3 bewährte Wege, das Auspuffdröhnen zu reduzieren, ohne den Auspuff zu verändern

Original Story: DriveSlate.com/Autoblog

Auspuffdröhnen ist im Wesentlichen der Punkt, an dem man in seinem Auto nichts mehr hört. Das passiert, wenn man eine bestimmte Drehzahl erreicht und das Auspuffgeräusch alles übertönt, so dass man im Auto nichts mehr hören kann. Dieser Punkt ist von Mensch zu Mensch verschieden, aber Sie wissen, dass Sie ein Dröhnen haben, wenn Ihr Auspuff so laut wird, dass es für Sie unangenehm wird, damit zu fahren. Das kann zum Beispiel der Fall sein, wenn Ihnen nach langen Fahrten die Ohren klingeln, oder wenn es Ihnen schwerfällt, Radio zu hören.

Und ich verstehe, dass Sie wahrscheinlich Hunderte von Dollar ausgegeben haben, um Ihren Auspuff so zu gestalten, dass er gerade richtig klingt, und Sie wollen nicht noch mehr Geld für das Schneiden und Schweißen von Resonatoren ausgeben.

Hier sind also 3 wirksame Möglichkeiten, das Auspuffdröhnen zu verringern, ohne Ihren Auspuff zu verändern.

Die meisten Sportwagen haben ein Schallrohr zwischen dem Motor und dem Innenraum. Der Zweck des Schallschlauchs ist es, das Motorgeräusch unterbrochen in den Innenraum fließen zu lassen und dem Auto ein sportliches Gefühl zu geben. Bei den meisten Sportwagen befindet sich der Schallschlauch unter dem Handschuhfach.

Investieren Sie in Schalldämmung

Schalldämmung ist eine schicke Umschreibung für Schallschutz. Aber um dies wirklich zu verstehen, gibt es eine Menge von Abdeckung wie die verschiedenen Arten von Dämmmaterial und wie es installiert werden sollte.

Es gibt im Wesentlichen 3 verschiedene Schichten der Dämpfung:

1. CLD-Fliesen: Sie sollen Schwingungen und Resonanzen absorbieren. Diese Anwendung ist nur dann wirksam, wenn der Auspuff so laut ist, dass bestimmte Teile des Autos klappern, z. B. der Kofferraum.

2. Mass Loaded Vinyl (MLV) + Closed Cell Foam (CCF): MLV mit der Kombination von CCF wirkt wie eine Barriere und blockiert externe Geräusche. Dies ist die beste Lösung, um die meisten unerwünschten Geräusche aus dem Auto zu reduzieren.

Das Problem ist jedoch, dass das Material SCHWER ist. Um es in Perspektive zu setzen, wenn Sie MLV vollständig auf ein kleines Auto wie den BRZ anwenden, wird es das Gewicht um 70-80 Pfund erhöhen. Nicht die beste Anwendung, wenn Sie ein Rennauto bauen.

3. Hydrophober Melaminschaum (HMF): Dies ist die letzte Barriere, um mittlere bis hohe Frequenzen zu blockieren. Dies ist weniger relevant, da das Dröhnen in der Regel am unteren Ende des Frequenzbereichs liegt.

Um eine maximale Schalldämpfung zu erreichen, verwenden Sie eine Kombination aus allen 3 Materialien und bringen Sie sie in Schlüsselbereichen des Fahrzeugs an. Wenn es richtig gemacht wird, habe ich Ergebnisse gesehen, bei denen das Innenraumgeräusch um die Hälfte reduziert wurde. Ehrlich gesagt, wird das Fahren Ihres Rennwagens dadurch wie das Fahren eines Lexus. Ich werde in einem späteren Artikel auf die besten Methoden zur Installation von Schalldämpfern und die besten Marken für Schalldämpfer eingehen.

Weiter lesen: https://driveslate.com/3-proven-ways-reduce-exhaust-drone-without-modifying-exhaust/