Elektromobily na prodej v roce 2017

Jsou elektromobily vaše parketa? Dobře, toto je stránka plná informací o elektromobilech, včetně elektromobilů na prodej v roce 2016 v USA a jejich cen. Na této stránce by měly být odpovědi na všechny otázky týkající se elektromobilů. Pokud ne, napište nám, abychom je mohli přidat. Pokud máte nějaké důležité odpovědi na běžné otázky týkající se elektromobilů nebo zajímavá fakta, která chcete přidat, také nám napište do komentářů níže! Tato stránka bude průběžně aktualizována.

Sledujte nejnovější zprávy o elektromobilech zde a sledujte nejnovější informace o prodeji elektromobilů zde. Prodej elektromobilů v USA je měsíčně hlášen zde.

Pro informace o elektromobilech dostupných v Evropě se podívejte na tento obsáhlejší seznam komerčně dostupných elektromobilů nebo na naši stránku s možností třídění elektromobilů.

Základní odpovědi k elektromobilům

• Elektromobily (EV) jezdí na elektřinu.
• Některé EV jezdí 100% na elektřinu, zatímco jiné (hybridní elektromobily) jezdí částečně na elektřinu a částečně na nějaké jiné palivo (např, plyn nebo nafta). Vozidla, která mohou někdy jezdit výhradně na elektřinu, ale mohou používat i kapalné palivo – a která lze připojit do zásuvky a nabíjet jejich baterie – se nazývají plug-in hybridní elektrická vozidla (PHEV).
• 100% elektrická vozidla a PHEV jsou pro životní prostředí (a tedy i pro člověka) jednoznačně mnohem lepší než jejich příbuzní s benzinovým a naftovým pohonem. Jejich palivo (elektřina) je také obvykle mnohem levnější.

Aktuálně dostupné elektromobily

Následují elektromobily, které jsou dnes v USA v prodeji nebo mají být v prodeji někdy v roce 2016.

První uvedené ceny jsou základní ceny před federální daňovou úlevou. V závorce jsou ceny po uplatnění maximální federální daňové úlevy (7 500 USD). Další daňové úlevy a slevy potenciálně dostupné ve vašem městě nebo státě (např. kalifornská sleva na elektromobil ve výši 3 000 USD nebo coloradská daňová úleva na elektromobil ve výši 6 000 USD) nejsou zahrnuty.

Odkazy u názvů vozů jsou většinou odkazy na archivy našich článků o těchto vozech. Odkazy na ceny vedou na stránky automobilových společností pro tyto vozy. Údaje o dojezdu a MPGe/MPG pocházejí z EPA.

Podívejte se na tyto elektromobily a o víkendu si některý z nich vyzkoušejte!

100% elektromobily

Klíč k tabulce

Kombinovaná spotřeba paliva	# míst k sezení
Dojezd na plné nabití	0-60 MPH (0-100 km/h) čas
Cena (& Cena. po maximálním daňovém odpočtu v USA)	Odkaz na článek recenze (pokud je k dispozici)

BMW i3(Nationwide)

118 MPGe	4 místa
114 mil (183 km)	7.1 sekunda
42 400 USD (34 900 Kč)	Několik recenzních článků odkazovaných níže

BMW i3 je první 100% elektromobil BMW postavený od základu jako elektrický – a stále je to jeden z mála elektromobilů na trhu postavených od základu jako elektrický. Je součástí řady BMW i „born electric“ a jeho cena ho staví tak trochu doprostřed populárnějších Nissanů Leaf a Tesla Model S. Přestože BMW i3 vypadá trochu těžkopádně, je díky karoserii z uhlíkových vláken nejlehčím elektromobilem na trhu. Je to super zábavná jízda – jedna z mých nejoblíbenějších. V porovnání s celkovými prodeji BMW se i3 prodává docela dobře, což jasně ukazuje, že BMW je jedním z průkopníků automobilového průmyslu v oblasti elektromobilů. Přečtěte si mou první recenzi BMW i3 zde a/nebo mou druhou recenzi & srovnání s LEAF & Volt zde a/nebo mé srovnání s Tesla Model S zde.

Chevy Bolt(Nationwide)

119 MPGe	5 míst
238 mil (383 km)	6.5 sekund
37 495 dolarů (29 995 Kč)

Chevy Bolt je jistě průlomový plně elektrický model – první „cenově dostupný“ plně elektrický model v USA, který má dlouhý dojezd. Na trh přišel na samém konci roku 2016 a očekává se jeho silný prodej v USA a možná i v Evropě, až tam bude uveden na trh jako Opel Ampera-E, pokud se GM pokusí tuto věc uvést na trh a prodávat. Vyrábět se bude i plně autonomní verze Boltu. Zpočátku ji budou testovat/používat řidiči společnosti Lyft.

Fiat 500e(pouze části USA)

112 MPGe	4 místa
84 mil (135 km)	8.7 sekund
31 800 dolarů (24 300 Kč)	Naše recenze Fiatu 500e

Fiat 500e má skvělé hodnocení. Šéf Fiatu však elektromobily zjevně nenávidí a 500e vyrábí jen v extrémně omezeném množství pro několik států (v podstatě proto, že to Fiat musí udělat, aby mohl prodávat auta v Kalifornii). Doufejme, že tento roztomilý elektromobil bude jednou dostupný pro širší trh a s výrazně zvýšeným dojezdem, ale zdá se to nepravděpodobné. Díky relativně nízké ceně, dobrým recenzím a skvělému designu by Fiat 500e mohl dát na frak některým nejprodávanějším elektromobilům na trhu, kdyby se o to Fiat skutečně snažil – což je škoda. Jeho dojezd 84 km je dnes už trochu pozadu, ale Fiat stále přesouvá vozy prostřednictvím superlevných leasingových nabídek v Kalifornii. Přečtěte si mou kompletní recenzi Fiatu 500e.

Ford Focus Electric(pouze část USA)

118 MPGe	5 míst
115 mil (185 km)	10.1 sekunda
29 120 dolarů (21 620 Kč)	Naše recenze Fordu Focus Electric

Ford Focus Electric je jediný 100% elektromobil značky Ford. Vůz se v mnoha ohledech vyrovná nejprodávanějšímu Nissanu LEAF, ale má i některé nevýhody, pokud jde o nákladový prostor a konstrukci elektromobilu. Focus Electric je dostupnější než mnoho jiných vozů splňujících požadavky, ale stále není tak snadné ho sehnat jako Nissan LEAF nebo BMW i3. Stejně jako v případě modelu LEAF se však zdá, že Ford bude muset hodně snížit ceny, aby v éře Chevroletu Bolt přesunul Focus Electric z parkoviště. Přečtěte si naši podrobnou recenzi Focusu Electric zde.

Hyundai IONIQ Electric(Arriving Soon … Po celé zemi)

136 MPGe	5 míst
110 mil (177 km)

Hyundai IONIQ Electric je docela populární nová elektrická nabídka od Hyundai, která bude mít i zástrč-in hybridní dvojče a má konvenční hybridní dvojče. Dojezd je mírný – mezi počátečními plně elektrickými nabídkami, ale poměrně daleko pod úrovní Chevroletu Bolt (alias Opelu Ampera-E) a modernizovaného Renaultu Zoe. Zdá se, že IONIQ Electric se v Evropě prodává dobře. Pokud bude široce nabízen v USA, mohl by mít dobrý úspěch i tam, ale opravdu potřebuje větší dojezd, aby mohl konkurovat Boltu nebo Tesle Model 3.

Kia Soul EV(pouze části USA)

105 MPGe	5 míst
93 mil (150 km)	11.8 sekund
31 950 dolarů (24 450 Kč)	Naše recenze Kia Soul EV

Kia Soul EV je elegantní elektromobil s o něco větším prostorem uvnitř než průměrný vůz a jasnou atraktivitou pro mladé. Soul EV se na trzích, kde je k dispozici, prodává dobře, ale není široce dostupný a dojezd se nezvýšil, aby reagoval na stále delší dojezd jiných elektrických modelů. Jeho celkové prodeje v USA jsou dost smutné a nevidím, že by se zlepšily, pokud vozidlo nezíská velký dojezd nebo pokud Kia nezačne nabízet velké slevy. Naši recenzi modelu Kia Soul EV si můžete přečíst zde.

Mercedes-Benz B250e(pouze část USA)

84 MPGe	5 míst
84 mil (135 km)	7.9 sekund
$39,900 ($32,400)	Několik recenzních článků odkazovaných níže

Mercedes-Benz třídy B Electric (nyní nazývaný B250e) byl velmi blízkým konkurentem BMW i3 a byl první nabídkou Mercedesu v oddělení elektromobilů. Jeho základem je pohonné ústrojí Tesla a recenzenti byli mezi ním a BMW i3 rozděleni, přičemž někteří dávali přednost i3 a někteří B-Class Electric. Jeden z našich předních reportérů EV má třídu B Electric a recenzoval ji po 1 měsíci, po 1 roce a tak trochu znovu po 2 letech. Mercedes se k němu vždy choval jako k vozu vyhovujícímu předpisům a moc se jich neprodalo, ale dovedu si představit, že prodeje ještě více klesnou, když se nyní prodává Bolt, i3 má delší dojezd a brzy přijde Tesla Model 3.

Mitsubishi i-MiEV(pouze části USA)

112 MPGe	4 místa
62 mil (100 km)	13.5 sekund
22 995 USD (15 495 Kč)

Mitsubishi i-MiEV (alias Mitsubishi i) je jedním z nejzákladnějších elektromobilů na trhu, ale také jedním z nejlevnějších. Pokud hledáte základní elektromobil za nízkou cenu, i-MiEV je vaše dítě.

Nissan LEAF(Nationwide)

114 MPGe	5 míst
107 mil (172 km)	10.2 sekundy
30 680 USD (23 180 Kč)	Naše dlouhodobá recenze Nissanu LEAF

Nissan LEAF je nejprodávanější elektromobil v historii. Po vlastním testování desítek elektromobilů musím říci, že Nissan LEAF patří mezi mé nejoblíbenější modely. Má skvělý výhled, pocit, pohodlí, prostor, flexibilitu a zrychlení (dobře, 10,2 sekundy není nijak úchvatné, ale díky okamžitému točivému momentu je to stále skvělý pocit). Verze s dojezdem 107 km byla špičkou na trhu cenově dostupných elektromobilů, dokud nepřišel Chevrolet Bolt (přibližně dvojnásobný dojezd) a aktualizovaný Renault Zoe (pouze Evropa). Nyní je těžké říci, jak si LEAF stojí. Proč si koupit LEAF a ne Bolt? Zdá se, že si vystačí s výraznými slevami a skupinovými nákupy. Důkladný pohled na LEAF najdete v naší dlouhodobé recenzi Nissanu LEAF zde.

Smart ForTwo Electric Drive(pouze části USA)

107 MPGe	2 místa
68 mil (109 km)	9.8 sekund
25 000 dolarů, nebo 19 990 dolarů + 80 dolarů/měsíc za pronájem baterie (17 500 dolarů, nebo 12 490 dolarů + 80 dolarů/měsíc)	Dva recenzní články odkazované níže

Smart Electric Drive je téměř nejlevnější elektromobil na americkém trhu… pokud ho nevlastníte nebo si ho nepronajmete na příliš dlouhou dobu. Všimněte si však, že za pronájem baterie se platí 80 dolarů měsíčně. Během přibližně 6 let bude smart electric drive stát přibližně stejně jako pětimístný a mnohem luxusnější Nissan LEAF. Podle mého osobního názoru je smart electric drive těžko prodejný – pokud opravdu nechcete malé auto a/nebo ho nechcete jen na 2 až 3 roky. Přečtěte si mou recenzi smart electric drive zde nebo si přečtěte recenzi majitele, který prodal své Camaro kvůli smart electric drive.

Volkswagen e-Golf(pouze části USA)

116 MPGe	5 míst
83 mil (134 km)	10.4 sekundy
28 995 USD (21 495 Kč)

Volkswagen e-Golf je druhým modelem elektromobilu VW (hned po Volkswagenu e-Up!) a prvním v USA. Je zřejmé, že se jedná o elektrickou verzi mimořádně oblíbeného modelu VW Golf. Model e-Golf byl jedním z nejbližších konkurentů světové jedničky Nissanu LEAF, ale byl k dispozici na mnohem omezenějších trzích. Volkswagen navíc mnohem pomaleji aktualizoval baterii/dojezdovou vzdálenost, aby mohl konkurovat aktualizovanému modelu LEAF – nemluvě o čerstvém a vzrušujícím Chevroletu Bolt. Nová verze modelu e-Golf s dojezdem 124 mil je na cestě, ale je těžké si představit, jak bude konkurovat nyní, když je Bolt na trhu a Tesla Model 3 je za rohem.

Tesla Model S(Nationwide)

98-104 MPGe	5+2 místa
210-315 mil (338-507 km)	2.5 sekund
68 000 dolarů (60 500 Kč)	Naše dlouhodobá recenze Tesla Model S

Tesla Model S je všeobecně považována nejen za nejlepší elektromobil na trhu, ale za nejlepší sériově vyráběný vůz jakéhokoli typu v celé historii (viz například zde, zde, zde, zde a zde). Takže pro mnoho lidí, pokud si mohou dovolit auto za 60 až 120 tisíc dolarů, je Model S tak dobrý, jak jen to jde.

Tento vůz v mnoha ohledech převrátil svět elektromobilů a automobilů obecně na hlavu. Je to nejprodávanější vůz luxusní/prémiové třídy – no, nejprodávanější vůz luxusní/prémiové třídy v USA. Připravil Mercedes a BMW o věrné zákazníky rychleji než běžec na silnici o jistého kojota.

Tesla Model X(Nationwide)

86-92 MPGe	5-7 míst
237-289 mil (381-465 km)	2.9 sekund
88 800 dolarů (81 300 Kč)	Dva recenzní články odkazuji níže

Třetím modelem Tesly je směšně cool a velmi žádaný Model X, SUV s podobným výkonem a specifikacemi jako Model S. Ve skutečnosti je Model X, přestože se jedná o velké SUV, jedním z nejrychlejších sériových vozů v historii. Není tak rychlý jako Model S, ale imho je rozhodně pohodlnější a luxusnější. Jak řekl Elon Musk, volba mezi Modelem X a Modelem S je vlastně jen o tom, zda chcete SUV/crossover, nebo sedan.

Model X je výjimečný tím, že kombinuje vynikající výkon, skvělou užitnou hodnotu a sexy styl. To nedokáže mnoho vozidel. Jeho charakteristická vlastnost? Samozřejmě jeho dveře se sokolím křídlem – buď je milujete, nebo nenávidíte. Upřímně si myslím, že je to nejlepší osobní vozidlo na světě, ale YMMV. Moji recenzi Modelu X si můžete přečíst zde a recenzi Modelu X od Kylea Fielda zde.

Rimac Concept_One(Super Limited)

Nevím, jestli se tento vůz počítá, takže není započítán do „20“ v názvu. Rimac Concept_One rozhodně není auto pro každého. Jedná se o elektrický superautomobil z Chorvatska, který stojí celé jmění… tedy 1 milion dolarů. Netřeba dodávat, že většina z nás bude mít štěstí, že ho vůbec uvidí, natož aby se ho dotkla, natož aby se v něm svezla, natož aby ho vlastnila. Přesto je to kráska, která stojí za zmínku. Rimac Concept_One údajně dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 2,8 sekundy a má výkon 1 088 koní – ano, to je „superauto“ … i když nejvyšší model S je nyní rychlejší. Rimac Automobili je chorvatská společnost a není jasné, zda někdy vyroste natolik, aby mohla vyrábět >100 vozů, ale Concept_One se tak jako tak zapíše do historie.

Plug-In Hybrid Electric Cars

Klíč k tabulce

Kombinovaná spotřeba paliva na elektřinu / fosilní paliva (pouze hodnocení EPA)	# míst k sezení
Dojezd podle EPA na plné nabití (není-li uvedeno jinak)	0-60 MPH (0-100 km/h) Čas
Cena (& Cena po USA, VELKÉ BRITÁNII, a německých dotacích)	Odkaz na článek recenze (pokud je k dispozici)

Audi A3 e-Tron(pouze části USA)

83 MPGe / 34 MPG	5 míst
16 mil (26 km)	7.5 sekund
37 900 USD (33 398 Kč)	Naše recenze Audi A3 e-Tron

Audi A3 e-Tron je plug-in hybridní elektromobil s trochu sportovní nabídkou. Dojezd pouze na elektřinu není nijak velkolepý, ale je v podstatě běžný. A3 e-Tron dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za úctyhodných 7,5 sekundy. V evropském hodnocení bezpečnosti mu také přistálo těžko uvěřitelných 5 hvězdiček. Podle mého skromného názoru A3 e-tron těžko konkuruje modelům Chevy Volt a Ford Energi v poměru cena/výkon, ale někteří lidé zjevně dávají přednost vzhledu e-Tronu a značce Audi. Všimněte si, že A3 e-Tron je ve skutečnosti pod kapotou stejný jako Volkswagen Golf GTE. A3 e-Tron není tak omezeně dostupný jako Golf GTE (který v USA není), ale jak se dalo očekávat, A3 e-tron není dostupný na celém území USA, takže rozhodně dostává nálepku „vyhovující vůz“. Mou recenzi A3 e-tron si můžete přečíst zde.

BMW 330e(Nationwide?)

71 MPGe / 30 MPG	5 míst
14 mil (23 km)	5.9 sekund
44 100 USD (40 099 Kč)

BMW 330e je plug-in hybridní elektromobil s trochou odvahy na „dolním konci“ trhu prémiových sedanů. Dojezd pouze na elektřinu není nijak velkolepý, ale měl by většinu lidí dovézt do práce a zpět nebo na nákupy. Jsem zklamaný z každého PHEV, který nemá alespoň 40 mil elektrického dojezdu, ale těchto 14 mil dojezdu není ani zdaleka standardem. Ale hele, pokud chcete BMW se záložní benzínovou nádrží a motorem, tady je konkurenční nabídka.

BMW 740e(Nationwide?)

64 MPGe / 27 MPG	5 míst
14 mil (23 km)	5.1 sekunda
89 100 USD (84 432 Kč)

Podobně jako BMW 330e má BMW 740e žalostný dojezd na elektřinu – podle EPA pouhých 14 mil. Je to plug-in hybridní elektromobil ve třídě velkých luxusních sedanů, který „konkuruje“ Tesle Model S, ale nechápu, proč by si někdo vybral 740e místo Modelu S. No, určitě obsahuje více tradičního „luxusu“ BMW než Model S, ale pojďte, opravdu.

BMW i8(Celostátní?)

76 MPGe / 28 MPG	4 (opravdu 2) místa
15 mil (24 km)	4.4 sekundy
140 700 dolarů (136 907 Kč)	Recenzní články odkazované níže

BMW i8 je druhým vozem BMW řady i. Vůz BMW i8 se vyznačuje velkým výkonem. Je to jeden z nejdražších vozů na trhu – vlastně nejdražší vůz na současném masovém trhu. Přichází s tunou stylu a skvělým zrychlením – jeho čas z 0 na 100 km/h (4,4 s) zaostává mezi elektromobily, které se v současnosti prodávají v USA, pouze za Teslou Model S (2,5 s) a Modelem X (2,9 s). Je těžké po tomto krasavci netoužit. Má sice úžasný výkon a jízda s ním je velmi zábavná, je však těžké ospravedlnit tak vysokou cenu, když rychlejší a mnohem prostornější Model S je mnohem levnější. Pokud se však honíte za stylem, tohle může být špičkové auto.

Moji recenzi BMW i8 si můžete přečíst zde a mé srovnání BMW i8, BMW i3, Porsche Panamera S E-Hybrid, Tesla Model S 70D, Tesla Model S P85D a Cadillac ELR zde.

BMW X5 xDrive40e(Nationwide?)

56 MPGe / 24 MPG	5 míst
14 mil (23 km)	6.1 sekunda
62 100 USD (57 432 Kč)

BMW X5 xDrive40e bylo jedním z prvních plug-in SUV, které se objevilo na americkém trhu na začátku roku 2016. Na SUV je jeho zrychlení z 0 na 100 za 6,5 sekundy opravdu úžasné. Jistě, X5 nabízí také luxusní a high-tech prvky, které pomáhají vytáhnout vůz na 55 000-75 000 dolarů. X5 iPerformance se také naučí vaše jízdní návyky a naučí vás jezdit efektivněji. A dokáže se vyhnout nehodám, před kterými by se někteří řidiči nedokázali zachránit.

Není to však žádný Model X … což z tohoto modelu dělá opravdu těžkou koupi pro někoho, kdo hledá v kategorii luxusních, vysoce výkonných a drahých SUV. Do X5 iPerformance jsem zatím nesedl, ale mohu s jistotou říct, že bych dal přednost Modelu X, zejména když X5 xDrive40e má dojezd na elektřinu jen 14 km – žalostný, jak je zřejmě typické pro plug-in hybridní nabídku BMW.

Na druhou stranu, i po započtení daňových úlev je Model X téměř o 20 000 dolarů dražší, takže lepší volba asi do jisté míry závisí na něčí cenové citlivosti. (Jen si uvědomte, že s Modelem X můžete ušetřit spoustu peněz za palivo, které by mohly vynahradit vyšší počáteční náklady)

Chevy Volt(Nationwide)

106 MPGe / 43 MPG	5 míst
53 mil (85 km)	8.4 sekundy
$33 220 ($25 720)	Recenze článků Odkaz níže

Chevy Volt je jedním z nejuznávanějších elektromobilů na trhu – no, jedním z nejuznávanějších automobilů na trhu vůbec. Je to dosud nejprodávanější elektromobil v USA. Majitelé Voltu jsou známí jako Voltheads a dva roky po sobě byli „nejšťastnějšími řidiči“ v USA … před příchodem Tesly Model S (podle průzkumu spokojenosti majitelů Consumer Reports).

Podívejte se na můj srovnávací přehled vozů Chevy Volt, Nissan LEAF a BMW i3. Podívejte se také na tuto recenzi Chevy Volt 2016, tuto recenzi majitele Voltu 2017, sérii recenzí Voltu 2017 od našeho týmu (článek 1, článek 2, článek 3) a tuto recenzi Chevy Volt 2017 vs Nissan LEAF 2015.

Chrysler Pacifica Hybrid(Coming Soon … Nationwide?)

84 MPGe / 32 MPG	7 míst
33 mil (53 km)	~8 sekund
$41,995 (34 495 Kč)

Chrysler Pacifica Hybrid je první plug-in hybrid – a první hybridní – minivan na trhu. Na trh minivanů má poměrně atraktivní cenu a mohl by se stát velkým hitem. Je zvláštní, že Fiat-Chrysler Automotive – jehož generální ředitel nesnáší elektromobily – šel a vyrobil něco, co by mohlo být jedním z nejkonkurenceschopnějších elektromobilů na trhu. Tedy pokud jej Chrysler skutečně otevře mimo několik málo regionů s automobily vyhovujícími předpisům.

Ford C-Max Energi(Nationwide … Sort of)

95 MPGe / 39 MPG	5 míst
20 mil (32 km)	8.5 sekund
27 120 USD (23 113 Kč)

Jeden ze dvou vozů řady Ford Energi (plug-in hybridní elektromobil), Ford C-Max Energi, má docela dobré parametry pro někoho, kdo většinou nejezdí daleko, ale chce poměrně pravidelně podnikat velmi dlouhé cesty. Je také vhodný pro větší rodiny, protože se do něj vejde až 5 osob. Přestože se do něj vejde 5 osob, všimněte si, že je levnější než Chevy Volt … dokud nezapočítáte federální daňovou úlevu. Ve skutečnosti je C-Max Energi v mnoha ohledech dost podobný Priusu Prime a má téměř stejnou cenu. Myslím, že volba jednoho vozu na úkor druhého se většinou odvíjí od estetických preferencí/preferencí značky. I když Prius Prime je také výrazně efektivnější.

Ford Fusion Energi(Nationwide … Sort of)

97 MPGe / 42 MPG	5 míst
22 mil (35 km)	7.9 sekund
31 120 USD (27 113 Kč)

Dosti podobný Fordu C-Max Energi, ale s několika dalšími zvonky & píšťalkami, Ford Fusion Energi si od svého uvedení v únoru 2013 vede docela dobře. Ford Fusion Energi rozhodně představuje určitou konkurenci svému sesterskému modelu C-Max Energi, stejně jako Chevroletu Volt a Toyotě Prius PHEV/Prime. Důležité je, že pro některé lidi je Fusion Energi větší než všichni tři tito konkurenti. Má o něco menší elektrický dojezd než Volt, ale má dostatek míst pro pět pohodlných cestujících. A konečně, řekl bych, že Fusion Energi je to docela fešák.

Hyundai Sonata Plug-In Hybrid(Pouze části USA)

99 MPGe	5 míst
27 mil (43 km)	9-9.5 sekund
34 600 dolarů (29 681 Kč)	Naše recenze Hyundai Sonata Plug-In Hybrid

Hyundai Sonata Plug-In Hybrid je poměrně velký a elegantní plug-in hybrid s mírným elektrickým dojezdem. Je to v podstatě další konkurent modelů Ford Energi a Chevy Volt. Naši kompletní recenzi novinky Hyundai Sonata Plug-In Hybrid z roku 2016 si můžete prohlédnout zde.

Mercedes-Benz C350e(pouze část USA)

	5 míst
11 mil (18 km)	5.9 sekund
$45 490 (~41 490 Kč)

O modelu C350e zatím nemáme mnoho informací, ale zjevně se jedná o vůz splňující požadavky (11 mil elektrického dojezdu?!), kdy k benzinovému automobilu byl přidán elektromotor a baterie. Podívejte se na recenzi Mercedesu C350e v pořadu Fully Charged.

Mercedes-Benz GLE550e(pouze část USA)

43 MPGe / 21 MPG	5 míst
12 mil (19 km)	5.3 sekundy
66 300 dolarů (62 215 Kč)

O modelu GLE550e zatím nemáme mnoho informací, ale je zřejmé, že jde o vůz splňující požadavky (12 mil elektrického dojezdu?!), kdy byl k benzinovému automobilu přidán elektromotor a baterie.

Mercedes-Benz S550e(pouze části USA)

58 MPGe / 26 MPG	5 míst
14 mil (35 km)	5.2 sekundy
95 650 USD (91 607 Kč)

O modelu S550e nemáme mnoho informací, ale je zřejmé, že se jedná o vůz splňující požadavky, kdy k benzinovému automobilu byl přidán elektromotor a baterie.

Porsche Cayenne E-Hybrid(Nationwide)

46 MPGe / 22 MPG	5 míst
14 mil (23 km)	5.4 sekundy
78 700 USD (73 364 Kč)

Po úspěšném modelu Porsche Panamera S E-Hybrid (viz níže) uvedlo Porsche koncem roku 2014 na trh model Cayenne S E-Hybrid. Porsche Cayenne S E-Hybrid dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhých 5,4 s a dosahuje maximální rychlosti 151 km/h. Myslím, že slovo „hříšný“ je to pravé. Plug-in model se v porovnání s běžným Cayennem prodává docela dobře, ale to se nedá srovnávat s prodeji Modelu X.

Porsche Panamera E-Hybrid(Nationwide)

51 MPGe / 25 MPG	4 místa
22 mil (35 km)	5.2 sekundy
93 200 USD (88 428 Kč)	Recenzní články odkazované níže

Porsche Panamera S E-Hybrid je plug-in hybridní sportovní elektromobil, který je takový, jak byste očekávali – úžasný. Dokáže zrychlit z 0 na 60 mil za hodinu za ~5 sekund. Panamera S E-Hybrid někdy tvoří téměř 10 % všech prodejů vozů Panamera. Je s ní spousta zábavy, ale ve srovnání s ostatními výkonnými elektromobily na trhu je stále trochu těžké ospravedlnit její cenu. V čem je však poráží, je luxus (imho).

Moji recenzi Panamery S E-Hybrid si můžete přečíst zde a mé srovnání Porsche Panamera S E-Hybrid, Tesla Model S 70D, Tesla Model S P85D, BMW i8, BMW i3 a Cadillac ELR zde.

Toyota Prius Prime(Nationwide)

133 MPGe / 54 MPG	4 místa
25 mil (40 km)	10.6 sekund
27 100 USD (22 600 Kč)

Toyota Prius Prime je druhou generací modelu Toyota Prius Plug-in, který se v roce 2013 stal 2. nebo 3. nejprodávanějším elektromobilem na světě. Skromných 25 mil čistě elektrického dojezdu modelu Prius Prime je podle mě zklamáním, ale vnitřní prostor a silná značka Prius určitě pomáhají prodávat toto zvíře. Cena je poměrně atraktivní a spotřeba paliva (MPGe) na elektrický pohon je vynikající. Prius Prime má asi poloviční dojezd než Volt, ale o něco pohodlněji se do něj vejde 5 lidí … pokud to potřebujete.

Volvo XC90 Twin Engine

54 MPGe / 25 MPG	5-7 míst
14 mil (23 km)	5.6 sekund
67 800 USD (63 215 Kč)

Volvo XC90 T8 je další plug-in hybridní elektrické SUV, které se na americkém trhu objevilo v roce 2016. XC90 T8 nabízí o něco více místa k sezení a rychlejší zrychlení z 0 na 100. Zároveň stojí o něco více než BMW X5 xDrive40e. Zvenku i zevnitř vypadá jako krásné luxusní SUV, ale opět platí, že pokud jsou k dispozici peníze, nedokážu si představit, že bych dal přednost tomuto vozu před Teslou Model X. Pokud mi ho však Volvo dá na týden k vyzkoušení, uvidím, zda se můj názor změní. 🙂

Náklady na baterie v elektromobilech

Cena elektromobilů a PHEV při registraci je vyšší než u podobně velkých a vybavených vozů s benzinovým motorem, a to především proto, že baterie jsou drahé. Jak drahé? To je těžké zjistit, protože výrobci automobilů většinou neříkají, kolik za své baterie platí nebo kolik očekávají, že zaplatí za 1 rok, 2 roky, 3 roky atd. Zde jsou některé z nejlepších odpovědí, které jsme prozatím získali ohledně cen baterií pro konkrétní modely elektromobilů:

→ Cena baterií Tesla se v roce 2014 odhadovala na 240 USD/kWh, zatímco u zbytku odvětví se předpokládalo, že nebude nižší než 400 USD/kWh (to se zdá být pochybné). Nejnovější údaj od zástupce společnosti Tesla však uvádí cenu baterií pod 190 USD/kWh. (Všimněte si, že generální ředitel a předseda představenstva Elon Musk v únoru 2012 prohlásil, že cena baterií pro elektromobily klesne v „nepříliš vzdálené budoucnosti“ pod 200 dolarů za kWh.)

→ GM má smlouvu s LG Chem na odběr bateriových článků za 145 dolarů/kWh, což pravděpodobně také znamená cenu bateriového bloku kolem 190 dolarů/kWh.

Odhady cen baterií společnosti Bloomberg New Energy Finance

Pro historické souvislosti však uvádím informace ze zprávy BNEF z roku 2012, podle níž průměrná cena baterií používaných v elektromobilech klesla od 1. čtvrtletí 2011 do 1. čtvrtletí 2012 o 14 % a od roku 2009 do roku 2012 o 30 % (ani jsem si neuvědomil/pamatoval, že o cenách baterií pro elektromobily píšu už tak dlouho!):

„Elektromobily, jako je Mitsubishi Motor iMiEV, Nissan Leaf nebo Tesla Model S, vyžadují 16 až 85 kWh akumulátorů, jejichž celková cena se pohybuje mezi 11 200 a 34 000 USD, což představuje přibližně 25 % celkových nákladů na vozidlo,“ uvádí BNEF. „Ceny akumulátorů pro plug-in hybridní vozidla, jako je Volt od GM, jsou v průměru o 67 % vyšší v přepočtu na $/kWh než ceny pro vozidla s výhradně elektrickým pohonem, jako je Leaf od Nissanu. Tato vyšší cena je způsobena především vyšším poměrem výkonu k energii, který je u plug-in hybridních vozidel vyžadován.“

Novější studie BNEF zjistila, že ceny baterií pro elektromobily klesly v roce 2015 o 35 %. Uvedla, že od roku 2010 ceny klesly o 65 %. Odhadovala však ceny akumulátorů na 350 USD/kWh, což je podstatně více než odhady společností Tesla/Panasonic & GM/LG Chem.

Cíle amerického ministerstva energetiky & Odhady

Pro další širší pohled uvádíme vyjádření amerického ministra energetiky Stevena Chu z ledna 2012 k nákladům na baterie (zvýraznění moje):

„Celkově vzato, ministerstvo energetiky spolupracuje s průmyslem na snížení výrobních nákladů na pokročilé baterie. Zatímco typická baterie pro plug-in hybridní elektromobil s dojezdem 40 mil na elektřinu stála v roce 2008 12 000 dolarů, jsme na dobré cestě předvést do roku 2015 technologii, která by snížila cenu na 3 600 dolarů. A v loňském roce jsme si stanovili cíl demonstrovat do roku 2020 technologii, která by dále snížila cenu na 1 500 USD – což je úspěch, který by mohl pomoci urychlit masové rozšíření elektromobilů.“

Píše se rok 2016 a podle téměř všech ukazatelů klesají ceny baterií pro elektromobily rychleji, než se předpokládalo. Ministerstvo energetiky v té době plánovalo 300 dolarů za kWh v roce 2015 (balíčky za 3 600 dolarů) a 125 dolarů za kWh do roku 2022.

Předpovědi cen baterií jsou trvale příliš vysoké

Naposledy studie z roku 2014 zjistila, že ceny baterií pro elektromobily klesají mnohem rychleji, než předpokládala většina prognóz. Zde je graf z této zprávy:

Odhady nákladů a budoucí projekce baterií pro elektromobily, měřeno v USD za kilowatthodinu kapacity. Každá značka v grafu představuje zdokumentovaný odhad, který byl ve studii přezkoumán. Zdroj: Úřad pro ochranu osobních údajů, Úřad pro ochranu osobních údajů, Úřad pro ochranu osobních údajů: Nykvist et al. (2015).

Podíváme-li se na tento graf, zdá se, že náklady na baterie Tesla/Panasonic a GM/LG Chem již (v roce 2016) klesly na nejnižší předpokládané hodnoty pro rok 2020. Dosáhneme v roce 2020 hodnoty 100 USD/kWh? Určitě vám dáme vědět!“

Obecně jsme svědky něčeho, co jsem prezentoval v indické Bombaji, kanadském Vancouveru, americkém Cocoa na Floridě a německém Berlíně: jakmile nějaká technologie dozraje, ovládne trh rychleji, než se očekávalo, a náklady klesají rychleji, než většina lidí předpokládala. Podívejte se na tyto tři prezentace, kde se o tom dozvíte více (pokud jste tak ještě neučinili):

Studie UCS o přínosech pro životní prostředí &Úspory paliva u elektromobilů

Svaz znepokojených vědců v dubnu 2012 dokončil do té doby nejobsáhlejší studii o nákladech (či spíše úsporách) na palivo a životní prostředí u elektromobilů. V roce 2014 a znovu v roce 2015 byla aktualizována. Vezmeme-li v úvahu emise během životního cyklu, elektromobily stále drtí benzinové automobily, pokud jde o ekologickou výkonnost.

Je zřejmé, že s tím, jak v USA stále více přecházíme na čistou, obnovitelnou energii, budou elektromobily jezdit jen ekologičtěji a ekologičtěji.

Koupě elektromobilů navíc podporuje lidi, aby využívali solární energii a snížili celkovou spotřebu energie, což jsou faktory, které dosud nebyly dostatečně prozkoumány ani kvantifikovány. Pokud by si někdo na svůj dům nainstaloval solární panely, „palivem“ pro jeho elektromobil by byla čistá, obnovitelná sluneční energie (sluneční světlo), díky níž by byl jeho elektromobil mnohem čistší než v jakémkoli státě ve výše uvedené studii UCS.

Chcete přispět dalšími odpověďmi o autech? Nebo otázky, na které byste chtěli, abychom vám odpověděli?

Kromě informací výše a níže by vás mohly zajímat následující příspěvky:

• 10 nejúspornějších aut
• Nissan Leaf vs BMW i3 vs VW e-Up! Recenze
• Chevy Volt vs Prius Plug-In vs Ford C-MAX Energi
• Majitel Chevroletu Volt přechází raději na Ford Fusion Energi než na BMW i3
• Úspora řidiče Chevroletu Volt po jednom roce (dosahuje 980 MPG!)
• Majitelům elektromobilů klesají účty za elektřinu
• Pouze 22 % Američanů zná Teslu Model S!
• Elon Musk v rozhovoru &cituje
• spoluzakladatele Tesly o rozjezdu Tesly (VIDEO)
• Ceny baterií pro elektromobily – převratný pokles cen bude pokračovat (CleanTechnica Exclusive)
• „Šílené“ úspory skleníkových plynů díky nabíjení elektromobilů na pracovišti, Podle NASA
• Elektromobily mohou být na 50 % na cestě k ovládnutí trhu
• Elektromobily = naprosto zatraceně úžasná jízda
• 30 výhod elektromobilů