Bringt Google endlich sein Messaging-Durcheinander in den Griff?

Es ist leider wieder an der Zeit, dass ich über Rich Communication Services schreibe. In der letzten Woche gab es ein paar Neuigkeiten dazu, und ich bin vage optimistisch, dass Google nächstes Jahr um diese Zeit den Android-Nutzern richtig verschlüsselte Nachrichten mit einer relativ einfachen, nahtlosen Erfahrung anbieten wird, die auf dem besten Weg ist, allgemein verfügbar zu sein.

Außerdem beginnt Google endlich damit, die Nutzer von Hangouts auf Google Chat umzustellen, und zwar unter einem neuen Management, das motiviert ist, es endlich richtig zu machen, weil alle während der Pandemie viel aufmerksamer sind.

Aber bleiben wir erst einmal bei RCS. Google hat mich an der Stelle, an der Charlie Brown seine tragischste und hoffnungsvollste Sisyphusarbeit leistet: kurz bevor er sich entschließt, auf den Fußball zuzulaufen und ihn dieses Mal wirklich zu treten, obwohl er genau weiß, dass Lucy ihn wieder wegziehen wird. Nur dass der Fußball in diesem Fall die einfache Antwort ist, die ich Android-Nutzern auf die Frage, wie Textnachrichten auf ihren Handys funktionieren, gerne geben würde.

Stattdessen ist die Antwort die gleiche wie immer. (Tief durchatmen.) RCS ist der fortschrittlichere Ersatz für SMS, und wenn die Netzbetreiber und Telefone aller Texter in einem Thread es unterstützen, erhält man chatähnliche Funktionen wie Tippanzeigen und größere Anhänge. Aber es gibt keine wirkliche Möglichkeit, herauszufinden, ob Sie RCS oder eine normale SMS erhalten, bis Sie ein Chat-Fenster mit einer oder mehreren Personen öffnen und dann abwarten, was Sie erhalten.

Wenn Ihr Anbieter RCS nicht unterstützt, können Sie es immer noch über Android Messages erhalten und Google RCS für Sie handhaben lassen, aber es wird immer noch gnädig auf SMS oder MMS zurückfallen. Auf jeden Fall bietet keine dieser Lösungen eine echte Ende-zu-Ende-Verschlüsselung, und es gibt keine Anzeichen dafür, dass Apple auch nur im Entferntesten daran interessiert ist, sie auf dem iPhone zu unterstützen.

Gute Güte.

Und dennoch werde ich einen Versuch mit diesem Fußball wagen. Denn obwohl ich nicht glaube, dass es eine einfache Antwort geben wird, sehe ich Anzeichen dafür, dass Google greifbare Fortschritte in Richtung besserer Antworten macht.

Die jüngste Nachricht ist, dass T-Mobile endlich damit beginnen wird, über das „Universal Profile“ ordnungsgemäßes trägerübergreifendes RCS-Messaging zu unterstützen. Bisher konnte T-Mobile zwar behaupten, RCS zu unterstützen, aber in Wirklichkeit funktionierte es nur zwischen bestimmten T-Mobile-Telefonen.

Wenn Sie dies lesen und ein Android-Nutzer sind, werden Sie wahrscheinlich denken, dass diese ganze Sache überflüssig ist, weil Google bereits RCS-Dienste für jeden bereitstellt, der sie über seine Android-Nachrichten-App wünscht. Die gängigsten Android-Telefone sind jedoch Samsung-Telefone, und Samsung liefert standardmäßig seine eigene Texting-App aus. Und die meisten Leute benutzen einfach die Standard-App.

Wenn T-Mobile also herausfindet, wie es sein RCS dazu bringt, mit Googles RCS über die weltweit akzeptierte Standard-App zu kommunizieren, ist das ein bedeutender Fortschritt. Das heißt aber nicht, dass wir nicht noch mehr Verwirrung erleben werden. Letztes Jahr unterzeichneten die großen US-Carrier eine gemeinsame Vereinbarung mit dem Namen Cross Carrier Messaging Initiative, die darauf abzielte, das zu tun, worum Google sie die ganze Zeit gebeten hatte: RCS Universal Profile zu unterstützen. Was bedeutet die Ankündigung von T-Mobile für die CCMI? Bleiben Sie dran, schätze ich!

Dieses ganze RCS-Verbindungswirrwarr und die Politik wären nur eine morbide Faszination für mich, wenn es nicht die Tatsache gäbe, dass all das direkte und greifbare Auswirkungen auf die realen Erfahrungen von Android-Nutzern mit Textnachrichten hat.

Es tut mir leid, dass ich mich mit den Einzelheiten aufhalte, aber ich tue das, um einen Punkt zu machen: Auch wenn Sie eine monatliche Rechnung bezahlen, sind Ihre Bedürfnisse nicht die Priorität für Ihren Mobilfunkanbieter. In den Vorstandsetagen dieser Anbieter ist es viel wichtiger, sicherzustellen, dass sie nicht versehentlich etwas an ein anderes großes Technologieunternehmen abgeben, als sich schneller auf die richtige Lösung zuzubewegen.

Damit soll Google nicht entlastet werden, aber wie sein CEO Sundar Pichai mir in unserem Interview Anfang des Monats sagte: „Bei RCS sind wir wie die Vereinten Nationen. Wir versuchen, einen Haufen Leute zu bündeln.“ Google ist bestrebt, Android im Tauziehen zwischen den Netzbetreibern und Google selbst zumindest einigermaßen neutral zu halten. Das ist der Grund, warum der Fortschritt so langsam ist.

Aber all das ist ehrlich gesagt nur eine neue Version des SMS-Status quo, denn RCS ist standardmäßig nicht Ende-zu-Ende-verschlüsselt. Im Gegensatz zu iMessage und Signal sind Ihre Texte nicht so privat, wie sie sein könnten.

Anscheinend könnte sich das ändern, denn ein internes Dogfooding-Build von Android-Nachrichten enthält eine Reihe von Strings und Einstellungen für die Ende-zu-Ende-Verschlüsselung. Wie im Juli letzten Jahres versprochen, arbeitet Google eindeutig an einer Lösung.

Wie wird diese Lösung aussehen? Es ist noch etwas zu früh, um das zu sagen, aber wenn ich raten müsste, würde ich sagen, dass es etwas sein wird, das für Leute verfügbar ist, die Googles Android Messages-App verwenden, aber wenn jemand in der Texting-Kette das nicht tut, wird es auf reguläres RCS oder sogar SMS zurückfallen.

Sehen Sie, die Art und Weise, wie RCS funktioniert, ist, dass Ihre App einen Ping an die anderen Telefone sendet, um zu fragen, ob sie auch RCS in einem Prozess namens „Fähigkeitsaustausch“ machen kann. Wenn beide Anwendungen RCS unterstützen, können Sie loslegen. Es gibt keinen technischen Grund, warum der Fähigkeitsaustausch nicht auch eine „Hey, unterstützt du Ende-zu-Ende-Verschlüsselung?“-Nachricht enthalten könnte.

Vielleicht wird er breiter angelegt und Teil der offiziellen GSMA-Universal-Profile-Spezifikation, so dass auch Anwendungen wie Samsung Messages damit arbeiten werden. Aber wenn ich raten müsste, würde ich sagen, dass Google sich an das Minimum Viable Product hält. Vielleicht hoffe ich aber auch nur, dass Google genau das tut, denn der schnellste Weg, Druck zu erzeugen, besteht darin, eine echte Verbrauchernachfrage zu zeigen.

Im Moment haben iMessage-Benutzer die Option für sichere, Ende-zu-Ende-verschlüsselte Nachrichten, wenn sie anderen iPhone-Benutzern eine SMS schicken, die direkt in die Standardfunktion integriert ist. Wenn Google mit verschlüsselten Nachrichten in Android Messages durchkommt, wird es die gleiche Option für Android-Nutzer haben, wenn sie anderen Android-Message-Nutzern texten – wieder direkt in die Standardeinstellung eingebaut.

Es wäre schön, wenn ich nicht so viele Vorbehalte zu diesen Sätzen hinzufügen müsste. Es wäre wirklich schön, wenn Apple und Google zusammenarbeiten könnten, um ein System zu schaffen, das die Privatsphäre der Nutzer auch beim Messaging schützt, so wie sie es bei der Rückverfolgung von Daten getan haben.

Wenn Google tatsächlich eine Ende-zu-Ende-Verschlüsselung ermöglicht, wer wird dann den sicheren Messaging-Fußball in der Hand halten? Google? Die Netzbetreiber? Apple? Ich weiß nur, dass ich hier unter einem blattlosen Baum stehe, mit einem entschlossenen Glitzern in den Augen, und mich darauf vorbereite, es noch einmal zu versuchen. Wohl wissend, dass einer von ihnen es definitiv wegreißen wird.

Ratten.

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┏ Die Sony ZV-1 ist ein kleines Vlogging-Kraftpaket.

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Wie Sie vielleicht schon gemerkt haben, sind die Surface Headphones 2 nicht in jeder Kategorie besser als Sony und Bose. Aber da Microsoft sich dieses Mal für einen viel schlaueren, günstigeren Preis entschieden hat, müssen sie das auch nicht unbedingt.

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Ich habe gerade eine Woche lang das erste Serienfahrrad von Carqon hier in Amsterdam gefahren. Es ist ein 40 kg schweres Elektro-Lastenrad, das einen Erwachsenen und bis zu vier Kinder bis zu 120 km weit transportieren kann, bevor es wieder aufgeladen werden muss. Ich war überzeugt von der transformativen Kraft des elektrischen Lastenfahrrads, das sowohl dieselfressende Lieferwagen als auch Familienautos in den Städten der Welt ersetzen kann.

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