Boeing B-29 Superfortress FiFi der Commemorative Air Force, eine von zwei überlebenden B-29, die noch fliegen, Fotos, Geschichte

„FiFi“ … The First Remaining B-29 to Return to Flight

Insgesamt wurden während der Produktion 3.970 der mächtigen B-29 Superfortress Bomber gebaut.

Heute sind nur noch wenige der Superfortresses erhalten, restauriert und statisch ausgestellt, wie zum Beispiel im Udvar-Hazy Center, dem Museum der U.S. Air Force, dem Pima Air & Space Museum und dem Castle Air Museum.

Insgesamt sind in den Vereinigten Staaten derzeit etwa 22 vollständige B-29-Flugzeuge ausgestellt. Siehe eine vollständige Liste der überlebenden B-29-Flugzeuge

Nur zwei B-29 fliegen noch, darunter „FiFi“, die vom B-29/B-24-Geschwader der Commemorative Air Force gewartet und betrieben wird. Ein zweites Flugzeug, „Doc“, kehrte im Juli 2016 in den Flugstatus zurück.

Frühe B-29 Geschichte und Hintergrund

Gebaut im Juli 1945 in der Boeing-Fabrik in Renton, Washington, als AF S/N 44-62070, ging das Flugzeug direkt von der Fabrik zu einer Trainingsstaffel, nicht zum Kampfeinsatz.

Modifiziert zu einem TB-29A-Standard, diente es als Verwaltungsflugzeug, bevor es in „Wüstenlager“ gebracht wurde. Sie wurde 1953 wieder in den aktiven Dienst gestellt.

B-29 Superfortress „FiFi“ (Stabsfoto)

Nach ihrer Ausmusterung 1958 wurde 44-62070 (Teil einer Gruppe von 36 B-29) im US Navy Naval Weapons Center und auf dem Bombenabwurfplatz der China Lake Naval Air Weapons Station in Muroc Dry Lake, Kalifornien, untergebracht.

Die CAF sucht eine B-29

In den frühen 1970er Jahren begann die Confederate Air Force (CAF) mit der Suche nach einer flugfähigen B-29. Eine solche wurde 1971 am China Lake gefunden, und nach langen Gesprächen mit der Air Force und der Navy, angeführt von dem Geschäftsmann Vic N. Agather aus Dallas und Veteran der Army Air Force aus dem Zweiten Weltkrieg, wurde das Flugzeug vor dem Schrottplatz gerettet. Am 23. März 1971 ging das Flugzeug in den Besitz der CAF über.

Der Flug nach Harlingen

Kurz darauf traf ein CAF-Wartungsteam am China Lake ein, und in nur neun Wochen wurden mit Hilfe weiterer CAF-Freiwilliger alle Systeme wiederhergestellt und Kraftstoff-, Öl- und Hydraulikschläuche ausgetauscht.

Bei der Restaurierung wurden Teile aus anderen B-29 am China Lake ausgeschlachtet, Instrumente eingebaut, neue Fensterblasen angefertigt und die Kontrollen wieder funktionsfähig gemacht. Nachdem die CAF-Techniker die Triebwerke in Betrieb genommen, Propeller und Fahrwerk getestet hatten, war die B-29 wieder flugbereit.

62070 hob am 3. August 1971 ab und flog 1.250 Meilen zu ihrer neuen Heimat in Harlingen, Texas. Der Pilot dieses historischen und denkwürdigen Fluges war Randy Sohn.

Taufe als „FiFi“

Nach dreijähriger Restaurierung wurde die B-29 Ende 1974 zu Ehren von Agathers Frau Josephine „Fifi“ O’Connor Agather auf den Namen „FiFi“ getauft. Das Flugzeug ging danach jahrelang mit der CAF auf Tournee.

Weitere Restaurierung und neue Triebwerke im Jahr 2010

Im Jahr 2006 beschloss die CAF, „FiFI“ aufgrund anhaltender mechanischer Probleme am Boden zu lassen. Nach Abschluss eines 3 Millionen Dollar teuren Restaurierungsprojekts, das auch neue Motoren umfasste, flog Fifi am 5. August 2010 wieder.

Ihre neuen Triebwerke wurden aus Triebwerksteilen von alten C-119-Frachtflugzeugen und einmotorigen Douglas Skyraider gebaut.

„FiFi“ heute

Heute ist Vic Agathers Sohn Neil Agather der Staffelführer der B-29/B-24 der nun umbenannten Commemorative Air Force (CAF).

„FiFi“ ist als NX529B registriert und führt 2017 einen aktiven Tourneeplan durch, der auf der Website der B-29/B-24-Staffel abrufbar ist.

Wenn sie nicht auf Tournee ist, befindet sich FiFi derzeit auf dem Meacham Field in Fort Worth, Texas, im Vintage Flying Museum. Dies ist ein vorübergehendes Zuhause für die B-29, während ein permanenter Hangar am Dallas Executive Airport, dem Sitz der CAF, gebaut wird.

B-29 Superfortress „Doc“ beim Tag der offenen Tür auf der McConnell AFB

Doc: Eine zweite B-29 Superfortress kehrt in den Flugbetrieb zurück

Seit mehreren Jahren wird auch daran gearbeitet, eine zweite B-29 wieder in den Flugbetrieb zu bringen.

Die als „Doc“ bekannte Superfortress mit der Seriennummer 44-69972 wurde von Freiwilligen im Boeing-Werk in Wichita, Kansas, wo sie ursprünglich gebaut wurde, umfassend restauriert.

Doc ist am 17. Juli 2016 nach erfolgreicher Restaurierung in Wichita, Kansas, wieder in die Luft gegangen.

Lesen Sie mehr über Doc auf dieser Website

Andere überlebende B-29 Superfortress Flugzeuge

Klicken Sie, um eine vollständige Liste der überlebenden B-29, ihre Namen, Seriennummern, und Standorte

Für weitere Informationen über die FiFi und Tourpläne

Besuchen Sie die von der B-29/B-24 Wing of the Commemorative Air Force betriebene Website