerní lety do Evropy na letišti JFK T4 jsou téměř vždy obscénně dlouhé, takže mít Precheck je záchrana) a zamířil jsem ke své bráně, kam jsem dorazil právě včas na to, co by byl propastný proces nástupu.

Já už mám díky svému elitnímu statusu Sky Priority boarding, takže přednostní nástup Comfort+ pro mě nebyl výhodný. Nakonec to ale bylo jedno – protože nástup do letadla byl katastrofa. Nepořádek začal, když jeden z gate agentů oznámil (křikem, ani ne přes PA systém), že všichni, kdo mají nástup do letadla Delta One, Sky Priority nebo Zone One, by měli vytvořit jednu frontu a všichni, kdo mají nástup do letadla Zone Two, by měli vytvořit druhou. Když začal nástup a gate agenti vyzvali ty, kteří letěli s Delta One, aby nastoupili, jistě se všichni v zóně jedna přihlásili (všichni jsme byli ve stejné frontě) a pak byli posláni pryč, což způsobilo delší a neorganizovaný proces nástupu.

Kabina a sedadla

Rozložení letadel 767 společnosti Delta se může lišit, ale tato konkrétní verze letadla Boeing 767-300ER měla následující rozdělení: 26 plochých sedadel Delta One, 171 sedadel v ekonomické třídě a 29 sedadel Delta Comfort+. Rozložení je 2-3-2.

Toužebně jsem prošel kabinou Delta One a našel své sedadlo Delta Comfort+, 13B, což bylo přepážkové sedadlo u uličky sekce.

Sedadla byla stylově navržena s elegantní tmavě modrou kůží a červenými akcenty, což mi připomínalo, že ano, nacházím se v sekci Delta Comfort+, a ne v běžné ekonomické třídě.

Zjistil jsem, že prostor nad hlavou není na mezinárodních letech velkým problémem a všechna svá zavazadla jsem mohl bez problémů uložit nad své sedadlo. Stojí za zmínku, že se píše, že Delta Comfort+ má svůj vlastní vyhrazený prostor pro koše, ale tento prostor využilo několik dalších lidí, kteří na těchto sedadlech neseděli, takže to není tak úplně pravda – alespoň při tomto konkrétním letu tomu tak nebylo. Neviděl jsem žádné letušky, které by tuto výhodu vymáhaly.

Líbilo se mi, že mé sedadlo s přepážkou mělo dostatek místa na nohy a dvě okna, i když můj spolusedící měl většinu letu zatažené žaluzie. Naše dvousedadlová sekce měla jednu společnou zásuvku a USB port a každé z našich sedadel mělo polštář a přikrývku, stejně jako v ekonomické třídě.

Není zde vyhrazená kabina pouze pro sedadla Delta Comfort+, protože jsou smíchána s běžnými ekonomickými sedadly za nimi. Cestující Comfort+ mohou využívat dvě toalety uprostřed letadla (další dvě jsou vzadu), ale nejsou vyhrazeny výhradně pro cestující Comfort+. Ve skutečnosti byla jedna z těchto toalet během mého letu nefunkční a na použití jediné funkční toalety v prostřední části letadla čekaly dlouhé fronty cestujících.

Sedadla Delta Comfort+ mají údajně až o 4 palce více místa na nohy ve srovnání s hlavní kabinou a na většině dálkových mezinárodních letů až o 50 % větší sklon, takže rozteč sedadel je přibližně 35 palců. Všiml jsem si, že mé sedadlo se sklápělo o něco více, ale protože jsem seděl v přepážce, bylo těžké porovnat prostor pro nohy. Vyzkoušel jsem jedno z dalších sedadel Comfort+, které nebylo přepážkou, a bylo znát, že je tam více místa pro nohy.

Zábava a vybavení během letu

Během mezinárodního letu na výhodách, jako jsou bezplatné nápoje, občerstvení a prémiová zábava, nezáleží, protože cestující v letadle Delta Comfort+ nemají k dispozici nic jiného než cestující v ekonomické třídě. Předpokládám, že na vnitrostátních letech by to byla mnohem lepší výhoda, když cestující v ekonomické třídě nemají na tyto výhody také nárok.

V ekonomické třídě i v tarifu Delta Comfort+ nabízí Delta Studio digitální zábavní systémy s dotykovou obrazovkou na každém sedadle s více než 300 filmy, HBO, SHOWTIME, více než 2 500 písničkami, 18 kanály živé satelitní televize na vybraných letech a hrami včetně kvízů během letu, což je vlastně docela skvělé.

Rozdávali sice malé sady vybavení, každá s maskou na oči a špunty do uší, ale ty byly rozdávány jak cestujícím v letadle Delta Comfort+, tak v ekonomické třídě.

Obsluha a stravování

Ačkoli ve výhodách programu Delta Comfort+ není uvedeno, že by letušky měly/budou těmto cestujícím poskytovat jakékoliv zvláštní zacházení, mohu s jistotou prohlásit, že tomu tak není. Moje letušky byly vyloženě hrubé a nenabízely žádné extra (nebo opravdu žádné) přátelské služby těm, kteří si připlatili za Delta Comfort+.

Jídlo bylo obrovským zklamáním. Vím, že Delta nenabízí vylepšené stravovací služby nebo možnosti pro své cestující Comfort+, ale protože jsem na této trase letěl několikrát, obvykle se mohu spolehnout na to, že dostanu něco mírně poživatelného. Při mém letu byly na výběr dvě možnosti: kuřecí cordon bleu a lasagne.

Vždycky si vybírám kuřecí maso, ale možná jsem si vybrala špatně, protože to bylo přímo nepoživatelné. Zdá se, že kvalita jídla šla v poslední době opravdu dolů, na rozdíl od mnoha jiných leteckých společností, které zvyšují úroveň jídla. Zkusil jsem pár soust té sněhobílé kapky, která měla být údajně kuřecí – a bylo to naprosto odporné. Při druhém soustu jsem se zakousl do něčeho tvrdého a ostrého a ani jsem se neobtěžoval zjistit, co to bylo. (Od té doby, co jsem si přečetla příspěvek TPG o šíleném jídle v letadle, mám z jídla v letadle noční můry. Raději ani nechci vědět, jestli jsem kousla do rozbitého skla)

Nutno říct, že jsem jako reprízu hledala sýr a krekry, ale pak jsem si bohužel uvědomila, že žádné nemám. Všiml jsem si však, že sousedka ano, což znamenalo, že Delta prostě zapomněla sýr a krekry přidat k mému jídlu. Díky bohu, že jsem si před nástupem do letadla vybral Shake Shack.

Myslím si, že pokud chce mít Delta se svým Comfort+ úspěch, mohla by zvážit nějaké rozšířené možnosti stravování (jako najdete v prémiové ekonomické třídě British Airways World Traveller) nebo alespoň něco, co se dá skutečně sníst.

Po servírování jídla se mi podařilo urvat pár hodin spánku a předpokládám, že jsem měl díky dodatečnému sklopení sedadla o něco větší pohodlí. Probudil jsem se, když přišli se snídaní, což byla malá krabička s občerstvením. Byla průměrná, ale přinejmenším poživatelná, a podávala se se směsí chladného, odtažitého zákaznického servisu. Byl v ní pomerančový džus, sýr a krekry (hurá, protože ty jsem k večeři nikdy nedostal), jogurt, džem, rohlík a bonbón Mentos jako „zákusek.“

Jak si můžete všimnout na fotografii, výstupní řady a přepážková sedadla mají odkládací stolek, který vychází z loketní opěrky a je připevněn na pevnou vzdálenost. To způsobilo, že bylo poměrně nepohodlné jíst, protože tác je velmi blízko vašeho těla. Ve skutečnosti může mít každý, kdo je trochu většího vzrůstu, s jídlem na tomto odkládacím stolku problém, takže na to pamatujte při výběru sedadla.

Bottom Line

Nedomnívám se, že se na mezinárodních letech vyplatí pořizovat Delta Comfort+. Pro mě skutečné výhody prostě nedávají dohromady cenu 100 dolarů, zejména s ohledem na skutečnost, že na mezinárodních letech (a zejména pokud máte Sky Priority) vám Delta Comfort+ nezajistí lepší občerstvení, nápoje, zábavu nebo nástup do letadla, než byste měli již nyní. Pokud jste však extrémně vysocí a potřebujete prostor pro nohy navíc (jako TPG, který měří 180 cm) nebo jej můžete získat zdarma díky statusu Medallion, rozhodně do toho jděte. Zvážil bych, zda si za vyzkoušení této služby na vnitrostátním letu nezaplatit, protože výhody jako nápoje, občerstvení a zábava zdarma by se mohly vyplatit.

Ačkoli jsem neletěl mezinárodně v prémiové ekonomické třídě u jiných leteckých společností, zdá se, že se Delta Comfort+ nedá ani srovnávat, když uvážíte, že British Airways nabízí pro své prémiové cestující rozšířené možnosti stravování, ANA nabízí přístup do salónků, Cathay Pacific nabízí sluchátka s potlačením hluku – a seznam by mohl pokračovat.

Obsluha na tomto letu (jak co se týče hlavního jídla, tak letušek) byla příšerná, ale obecně mi přijde, že služby Delty jsou všelijaké – nikdy nevíte, co dostanete. Například při letu z Madridu do New Yorku jsem si asi 20 minut krásně povídal s velmi milou letuškou o nakupování v Evropě – takže si myslím, že prostě záleží na dni. Společnost Delta by však měla zvážit, zda z přátelské obsluhy na svých letech udělat běžnou záležitost, a měla by své stravovací služby vylepšovat, nikoliv zhoršovat. Už nikdy mě nenajdete, jak na mezinárodní lince dávám 100 dolarů za Delta Comfort+.

Podívejte se na tyto příspěvky, kde najdete další srovnání mezinárodních a vnitrostátních leteckých společností, které nabízejí služby v prémiové ekonomické třídě.