❤️ Kolik voltů má autobaterie? ❤️

Protože baterie spouští pohonnou jednotku, měl by každý majitel vozidla vědět, kolik voltů má autobaterie a jak ji neustále udržovat v normálním stavu. To vám také pomůže určit, zda je baterie v dobrém stavu, nebo ne. V tomto článku se dozvíte více o autobateriích a o tom, jak prodloužit jejich životnost.

Opravy autobaterie jsou DRAHÉ

Je důležité baterii a elektrický systém pravidelně testovat, a to nejen tehdy, když začíná vykazovat známky slabosti. Ať už testování provádíte preventivně vy nebo váš mechanik, pokud jej budete testovat alespoň dvakrát ročně, pomůže vám to minimalizovat pravděpodobnost poruchy.

Kolik voltů potřebuje autobaterie k nastartování?“

Většinou, když jsou generátor i motor v provozním stavu, by se napětí vaší baterie mělo pohybovat v rozmezí 13,7 -14,2 voltu. Pokud je vyšší, může být pro baterii škodlivé, zatímco pokud je nižší, pak není plně nabitá.

Položili jste si někdy otázku: „Jaké je minimální napětí pro nastartování vozidla?“. Podle odborníků na tuto otázku neexistuje přesná odpověď. Ve standardním stavu by měl plně nabitý akumulátor ukazovat na voltmetru hodnotu 12,6 – 12,7 voltů. V závislosti na určitých podmínkách se tento ukazatel může trochu měnit a není na tom nic špatného. Například někteří výrobci automobilů ujišťují, že jejich výrobky mají napětí přibližně 13 – 13,2 V, neměli byste jej však měřit hned po nabití baterie. Podle odborníků musíte počkat alespoň hodinu, pak by mělo klesnout z 13 na 12,7 V.

S poklesem atmosférické teploty klesá i proud baterie. V takovém případě se napětí odhaduje obtížně. Nicméně také trochu klesá, a pokud je nižší než 11,5 voltu, pak to znamená, že baterie je vybitá na 50 %. V takovém případě bude zařízení vyžadovat urychlené nabití, protože jeho používání v takovém stavu bude mít za následek sulfataci desek, což následně sníží pracovní kapacitu baterie a dobu jejího provozu.

I při nízkém rozsahu napětí je nicméně docela dobře možné nastartovat automobil nebo vozidlo. Pokud je akumulátor v dobrém stavu nebo nepotřebuje opravu a generátor dodává akumulátoru během práce motoru energii pro nabíjení, lze jej bezpečně nastartovat.

Přes to všechno, pokud úroveň napětí klesne pod 11,6 V a akumulátor je téměř zcela vybitý, je jeho další používání bez kontroly výkonu a nabíjení nemožné. Ve skutečnosti se však obvyklé napětí u většiny osobních vozidel může pohybovat v rozmezí 12,2 – 12,49 V, což znamená neúplné nabití. Pokles kvality a výkonu zařízení začíná v případě snížení na 11,9 voltů nebo méně.

Jak vyzkoušíte, zda je baterie v pořádku?

Nejjednodušší způsob kontroly napětí baterie zahrnuje použití voltmetru, který měří rozdíl elektrických potenciálů mezi dvěma body v elektrickém obvodu. Odborníci doporučují používat digitální voltmetr, protože jejich použití je mnohem jednodušší.

Tuto zkoušku provádějte 12 hodin po vypnutí vozidla, aby měl případný povrchový náboj šanci se rozptýlit, a získali jste tak nejpřesnější údaje.

Krok 1

Ujistěte se, že je vozidlo vypnuté.

Krok 2

Sundejte kryt kladného pólu baterie. Zkontrolujte, zda svorka není zkorodovaná, a v případě potřeby ji očistěte. Poté budete muset připojit kladný vodič voltmetru ke kladnému vodiči akumulátoru. Dále připojte záporný vodič voltmetru k zápornému pólu baterie podle stejného postupu jako u kladného konce. Poté jste připraveni zkontrolovat údaje voltmetru.

Krok 3

Podívejte se do údajů. Plně nabitý akumulátor obvykle vykazuje údaj voltmetru přibližně 12,6 až 12,8 V. V případě, že je akumulátor plně nabitý, zobrazí se údaj na voltmetru. Pokud voltmetr ukazuje údaj napětí kdekoli mezi 12,4 a 12,8, znamená to, že baterie je v dobrém stavu.

Krok 4

Jakýkoli údaj napětí vyšší než 12,9 V je dobrým znamením, že baterie má nadměrné napětí. V takových případech zapněte dálková světla, aby se příliš velké napětí povrchově nabilo. Nadměrné nabití by navíc mohlo znamenat, že na vině je přebitý akumulátor alternátoru.

Krok 5

Pokud voltmetr ukazuje napětí nižší než 12,4 V, akumulátor nabijte. Pokud však voltmetr ukazuje něco nižšího než 12,2 V, měli byste uvažovat o ojedinělém nabíjení akumulátoru. To v podstatě znamená, že byste baterii nabíjeli mnohem pomaleji, což vám umožní předejít jakémukoli riziku použití nadměrného nabíjecího proudu, který by mohl přidat mnoho nadměrného tepla a zplodin – a v extrémních případech i výbuchu.

Co způsobuje, že autobaterie ztrácí napětí?

Baterie mohou zaznamenat pokles napětí z různých důvodů. Seznámení s nejčastějšími příčinami vám pomůže problém rychleji a efektivněji řešit. Přestože existuje mnoho důvodů, proč může u baterie docházet k poklesu napětí, některé důvody jsou mnohem častější než jiné. Podívejte se na tipy, které jsme pro vás připravili, co otestovat a co udělat, pokud se vám zdá, že napětí na vaší baterii klesá bez zjevné příčiny.

Připojení startéru a baterie

Všeobecně platí, že úplně první věc, kterou byste měli zkontrolovat, je baterie a nastartované připojení. Jedná se o nejčastěji se vyskytující problémy při jakémkoli poklesu napětí na baterii. Poté, co zkontrolujete baterii a připojení startéru a budete si jisti, že ani jedno z nich není viníkem, pak budete chtít přejít k dalším testům, abyste zjistili, co skutečně způsobuje problém.

Kontrola připojení

Připojení je třeba zkontrolovat, jakmile začnete pozorovat, že vaše baterie ztrácí napětí. Určitě nepoužívejte ohmmetr, protože byste nezískali přesné údaje o baterii, protože tento měřicí přístroj je schopen měřit pouze spojitost spojů. Neměří její schopnost udržet proudovou zátěž o vysokém proudu. Existují i jiné způsoby, jak být schopen získat přesný údaj o baterii.

Nejpřesnější způsob, jak otestovat připojení na baterii, je zkouška úbytku napětí. Lze ji provést rychle, protože nemusíte nic rozebírat. Úbytek napětí můžete otestovat digitálním voltmetrem, jakmile se vám podaří vytvořit zátěž v obvodu, který hodláte testovat. Pokud má spojení nebo obvod příliš velký odpor, bude část napětí protékat přímo digitálním voltmetrem. To vám poskytne údaj o napětí.

Odpor

Příliš velký odpor vašeho obvodu s vysokým počtem ampérů je přehlížený problém, který může způsobit pokles napětí v bateriích. Nezapomeňte zkontrolovat, zda nejsou kabely zkorodované, uvolněné nebo poškozené.

Odpor je obvykle způsoben kabely a svorkami baterie, které nebyly řádně a pravidelně čištěny. Zkorodované svorky nebo kabely mohou způsobit velký problém. V některých případech může být obtížné korozi identifikovat nebo lokalizovat. Pravidelné čištění svorek a kabelů může pomoci zabránit výskytu tohoto problému s odporem. Korozi nejlépe vyčistíte pomocí drátěného kartáče, který lze za velmi nízkou cenu zakoupit v každém železářství nebo obchodě s autodíly.

Zdrojem velkého odporu mohou být také kabely baterií, jejichž konce jsou ohnuté nebo vyměněné. Nemusí nutně dojít ke zvýšení odporu baterie, než se objeví potíže. Je velmi důležité dávat si na tyto věci pozor, což lze provést nábožnou kontrolou svorek a kabelů. Předejdete tak výskytu problémů s odporem baterie v budoucnu.

Co ničí autobaterii?“

Vybitá autobaterie může být nepříjemná, ale lze jí předejít. Chcete-li účinně předcházet problémům s vybitou baterií, musíte nejprve vědět, co je způsobuje. Podívejte se proto na tento malý seznam položek, které by mohly vysvětlovat, proč se vaše autobaterie stále vybíjí.

• Zvýšený parazitní odběr

Vaše autobaterie napájí věci, jako jsou hodiny, alarm a rádio, i když je vozidlo vypnuté. Tyto věci by neměly mít na baterii zásadní vliv. Existují však věci, které mohou vybíjet autobaterii, když je vypnutá, například dveřní světla, osvětlení interiéru nebo dokonce špatné pojistky.

Alternátor dobíjí baterii za chodu motoru, proto se obvykle nemusíte obávat, že by se baterie vybíjela, když na cestách pouštíte rádio. Mějte však na paměti, že alternátor nemůže dobíjet akumulátor, když je motor vypnutý, což umožňuje, aby se při malých elektrických nehodách akumulátor zcela vybil. Zátěž akumulátoru způsobená těmito elektrickými nehodami se nazývá parazitní odběr.

Těmto parazitním odběrům můžete předejít tím, že vypnete všechna světla a před opuštěním vozidla se ujistíte, že jsou přihrádka na rukavice, kufr a dveře zcela zavřené a zajištěné.

• Venku je extrémní horko nebo zima

Horké letní dny a mrazivé zimní počasí mohou způsobit problémy akumulátoru vozidla. Novější baterie jsou konstruovány tak, aby měly větší odolnost vůči extrémním sezónním teplotám. Přesto, pokud je váš akumulátor starší, může intenzivní teplota oslabit jeho výkon – v extrémních případech může dokonce způsobit úplné vybití akumulátoru. Pokud zjistíte, že vaše baterie má potíže s odoláváním živlům, obraťte se na důvěryhodného technika nebo servis, aby vám pomohl problém diagnostikovat a odstranit.

• Vysoká četnost krátkých jízd

Vytáčení motoru spotřebovává obrovské množství energie z baterie, ale jak již bylo zmíněno, alternátor dobíjí baterii za chodu motoru. Pokud však podnikáte hodně krátkých jízd, alternátor nemusí mít dostatek času na efektivní dobíjení akumulátoru mezi zastávkami – zejména pokud používáte starší akumulátor. Časté krátké jízdy mohou časem zkrátit životnost baterie.

• Pokud používáte starší baterii

Nic netrvá věčně, včetně baterie vašeho vozidla. Je možné, že baterie vašeho vozidla vydrží až pět let, ale to závisí na tom, jak jezdíte a kde žijete. Časté krátké jízdy, extrémní teploty a typické každodenní používání mohou zkrátit životnost vaší baterie na dva až tři roky. Pokud se baterie vašeho vozidla rychle vybije i po nastartování, je možná čas na novou baterii.

• Zapomínáte vypínat světlomety

Pokud se vám baterie stále vybíjí, zkontrolujte nejprve světla. Mnoho novějších vozidel má světlomety, které jsou navrženy tak, aby se po určité době automaticky vypnuly. Pokud však vaše vozidlo tuto funkci nemá, mohou vaše světlomety svítit, dokud je nevypnete nebo dokud se baterie zcela nevybije.

• Připojení baterie jsou zkorodovaná nebo uvolněná

Kladné a záporné svorky připojené k baterii se někdy mohou časem posunout. Tyto svorky mohou být také postiženy korozí. Pokud jsou svorky akumulátoru zkorodované nebo uvolněné, můžete mít potíže se startováním vozidla, protože akumulátor nemůže správně přenášet energii. Motor by dokonce mohl přestat fungovat nebo se během jízdy zastavit, případně by mohlo dojít k poškození elektronických součástí vozidla. Problémům souvisejícím s korozí můžete předejít pravidelným čištěním svorek akumulátoru vozidla. Pokud se chcete dozvědět více informací o tom, proč se vozidla stále zadrhávají, klikněte zde.

• Baterie se během jízdy nenabíjí

Vaše vozidlo spoléhá na baterii při startování motoru. Váš akumulátor se však spoléhá na alternátor, který mu pomáhá zůstat nabitý, když je vozidlo v chodu. Pokud je alternátor vadný nebo nefunguje správně, nemůže efektivně napájet baterii, což může ztížit nastartování vozidla, i když jste právě jeli. Pokud vaše vozidlo po jízdě nenastartuje, je možné, že na vině je alternátor.