Bibel-Review: Diamondback Mission 1C

Es war leicht, das Diamondback Mission unter all den Bikes bei der diesjährigen Bible of Bike Tests zu übersehen. Mattschwarz, mit einer bescheidenen Ausstattung, war es unauffällig in seiner Erscheinung. Doch der Schein kann trügen. Mit 180 Millimetern Federweg vorne und 160 Millimetern hinten hatte dieses Rad mit Carbonrahmen einige der längsten Federwege im diesjährigen Test. Auf den ersten Blick könnte man bei diesen Zahlen das „F“-Wort sagen – Freeride. Aber auch hier kann der Schein trügen.

Mit nur 4.000 $ ist das Mission eines der günstigsten Carbon-Angebote, die wir in diesem Jahr getestet haben. Die Kunden erhalten ein wunderschönes, unauffälliges Carbon-Rigg zu einem Preis, der normalerweise für Aluminium-Bikes reserviert ist. Dieser Ansatz, bei dem der Rahmen im Vordergrund steht, bedeutet, dass es einige Abstriche gibt, die unsere Tester verärgert haben. Vor allem das Federungspaket schien uns nicht die beste Vorstellung davon zu geben, wozu das von VPP inspirierte Level Link in der Lage ist. Wie man angesichts des Federwegs erwarten würde, bittet das Mission darum, auf den Trails gepusht zu werden, aber leider hatte die RockShox Yari-Gabel die Tendenz, gegen Ende ihres Hubs überfordert zu sein. Abgesehen davon könnte man jederzeit einen Charger-Dämpfer für etwa 260 Dollar einbauen und das Problem sofort beheben, aber wir bezweifeln, dass dies ein Upgrade ist, für das sich ein preisbewusster Verbraucher begeistern kann.

Obwohl die Abfahrtsleistung der RockShox Super Deluxe R gut an die Kinematik des Level Link angepasst war, beschwerten sich die Tester über das Fehlen eines Kletterschalters. Auch wenn der Durchhang bei Abfahrten an seinem glücklichen Platz war, saß der Hinterbau bei Anstiegen etwas tiefer, als uns lieb war, vor allem in steilerem Gelände. Wenn Sie das perfekte Setup für das Mission finden wollen, müssen Sie wahrscheinlich ein paar Experimente mit verschiedenen Drücken und Volumen-Spacer-Stapeln machen.