Graham Rahal
Začátky závoděníEdit
V roce 2005 vyhrál třídu Formula Atlantic na závodech SCCA Runoffs a skončil čtvrtý v pořadí Star Mazda Series. V roce 2006 přesedlal na plný úvazek do Champ Car Atlantic Series, kde vyhrál pět závodů a skončil druhý v pořadí sezóny. Jel také v závodě Indy Pro Series na silniční trati Indianapolis Motor Speedway spojeném s Velkou cenou Spojených států v roce 2006 a skončil druhý. V srpnu 2006 televize SpeedTV oznámila, že Rahal bude v roce 2007 jezdit za tým Newman/Haas Racing ve světové sérii Champ Car.
2007Edit
Dne 27. ledna jel Rahal závod 24 hodin Daytony. Jako jeden ze čtyř jezdců vozu Lexus Riley týmu Southard Motorsports se dostal do počátečních potíží a skončil na 62. místě ze 70 startujících. Dne 18. března jel v závodě 12 hodin Sebringu American Le Mans Series za tým Rahal Letterman Racing svého otce. Společně s dalšími dvěma jezdci řídil vůz Porsche 911 GT3-RSR a skončil šestý ve třídě GT2 a patnáctý celkově.
Dne 27. března se potvrdily zprávy z předchozího léta, když byl oznámen jako druhý jezdec týmu Newman/Haas/Lanigan Racing ve světové sérii Champ Car a řídil vůz č. 1 v roce 2007. 2 Panoz DP01 sponzorovaný společností MEDI|ZONE po boku svého týmového kolegy, trojnásobného šampiona série Sébastiena Bourdaise. Při svém debutu ve Světové sérii Champ Car 8. dubna na Velké ceně Vegas narazil Rahal v prvním kole do zdi na předním úseku a ze závodu odstoupil. Dne 15. dubna na Toyota Grand Prix of Long Beach dokončil svůj první závod Champ Car a skončil na 8. místě. Dne 22. dubna se ve svém teprve třetím závodě Champ Car stal nejmladším účastníkem na stupních vítězů v historii Champ Car, když v Houstonu skončil druhý. Rahal dokončil svou nováčkovskou sezónu na 5. místě v bodování seriálu se čtyřmi umístěními na stupních vítězů, ale bez vítězství v závodě.
2008Edit
S vytvořením jediného amerického seriálu závodů na otevřených kolech v roce 2008 se Rahal a tým Newman/Haas/Lanigan stali součástí IndyCar Series, včetně Rahalova prvního závodu 500 Indianapolis.
V závodě Gainsco Auto Insurance Indy 300 chyběl kvůli havárii při testování, po které jeho tým nedokázal vůz včas opravit pro závod. V seriálu debutoval ve druhém závodě sezóny, Velké ceně Honda v Petrohradu, a navzdory brzkému spurtu v závodě Rahal vyhrál s náskokem 3,5192 sekundy před dvojnásobným obhájcem vítězství v závodě Hélio Castronevesem. V současné době je nejmladším člověkem, který vyhrál velký americký závod na otevřených kolech – je mu 19 let a 93 dní – a čtvrtým, který vyhrál při svém prvním vystoupení v sérii IndyCar. Nejlepším umístěním Rahala ve zbytku roku byla dvojice osmých míst ve Watkins Glen a Sonomě; v bodování skončil na 17. místě, mezi nováčky seriálu na 4. místě.
2009Edit
Rahal se pro IndyCar Series 2009 vrátil k týmu Newman/Haas/Lanigan a převzal vůz s číslem 02, jehož sponzorem byla společnost McDonald’s. V roce 2009 se Rahal vrátil k týmu Newman/Haas/Lanigan, který se stal jeho sponzorem. Sezonu zahájil ziskem pole position v Petrohradu, své první v kariéře v IndyCar, a stal se tak nejmladším polařem v historii ve věku 20 let a 90 dní. Bylo to poprvé, co Rahal vyhrál pole position v IndyCar od roku 1992, kdy jeho otec startoval jako první v Torontu, což byl Bobbyho třetí start v řadě v téže sezóně. Skončil sedmý poté, co poškodil vůz při střetu v prvním kole. Jeho sezónu také podkopaly špatné vztahy s týmovým kolegou Robertem Doornbosem – když Doornbos v polovině sezóny odešel, Rahal poznamenal: „Určitě bychom mohli mít druhého jezdce, který je více týmovým hráčem.“ Sezonu zakončil na 7. místě v bodování se dvěma umístěními na stupních vítězů.
Rahal byl spojován s týmem US F1, americkým týmem Formule 1, který měl v roce 2010 debutovat v mistrovství světa. Sportovní ředitel týmu Peter Windsor se o Rahalovi zmínil jako o potenciálním kandidátovi na místo v týmu z Charlotte. Windsor se však později rozhodl Rahala ani Marca Andrettiho nepřijmout kvůli obavám, že by nebyli schopni získat superlicence FIA včas pro sezónu 2010. Tým se nakonec v sezóně 2010 Formule 1 neúčastnil.
2010Edit
Rahal se do týmu Newman/Haas/Lanigan Racing pro IndyCar Series 2010 nevrátil, protože společnost McDonald’s ukončila sponzorství a soustředila se na zimní olympijské hry 2010.
Dne 10. března 2010 Sarah Fisher Racing oznámila, že Rahal bude pilotovat vůz Fisher č. 67 Dollar General v prvních dvou severoamerických podnicích roku 2010, Honda Grand Prix of St Petersburg a Indy Grand Prix of Alabama. Fisherová původně plánovala, že kromě sedmi závodů na oválu pojede tyto závody sama, než se rozhodla, že posadit Rahala do vozu by mohlo být výhodné pro všechny, včetně společnosti Dollar General, která sídlí v Goodlettsville ve státě Tennessee. Dne 6. dubna 2010 oznámila společnost Sarah Fisher Racing, že do Rahalova kalendáře zařadila Velkou cenu Long Beach. Rahalova umístění v těchto třech závodech byla 9., 17. a 22. místo (odstoupil).
Po Grand Prix of Long Beach Rahal podepsal smlouvu na účast v Indianapolis 500 2010 za tým svého otce Rahal Letterman Racing. Rahal se do závodu kvalifikoval ze sedmého místa a dojel dvanáctý. Dne 10. června 2010 oznámila stáj Dreyer & Reinbold Racing, že Rahal podepsal smlouvu na závod Iowa Corn Indy 250 na okruhu Iowa Speedway, kde jednorázově nahradí zraněného Mikea Conwaye ve voze č. 24. V roce 2010 se Rahal zúčastnil závodu Iowa Corn Indy 250 na okruhu Iowa Speedway. Rahal se vrátil do týmu Newman/Haas Racing na 6 ze zbývajících 8 závodů sezóny 2010, počínaje závodem v Torontu, a na závod na Kentucky Speedway se vrátil do týmu Sarah Fisher Racing. Rahalova bilance za rok 2010 zahrnovala 12 startů za čtyři týmy a 20. místo v bodování.
10. října 2010 Rahal skončil na druhém místě v motokárovém závodě RoboPong 200 all-star v New Castle Motorsports Park se svým týmovým kolegou Conorem Dalym.
2011-2012Edit
Rahal podepsal smlouvu na řízení vozu No. 38 týmu Chip Ganassi Racing se sponzorem Service Central od roku 2011, kdy se tým rozšířil ze dvou na čtyři vozy, a v týmu pokračoval i v roce 2012.
Rahal společně s Felixem Sabatesem řídil vůz č. 01 TELMEX/Target Chip Ganassi Racing a zvítězil v závodě Rolex 24 v Daytoně společně se Scottem Pruettem, Memem Rojasem a Joeym Handem. Stalo se tak 30 let poté, co v závodě zvítězil jeho otec Bobby ve spolupráci s Brianem Redmanem a Bobem Garretsonem.
2013-2020Edit
Od roku 2013 se Graham Rahal vrátil do týmu svého otce Rahal Letterman Lanigan Racing. Zatímco druhé místo ve Velké ceně Long Beach 2013 bylo na začátku sezony příslibem, rok 2013 měl být pro novou spolupráci budovatelský.
Rok 2015 přinesl Rahalovi skvělé výsledky: tři umístění na stupních vítězů v první polovině sezony: 2. místo v Barber Motorsports Park, 2. místo ve Velké ceně Indianapolis 2015 a 3. místo v nedělním závodě v Detroitu.
V průběhu sezony 2015 Rahal přerušil více než 6letou sérii bez vítězství vítězstvím v závodě MAVTV 500 2015 na Auto Club Speedway ve Fontaně v Kalifornii. Rahal později v sezóně opět zvítězil v závodě Honda Indy 200 2015 v Mid-Ohio. Toto vítězství bylo pro Rahala obzvlášť pikantní, protože vyrůstal v Ohiu, a zároveň ho poprvé v kariéře vyneslo do boje o titul šampiona. Po neuspokojivých výkonech v posledních dvou závodech skončil Rahal na 4. místě v průběžném pořadí.
2016 přinesl další vítězství do Rahalovy téměř desetileté kariéry v IndyCar po vítězství v závodě Firestone 600 na okruhu Texas Motor Speedway 2016. Náskok vítězství činil pouhých 0,008 sekundy, což je pátý nejtěsnější výsledek v historii IndyCar/CART.
V roce 2017 Rahal zaznamenal šest umístění v první pětce, což je méně než osm umístění v první pětce v letech 2015 a 2016, ale získal vítězství v obou závodech Velké ceny Detroitu (3. a 4. června).
V roce 2018 Rahal zaznamenal nejlepší druhé místo z ulic St. Petersburg a celkově skončil v šampionátu osmý.
V roce 2019 se Rahal popáté v řadě umístil v první desítce šampionátu IndyCar Series, celkově skončil osmý s nejlepším umístěním na třetím místě na okruhu Texas Motor Speedway.
V roce 2020 skončil Rahal v IndyGP na druhém místě.
V roce 2020 skončil Rahal v IndyGP na třetím místě.
Leave a Reply