Grant Enfinger
ARCA Racing SeriesEdit
Po předchozím závodění na krátkých tratích na jihovýchodě Spojených států a také v závodě Snowball Derby v roce 2007, v němž zajel nejrychlejší kolo, začal Enfinger v roce 2008 závodit v tehdejší sérii ARCA Re/Max Series, během této sezony se zúčastnil čtyř závodů a v omezené míře v této sérii závodil i v následujících dvou sezonách. Jeho nejlepší umístění, druhé místo, bylo dvakrát v roce 2009 na okruzích Chicagoland Speedway a Kentucky Speedway. V tomto období jezdil především za rodinný tým, který se v roce 2010 spojil s RAB Racing.
V roce 2011 přešel k Allgaier Motorsports a Enfinger absolvoval svou první kompletní sezónu v ARCA, vyhrál jedno pole position na Berlin Raceway a v závěru sezóny 2011 skončil čtvrtý v pořadí seriálu.
Enfinger v roce 2012 závodil v omezeném rozsahu a jezdil závody za Allgaier Motorsports, BRG Motorsports a TEAM BCR. V přelomové sezóně 2013 absolvoval 9 startů za tým TEAM BCR a získal své první vítězství v seriálu ARCA Racing Series na domácí trati Mobile Speedway a později v sezóně zvítězil v Iowě.
Sezónu 2014 zahájil Enfinger rekordním způsobem, když vyhrál první 3 závody sezóny (Daytona, Mobile a Salem). Na to navázal vítězstvím v Elku a získal tak své čtvrté vítězství v sezóně. Před červencovým závodem na Lucas Oil Raceway bylo oznámeno, že Enfinger, který byl v té době druhý v bodování, přechází z týmu BCR Ford do GMS Racing a bere s sebou své číslo 90 a sponzora Motor Honey. Dalším sponzorem bude společnost Allegiant Travel. Enfinger skončil ve svém prvním závodě za GMS v IRP na 4. místě, ale v Poconu havaroval s Frankem Kimmelem. V dalším závodě na Berlin Raceway Enfinger dominoval, odjel 181 z 200 kol, vyhrál Federated Auto Parts 200 a přiblížil se na 25 bodů vedoucímu Masonu Mitchellovi. Po vítězství na závodišti DuQuoin State Fairgrounds Racetrack se přiblížil vedoucí pozici na 20 bodů, což mu vyneslo cenu Billa France Four Crown Award. Navzdory šesti vítězstvím skončí Enfinger po poruše motoru a havárii v posledních dvou závodech bodově druhý za Mitchellem.
Enfinger vyhrál úvodní závod sezóny v Daytoně i v roce 2015. Po vítězství v dalších pěti závodech získal na konci sezony svůj první titul šampiona ARCA.
NASCAREdit
V roce 2010 Enfinger poprvé v kariéře startoval v NASCAR Camping World Truck Series a skončil na 22. místě. Enfinger se pokusil zúčastnit zahajovacího závodu sezóny NASCAR Camping World Truck Series na okruhu Daytona International Speedway, ale do závodu se nekvalifikoval. V říjnu se zúčastnil závodů trucků na okruzích Talladega Superspeedway a Martinsville Speedway.
V říjnu 2011 bylo oznámeno, že Enfinger přestoupí do nejvyšší úrovně amerických automobilových závodů, Sprint Cup Series, s týmem Sinica Motorsports, který založil argentinský podnikatel George Sinica. Tým hodlal v sezóně 2012 absolvovat omezený program 10 až 15 závodů v pohárové sérii. Enfinger se pokusil za tým poprvé závodit ve finále Sprint Cup Series 2011 na okruhu Homestead-Miami Speedway, kam se však nekvalifikoval.
V prosinci 2011 byl Enfinger společností Sinica Motorsports propuštěn ze smlouvy. V roce 2012 se on ani tým vlastněný společností Sinica nepokusili o žádný start ve Sprint Cupu. Místo toho Enfinger v roce 2012 startoval v Camping World Truck Series za Bragg Racing Group na Daytona International Speedway a také na Rockingham Speedway s vozem č. 60 za Turn One Racing. Do seriálu se vrátil v srpnu v Bristolu s týmem Allgaier Motorsports. V Las Vegas závodil za Brad Keselowski Racing s vozem č. 29.
Enfinger se vrátil do Truck Series v roce 2016 a jezdil na plný úvazek s vozem Chevrolet Silverado č. 33 za GMS Racing. Rok začal razantně, když vyhrál svou první pole position v kariéře v závodě NextEra Energy Resources 250 v Daytoně, který zahajoval sezónu, v závodě však skončil dvacátý poté, co ho šest kol před koncem závodu dostihla „velká“. V dalším závodě v Atlantě skončil v první pětce. Přesto byl s vozem č. 24 degradován na částečný úvazek a nahradili ho Kaz Grala a Ben Kennedy ve voze č. 33. Enfinger jel později v sezóně 5 závodů za Gallagherův tým č. 24. V závodě Fred’s 250 v Talladega Enfinger startoval z druhého místa a celý závod jel skvěle, vedl nejvíce kol a získal své první vítězství v kariéře. Ukázalo se, že to byl Enfingerův poslední závod pro Gallaghera, ačkoli poslední závod sezony jel v Homestead s RBR Enterprises.
ThorSport Racing najal Enfingera, aby v roce 2017 řídil Toyotu Tundra č. 98 na plný úvazek. V průběžném pořadí skončil na 11. místě.
V roce 2018 přešel tým ThorSport Racing na vůz Ford F-150. V roce 2018 se v týmu objevilo několik nových vozů. Enfinger získal své druhé vítězství v kariéře v Las Vegas a skončil pátý v pořadí.
V roce 2019 získal Enfinger po závodě v Michiganu titul šampiona pravidelné sezóny NASCAR Gander Outdoors Truck Series. V Las Vegas byl vyřazen z play-off, když skončil na 31. místě poté, co ho postihla porucha motoru, která trápila i další tři trucky. Společnost Ilmor, výrobce motorů, převzala odpovědnost za motory NT1, které trpěly silnou detonací v důsledku kombinace stavu vysokého zatížení motoru v kombinaci s extrémními povětrnostními podmínkami v Las Vegas. Navzdory prohlášení společnosti Ilmor NASCAR zamítl žádost společnosti ThorSport o opětovné zařazení Enfingera a Johnnyho Sautera do play-off. V konečném bodovém hodnocení skončil na 7. místě, přestože nevyhrál žádný závod, a jeho týmový kolega Matt Crafton získal své 3. prvenství v kariéře rovněž bez vítězství.
V roce 2020 Enfinger přerušil sérii 28 závodů bez vítězství a vyhrál úvodní závod sezony v Daytoně nad Jordanem Andersonem o 0,010 sekundy v prodloužení, což bylo jeho třetí vítězství v kariéře a 100. vítězství pro Ford v sérii. Další tři vítězství si připsal v Atlantě, Richmondu a Martinsville; v Atlantě a Richmondu zvítězil, když předjel vedoucí Austina Hilla a Craftona jedno, resp. sedm kol před koncem, zatímco vítězství v Martinsville mu umožnilo kvalifikovat se do kola šampionátu. Enfinger byl jediným jezdcem z finálové čtveřice, který nebyl členem týmu GMS Racing, a v bodování by skončil čtvrtý.
Vzhledem k nedostatku sponzorů byl Enfinger v roce 2021 omezen na částečný úvazek, protože se o vůz č. 98 dělil s bývalým jezdcem týmu Kyle Busch Motorsports Christianem Eckesem. Během jednoho z Eckesových závodů s vozem č. 98 (v březnu v Las Vegas) jel Enfinger s truckem č. 9 týmu CR7 Motorsports, který obvykle řídil majitel týmu Codie Rohrbaugh. Enfinger vyhrál podzimní závod v Las Vegas v roce 2018.
Další závodyEdit
V březnu 2019 Enfinger debutoval ve sportovních vozech Michelin Pilot Challenge na okruhu Sebring International Raceway, kde řídil vůz Ford pro tým Multimatic Motorsports spolu s kolegy z týmu ThorSport Racing Mattem Craftonem, Benem Rhodesem a Myattem Sniderem.
Leave a Reply