Greg Biffle
Najděte zdroje: Biffle se narodil a vyrostl v Camasu ve státě Washington. „Greg Biffle“ – zprávy – noviny – knihy – scholar – JSTOR (srpen 2020) (Learn how and when to remove this template message)
Biffle was born and raised in Camas, Washington. Svou závodní kariéru zahájil jízdou na krátkých tratích v okolí severozápadního Pacifiku. Poprvé na sebe upozornil jako jezdec, když v zimě 1995-1996 závodil v celostátně vysílaném seriálu Winter Heat Series. Biffle v té zimě ovládl šampionát série, což vedlo bývalého hlasatele ESPN a šampiona NASCAR Bennyho Parsonse k tomu, aby jezdce doporučil Jacku Roushovi.
Biffle se zúčastnil prvních dvou závodů Winston West Series 1996 a v Tucsonu skončil na 30. místě a v Altamontu na 4. místě. Jeho debut v jedné z národních divizí NASCAR přišel později téhož roku, kdy jel poslední dva závody Busch Series v sezóně. S vozem Chevrolet pro Dicka Bowna dojel v Rockinghamu na 23. místě, ale v následujícím závodě v Homestead přišel o motor a skončil na 36. místě. V roce 1997 Biffle startoval v dnes již neexistující NASCAR Northwest Series a vyhrál cenu pro nejoblíbenějšího jezdce.
Gander RV & Outdoors Truck SeriesEdit
Roush Racing povýšil Biffleho na plnohodnotného jezdce v Craftsman Truck Series v roce 1998. Přestože Biffle v té sezóně nevyhrál žádný závod, jeho čtyři pole position jsou dosud nejvyšším počtem umístění nováčka Truck Series a pomohly mu získat 8. místo v konečném pořadí a ocenění nováčka roku. Následovala hvězdná sezóna 1999, v níž zaznamenal devět vítězství, což je rekord Truck Series za jednu sezónu, který platí i v roce 2018. V konečném pořadí skončil druhý, pouhých osm bodů za šampionem Jackem Spragem.
V roce 2000 získal Biffle díky další sezóně s pěti vítězstvími titul v Truck Series a porazil svého týmového kolegu z týmu Roush Kurta Busche o 230 bodů. Bylo to Biffleovo první prvenství v jedné ze tří hlavních sérií NASCAR. Bylo oznámeno, že Biffle v roce 2001 přestoupí do Busch Series, nicméně v té sezóně jel za Roush ještě čtyři závody Trucků a vyhrál ve Phoenixu. V roce 2004 Biffle startoval v seriálu Truck Series za jiný dlouholetý tým Ford, Circle Bar Racing, v Homestead.
Dne 28. března 2019 Biffle oznámil, že následující den bude testovat s týmem Kyle Busch Motorsports na okruhu Texas Motor Speedway v trucku č. 51. V roce 2019 se Biffle zúčastnil testování na okruhu Texas Motor Speedway. Nakonec byl zařazen za volant trucku pro závod SpeedyCash.com 400 v Texasu. Biffle odstartoval šestý a při svém návratu do série zvítězil, když vedl 18 kol a udržel se před Mattem Craftonem, přičemž vyhrál 50 000 dolarů v rámci akce s Gander Outdoors; bylo to jeho první vítězství v Truck Series od roku 2001.
Dne 27. srpna 2020 bylo oznámeno, že Biffle absolvuje další jednorázový start v Truck Series, letos s vozem No. 24 za GMS Racing v Darlingtonu.
Nationwide SeriesEdit
Biffle se v roce 2001 připojil k Busch Series na plný úvazek a s pěti vítězstvími a čtvrtým místem v konečném pořadí získal ocenění nováčka roku. V následující sezóně vyhrál další čtyři závody a získal 20 umístění v první pětce z 34 závodů na cestě ke svému prvnímu titulu v Busch Series a druhému národnímu šampionátu NASCAR v kariéře.
V roce 2003 jezdil pouze na částečný úvazek, protože ho společnost Roush pro tuto sezónu přesunula na plný úvazek do Winston Cup Series, ale v roce 2004 se vrátil a opět bojoval o titul v Busch Series. V průběžném pořadí se umístil na třetím místě za Martinem Truexem Jr. a Kylem Buschem. V letech 2005 až 2009 Biffle každoročně závodil na částečný úvazek za tým Roush Fenway Racing v Busch (nyní Xfinity Series). V roce 2009 dvakrát vyhrál, a to v Las Vegas a Phoenixu, poté co v předchozích dvou sezónách nevyhrál. V roce 2010 se Biffle vrátil do Nationwide Series a jezdil s vozem Ford č. 27 za tým Baker Curb Racing.
Cup SeriesEdit
Biffle začal svou kariéru v Cup Series v sezóně 2002. Pokusil se kvalifikovat s vozem Roush Ford na závod Daytona 500 v roce 2002, ale do závodu se nedostal. Svůj první debut v poháru si odbyl o devět závodů později v Kalifornii, v němž skončil na 13. místě. To bylo jeho nejlepší umístění v sedmi závodech toho roku, kdy jel také čtyři závody s vozem Chevrolet za tým Andy Petree Racing a dva závody s vozem Dodge za Petty Enterprises.
Biffle začal naplno závodit v nejvyšší divizi NASCAR v roce 2003 díky sponzorství společnosti W. W. Grainger, která ho předtím sponzorovala v sériích Busch a Truck. V té sezóně získal své první vítězství v závodě Pepsi 400 v Daytoně a skončil druhý za Jamiem McMurrayem (který se k němu později připojil jako týmový kolega u společnosti Roush) v soutěži Raybestos Rookie of the Year. V konečném bodovém hodnocení se Biffle umístil na 20. místě.
Biffle se ve své druhé sezóně v roce 2004 okamžitě prosadil a získal pole position v závodě Daytona 500. Kvůli výměně motoru však byl Biffle nucen startovat ze zadních pozic. Přestože Biffle chyběl v historicky první soutěži NASCAR Chase for NEXTEL Cup, v této sezóně dvakrát vyhrál, a to v Michiganu a Homestead, a v konečném bodovém hodnocení skončil na 17. místě.
Rok 2005 byl Bifflovou průlomovou sezónou. Vyhrál šest závodů (na California Speedway, v Texasu, Darlingtonu, Doveru a Michiganu spolu s finále sezóny v Homestead), což bylo nejvíce ze všech jezdců v tomto roce, a poprvé v kariéře se kvalifikoval do Chase a přivezl si domů druhé místo v pořadí, 35 bodů za šampionem Tony Stewartem; Biffle se bodově vyrovnal svému týmovému kolegovi Carlu Edwardsovi, ale vyhrál tie-breaker na základě vítězství v závodech.
Biffle v roce 2006 zaznamenal regresi a nepostoupil do Chase for the Cup, přestože dvakrát vyhrál na Darlington Raceway a Homestead-Miami Speedway (na obou tratích vyhrál i v předchozí sezóně). V pořadí skončil na 13. místě, třetí nejlepší z jezdců, kteří se nekvalifikovali do Chase. Do Chase nepostoupil ani v následujícím roce, v sezóně poznamenané tím, že nový hlavní sponzor týmu s číslem 16 Ameriquest Mortgage měl finanční potíže a musel prodat řadu svých závodních sponzorů. V roce 2007 Biffle vyhrál pouze jeden závod, a to na okruhu Kansas Speedway. Když Biffle dělal na trati burnouty, třetí Jimmie Johnson a druhý Clint Bowyer obvinili Biffla, že při varování v posledním kole neudržel rychlost, ale NASCAR to popřel a řekl, že Biffle měl rychlost tempového vozu.
V roce 2007 skončil Biffle na 14. místě v pořadí, druhý nejlepší z jezdců mimo Chase, protože Chase se v tomto roce rozšířila na formát 12 jezdců.
V červnu 2008 podepsal Biffle roční prodloužení smlouvy se společností Roush Fenway Racing. Přestože Biffle během 26 závodů základní sezóny nevyhrál, dostal se v tom roce do Chase for Sprint Cup a vyhrál první dva závody Chase, v New Hampshire a Doveru. Stal se tak prvním jezdcem, který vyhrál první dva závody Chase v sezóně.
Biffle se v roce 2009 podruhé za sebou kvalifikoval do Chase, ale poprvé od roku 2002 (kdy jezdil omezený program) nezaznamenal vítězství. Během testu v lednu 2009 na okruhu Texas World Speedway se Biffleovi podařilo dosáhnout rychlosti 218 mil za hodinu (351 km/h) při testu pro Roush Fenway Racing v rámci vyhýbání se zákazu testování NASCAR. Stal se tak nejrychlejším časem, jakého kdy na této trati dosáhl jakýkoli závodník (amatérský nebo profesionální).
V roce 2010 se Biffle potřetí za sebou kvalifikoval do Chase, přestože v základní části sezóny podával skvrnité výkony. Dvakrát vyhrál v Poconu a Kansasu. v roce 2011 se Biffleova sezóna zlepšila, mimo jiné díky nasazení nového motoru Ford FR9. Šéfa posádky Grega Erwina však po Kentucky nahradil Matt Puccia. Příchod Puccii pomohl Biffleovým výkonům v závěru sezóny, přestože tým nepostoupil do Chase a skončil na 16. místě v bodování. V roce 2011 Biffle poprvé od roku 2007 nepostoupil do Chase.
V roce 2012 Biffle a Puccia zůstali v RFR a po třech po sobě jdoucích třetích místech získali vedení v bodování po Las Vegas. V závodě Daytona 500 2012 se Biffle ocitl potřetí během dvou let na druhém místě, když přijížděl k bílé vlajce, a opět skončil třetí. Je zvláštní, že třetí místo ve Vegas bylo Biffleovým 333. startem v poháru. První vítězství v sezóně 2012 získal Biffle na okruhu Texas Motor Speedway v závodě Samsung Mobile 500 poté, co 30 kol před koncem závodu předjel Jimmieho Johnsona. Biffle vyhrál v Michiganu a udržel se před Bradem Keselowskim poté, co Jimmie Johnsonovi vysadil motor.
Biffle zahájil rok 2013 tím, že se potřetí za poslední čtyři roky umístil na stejném místě; v roce 2013 v Daytona 500 dojel pod bílou vlajkou na druhém místě, ale tentokrát skončil šestý. V závodě Quicken Loans 400 v Michiganu v roce 2013 Biffle vyhrál svůj čtvrtý závod na této trati a získal 1000. vítězství pro Ford.
V závodě Coca-Cola 600 v roce 2014 Biffle překonal rekord Clinta Bowyera v počtu po sobě jdoucích závodů bez nedojetí do cíle, když jich absolvoval 84. Vyrovnal tak rekord Hermana Beama, který se datuje k závodu Ford 400 v roce 2011. Následující týden na FedEx 400 překonal Beamův rekord, když závod dokončil se ztrátou 108 kol na 38. místě. Později v sezóně poprvé po 89 závodech skončil s DNF po havárii v závodě Coke Zero 400 na 29. místě.
Biffle začal před sezónou oznámením, že zůstane v týmu Roush Fenway Racing, aby pomohl týmu s novým sponzorem Ortho. Rok 2015 zahájil Biffle 10. místem v závodě Daytona 500. V roce 2015 se Biffle umístil na 10. místě. Bohužel to bylo to nejlepší, co mohl Biffle dostat, protože v bodování zmizel mimo první dvacítku. Těžce bojoval, než v závodě Coca-Cola 600 2015 získal druhé místo poté, co odstartoval jako čtvrtý. Poté se umístil na pátém místě v Poconu v závodě Windows 10 400 2015 a na čtvrtém místě v New Hampshire v závodě Sylvania 300 2015 a skončil dvacátý v bodování.
Ortho oznámilo, že po sezóně 2015 opustí společnost Roush, takže Biffle zůstal bez hlavního sponzora pro sezónu 2016. Společnost KFC poté oznámila, že bude Biffleho sponzorovat po celou dobu speedweeku a v závodě Daytona 500. Během kvalifikace na závod Coke Zero 400 v Daytoně získal svou první pole position po čtyřech sezónách a v závodě skončil osmý.
Po 23. místě v bodování v roce 2016 se Biffle a Roush Fenway vzájemně rozešli a Biffle se tak pro nadcházející sezónu 2017 stal volným hráčem. Pro sezónu 2017 nepodepsal smlouvu s žádným jezdcem.
Další závodyEdit
V roce 2003 se Biffle zúčastnil Mezinárodního závodu mistrů. V Talladega zaznamenal nejlepší umístění na třetím místě a v bodování skončil sedmý.
Biffle spolu s kolegy z týmu Roush Kurtem Buschem a Mattem Kensethem závodil v roce 2005 v závodě 24 hodin Daytony za tým Multimatic Motorsports. Tým během závodu přišel o poloosu a skončil na 27. místě.
Dne 21. srpna 2018 Biffle testoval vůz Stadium Super Truck, který řídil bývalý jezdec NASCAR Casey Mears. O den později oznámil, že si na Road America odbude svůj seriálový debut. Ve dvou víkendových závodech skončil na sedmém a druhém místě, ačkoli nezískal body do hodnocení, protože jel s truckem č. 57 místo Billa Hynese, který podle pravidel seriálu získal body získané Bifflem.
Biffle se vrátil do SST pro sezónu 2019 a sdílel truck sponzorovaný společností Continental AG se Sheldonem Creedem a Ryanem Beatem. První letošní závody absolvoval koncem července na okruhu Mid-Ohio Sports Car Course. V prvním kole víkendu bojoval s Gavinem Harlienem o vedení, dokud Harliena nezačaly trápit mechanické potíže; při závěrečném restartu předjel Biffla Cole Potts a získal vítězství v závodě. Ve druhém kole Biffle zajel do boxů kvůli poškození, ale dokázal dojet na čtvrtém místě. V říjnu jel svůj první závod SST v Austrálii na okruhu Surfers Paradise Street Circuit. V tréninku byl nejrychlejší v poli deseti jezdců, ale po převrácení svého vozu, když narazil do bariéry z pneumatik, nezaznamenal kvalifikační čas. Po většinu prvního závodu se pohyboval na druhém místě, než se po nevyzpytatelném přistání propadl na čtvrtou příčku; ve druhém závodě se po pozdním otočení propadl na osmé místo.
.
Leave a Reply